Otomobil ilk icat edildiğinde, tamamen mekanik bir yaratımdı. 130 yıl ileri sarma: Düzinelerce bilgisayar, silecek lastiklerinden elektrikli camlara, içten yanmalı motor ve şanzımana kadar her şeyi kontrol ediyor. NS iki ana bilgisayar genellikle motor veya güç aktarma sistemi kontrol modülü (ECM veya PCM) ve şanzıman kontrol modülü (TCM) hakkında endişeleniriz.
Fiziksel olarak, ECM ve TCM, bagajda, ön konsolun altında veya kaputun altında gibi aracın herhangi bir yerinde bulunabilir. Ölçüm yapanlar gibi düzinelerce sensör kullanmak Motor soğutma suyu sıcaklığı veya şanzıman çıkış mili hızında, ECM motoru ve şanzıman işlevini izler. Bu verileri kullanarak, gerektiğinde daha fazla güç ve mümkün olduğunda daha az emisyon sağlamak için aktüatörlerde ince ayar yapabilir.
ECM, "mantıklı" olmayan sensör verileri veya hava akışı okumaları gibi bir sorun tespit ederse, Arıza gösterge lambası olarak da bilinen kontrol motoru ışığını açın veya servis motoru yakında yanar (CEL, MIL veya SES). Aynı zamanda, ECM bir teşhis sorun kodu (DTC) bellekte.
Kontrol motoru ışığı yanarsa, 10.000 DTC'den bir veya daha fazlası ECM belleğinde saklanmış olabilir. DTC bunu yaparken Olumsuz bir oto tamir teknisyenine neyin değiştirileceğini söyleyin, bu onları onarım yapmak için doğru yöne yönlendirebilir. Onarımlar tamamlandığında, teknisyen DTC'leri siler veya "sıfırlayarak" CEL'i kapatır. Kendiniz yapıyorsanız veya ışığı görmek istemiyorsanız, kontrol motoru ışığını sıfırlamak için ampulü çekmek veya elektrik bandı ile kaplamak dışında birkaç seçeneğiniz vardır.
Sorunu çöz
Şimdiye kadar, kontrol motoru ışığını sıfırlamanın en iyi yolu, sorunu çöz ECM'nin bildirdiği. ECM, silindir teklemesi veya gevşek gaz kapağı gibi sorunun artık meydana gelmediğini gördüğünde, DTC'yi silecek ve motor kontrol ışığını kendi kendine kapatacaktır.
Bu yöntemle ilgili tek sorun, bunun bir bekleme oyunu olmasıdır. Her aracın kendi DTC'lerini silmek ve CEL'i kapatmak için kendi kriterleri vardır, bu nedenle ECM'nin bunu kendi başına yapması günler veya haftalar alabilir. O kadar bekleyemezseniz, kontrol motoru ışığını sıfırlamak için iki yöntem daha vardır.
OBD2 Tarama Aracı
Kontrol motoru ışığını sıfırlamanın ve herhangi bir kodu temizlemenin en kolay yolu, bir tarama aracı, genellikle sürücü tarafında bir yerde bulunan ODB2 DLC (Yerleşik Tanılama Nesil İki Veri Bağlantı Konektörü) bağlantı noktasına takılan. Konum için kullanıcı el kitabınıza bakın. Her biri fiyat, yetenek ve kullanım açısından farklılık gösteren farklı tarama araçları türleri vardır.
- Bluetooth OBD2 dongle'ları genellikle en ucuz ve en küçük olanlardır, ancak dongle'ı çalıştırmak ve araçla iletişim kurmak için bir akıllı telefon uygulaması gerektirirler. Ücretli uygulamalar size canlı verileri görüntüleyebilme veya canlı test yapabilme gibi ücretsiz uygulamalardan daha fazla kontrol sağlar, ancak ücretsiz uygulamalar DTC'leri okuyabilmeli ve temizleyebilmelidir.
- USB OBD2 kabloları bir sonraki katmandır ve birçok bayi ve bağımsız oto tamir teknisyeninin kontrol motoru ışığını teşhis etmek için kullandıklarıyla karşılaştırılabilir. Bir USB OBD2 kablosu, dizüstü bilgisayarınızı arabanıza bağlar ve çalışması için yazılım gerektirir. Yine ücretli OBD2 yazılımı size ücretsiz yazılım paketlerinden daha fazla kontrol sağlar.
- Bağımsız OBD2 tarama araçları, USB kablolarından daha düşük fiyatlardan birkaç bin dolara kadar değişebilir. Kendin Yapçılar için, DTC'leri okumak ve silmek gibi temel teşhis işlevleri için birinci sınıf bir tarama aletine yatırım yapmanız gerekmez.
Hangi tür kullanırsanız kullanın, tarama aletini kullanarak kontrol motoru ışığını sıfırlamak için aracınız kapalıyken başlayın. OBD2 tarama aletinizi DLC'ye takın, ardından anahtarı "Açık" konumuna çevirin, ancak motoru çalıştırmayın. Bu noktada, aracınızda, dizüstü bilgisayarınızda veya uygulamanızda ECM'ye bağlanma seçeneğiniz olmalıdır ve ECM'ye bağlanıp iletişim kurması için bir dakika kadar beklemeniz gerekir.
Tamamlanması birkaç saniye sürebilen “DTC'leri Temizle” veya “Kodları Sil” veya benzeri işlevi etkinleştirin. Belirli talimatlar için aracınızla veya uygulamanızla birlikte gelen belgeleri okuyun. Tarama aleti işlemin tamamlandığını onayladıktan sonra anahtarı en az 10 saniye boyunca "KAPALI" konuma çevirin. Aracı çalıştırabilmeniz gerekir, bu noktada motor kontrol ışığı sönmelidir. Tam talimatlar için tarama aletinizin veya uygulamanızın kılavuzunu okuyun.
ECM Sert Sıfırlama
Son bir seçenek, pilin bağlantısını kesmenizi gerektiren “Sert Sıfırlama” olarak adlandırılır. Araç “OFF” konumundayken, akünün negatif (–) terminal kelepçesini ayırın. Bu genellikle yalnızca 10 mm veya 1/2 inçlik bir soket veya anahtar gerektirir. Akü bağlantısı kesilmiş durumdayken, bir dakika kadar frene basın. Bu, araç kapasitörlerindeki herhangi bir enerjiyi tüketecektir. Yeterli süre geçtikten sonra freni bırakın ve aküyü yeniden bağlayın.
Araca bağlı olarak, bu çalışmayabilir veya çalışmayabilir, çünkü ECM belleği voltaja bağlı olmayabilir. Donanımdan sıfırlama başarılı olursa, DTC'ler ve CEL silinecektir. Yine de, ECM ve TCM ince ayarlarını yeniden öğrenene kadar aracınız birkaç gün "doğru hissetmeyebilir". Bazı araç radyoları ve satış sonrası alarm sistemleri de hırsızlık önleme moduna geçebilir ve belirli bir kod veya prosedür olmadan aracı çalıştırmanız veya radyoyu kullanmanız engellenebilir.
Buna neden ihtiyacımız var?
Motoru kontrol et ışığının ana nedeni, aracınızın tasarlandığı kadar iyi çalışmadığını ve muhtemelen olması gerekenden daha yüksek emisyon ürettiğini size bildirmektir. Aynı zamanda, performansta veya yakıt ekonomisinde bir düşüş de fark edebilirsiniz. Yapılacak en iyi şey, ECM'nin tespit ettiği sorunu çözmektir. Bu, emisyonlarınızı düşük tutacak ve yakıt ikmali maliyetlerini azaltacaktır.
