Aracınızın egzoz borusundan yoğun duman çıktığını fark ettiyseniz, motorunuzun biraz bakıma ihtiyacı olduğunun bir işareti olabilir. Sağlığı hakkında bir fikir edinmek için bir hayvanın dışkısını inceleyebildiğiniz gibi, motorun içinde neler olup bittiği hakkında bir fikir edinmek için arabanızın egzozunun kalitesine de dikkat edebilirsiniz. Motor yakıtı yakıp egzoz oluştururken, bazıları normal veya iyi olmayan pek çok farklı şey oluyor. Yağ yakma, soğutma sıvısının buharlaşması ve egzozda yanmamış yakıt bırakma gibi şeyler görmek iyi değildir. Neyin ortaya çıktığına dikkat edin ve daha kötüye gitmeden ve pahalı onarımlara yol açmadan önce motorunuzun hangi sorunları yaşayabileceği konusunda iyi bir fikir edinebilirsiniz.
Dumanlı Egzoz Sorunları
Egzozunuzu renk ve kokuya göre gidermenize yardımcı olacak en yaygın semptomlara ve nedenlerine burada bir göz atın. Aşağıdaki belirtiler, en sık bulunan dumanlı egzoz borusu koşullarıdır.
- Egzoz borusundan mavi veya gri duman geliyor.
- Özellikle sabahları motor soğukken egzoz borusundan beyaz duman veya su buharı geliyor.
- Egzoz borusundan siyah duman veya çok koyu duman geliyor.
- Egzoz borusundan geliyormuş gibi görünen yeni bir yakıt kokusu veya MPG'de düşüş.
Olası nedenler:
Motorun piston segmanları aşınmış olabilir.
Çözüm: Piston halkalarını değiştirin. (Bu genellikle bir DIY işi değildir)
Motorun supap contaları aşınmış olabilir.
Çözüm: Valf contalarını değiştirin. (Bu genellikle bir DIY işi değildir)
Hasarlı veya aşınmış valf kılavuzları.
Çözüm: Valf kılavuzlarını değiştirin. (Bu bir DIY işi değildir)
Yağdan Yanma ve Eşlik Eden Duman
Belirti: Motor normalden daha fazla yağ kullanıyor ve egzozdan biraz duman çıkıyor. NS yağ seviyesi yağ değişimleri arasında düşüktür. Egzozdaki duman nedeniyle yağın motor tarafından yakıldığı anlaşılıyor. Motorun eskisi gibi güce sahip olmadığını fark edebilir veya etmeyebilirsiniz.
Olası nedenler:
PCV sistemi düzgün çalışmıyor.
Çözüm:PCV valfini değiştirin.
Motorda mekanik sorunlar olabilir.
Çözüm: Motor durumunu belirlemek için sıkıştırmayı kontrol edin.
Motorun piston segmanları aşınmış olabilir.
Çözüm: Piston halkalarını değiştirin. (Bu genellikle bir DIY işi değildir)
Motorun supap contaları aşınmış olabilir.
Çözüm: Valf contalarını değiştirin. (Bu genellikle bir DIY işi değildir)
Anormal Egzoz Dumanının Arkasındaki Daha Fazla Neden
Şanzıman yağı vakum modülatörü aracılığıyla emme manifolduna giriyor olabilir.
Çözüm: Vakum modülatörünü değiştirin.
Silindir kapağı conta(lar)ı bozuk olabilir.
Çözüm: Silindir kapağı contasını/contalarını değiştirin.
Silindir kafa(lar)ı eğrilmiş veya çatlamış olabilir.
Çözüm: Silindir kafalarını yeniden yüzeyleyin veya değiştirin. (Yüzey yenileme bir DIY işi değildir)
Motor bloğu çatlamış olabilir.
Çözüm: Motor bloğunu değiştirin.
Karbüratörünüz varsa, karbüratör jiklesi kapalı kalmış olabilir.
Çözüm: Jikleyi onarın veya değiştirin.
Yakıt enjektörleri sızdırıyor olabilir.
Çözüm: Yakıt enjektörlerini değiştirin.
Kirli bir hava filtreniz olabilir: Hava filtresini değiştirin.
Başka bir tür ateşleme sorunu olabilir.
Çözüm: Distribütör kapağını ve rotoru kontrol edin. Ateşleme modülü kötü olabilir.
Karbüratörünüz varsa, karbüratör jiklesi kapalı kalmış olabilir.
Çözüm: Jikleyi onarın veya değiştirin.
Motorda mekanik sorunlar olabilir.
Çözüm: Motor durumunu belirlemek için sıkıştırmayı kontrol edin.
NS ateşleme zamanlaması yanlış ayarlanmış olabilir.
Çözüm: Ateşleme zamanlamasını ayarlayın.
Bilgisayarlı motor kontrol sisteminde bir arıza olabilir.
Çözüm: Bir tarama aleti ile motor kontrol sistemlerini kontrol edin. Test devreleri ve bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin. (Bu genellikle bir DIY işi değildir)
Motor çok sıcak çalışıyor olabilir.
Çözüm: Kontrol edin ve onarın soğutma sistemi.
Yakıt enjektörleri kısmen açık kalmış olabilir.
Çözüm: Enjektörleri değiştirin.
Düzgün çalışmayan bir emisyon kontrol cihazı olabilir.
Bir tür ateşleme sorunu olabilir.
Çözüm: Distribütör kapağını, rotoru, ateşleme kablolarını ve bujileri kontrol edin ve değiştirin.
Yakıt basınç regülatörü çok yüksek bir basınçta çalışıyor olabilir.
Çözüm: Yakıt basınç göstergesi ile yakıt basıncını kontrol edin. Yer değiştirmek Yakıt basınç regülatörü. (Bu genellikle bir DIY işi değildir)
