Motosikletleri tamir ettirmek veya bakımını yaptırmak pahalı ve bazen travmatize edici bir deneyim olabilir. Mekanik uzmanlığa sahip olmayan çoğu sürücü için bir bayilik veya teknik bilgiye sahip bir arkadaş tek seçenektir. Ama yapabilecek veya yapacak bir satıcı bulmak, bir klasik üzerinde çalışmak zor olabilir ve bazı durumlarda sırf bunu yapacak deneyime ve bilgiye sahip mekaniklere sahip oldukları için bir prim talep edeceklerdir. Peki bunun için adil bir fiyat nedir? mekanik tamir ve servis?
Bayilik Fiyatları
Yeni bir model piyasaya sürüldüğünde, üreticiler genellikle bayi ağlarına ortalama model hakkında bilgi verir. genellikle standart süreler olarak adlandırılan bu modelde temel onarım ve servis işlemlerinin tamamlanması için gereken süre. Bu süreler, üreticinin tam donanımlı atölyelerinde, gerekli tüm aletlerin el altında olduğu ve işi gerçekleştiren son derece deneyimli teknisyenlerin deneyimine dayanmaktadır. Söylemeye gerek yok, ortalama bir bayilik teknisyeni, en azından aynı işi birkaç kez yapma deneyimi kazanmadıkça, bu zamanları yakalayamayacaktır.
Çoğu bayilik, işi bayilik için karlılık ve müşteri memnuniyeti arasında bir denge sağlamak olan deneyimli bir servis yöneticisi istihdam edecektir. Çoğu zaman, bu hassas bir dengeleme eylemidir.
Çoğu iş için mekanik onarım ve servis için standart süreler mevcut olsa da, bu süreler Sahibi makinesini değiştirmişse veya bisiklet çok nadir ise ve bu nedenle değiştirilecektir. değerli. Örneğin, sahip olmak isteyen bir sahibi alın. yeni arka lastik onun üzerine takılı Honda Altın Kanat. Standart süre 1,2 saat olabilir. Bu nedenle, bayi standart mağaza fiyatı üzerinden bir saat on iki dakika ücret alacaktır (bazen mağaza fiyatı ithalatçı tarafından belirlenir). Ancak Gold Wing'de çanta ve römork için çeki demiri gibi arka tekerlek bisikletten çıkarılmadan önce çıkarılması gereken ek öğeler varsa, maliyet çok daha fazla olabilir.
İlişki Kurmak
Kendi makinesinde iş yapmak istemeyen veya gerekli mekanik deneyime sahip olmayan herhangi bir klasik sahibi, bir bayi ile ilişki kurmalıdır. Aynı markanın diğer sahipleri genellikle bir satıcı tavsiye eder ve bu tavsiyeye uyulmalıdır.
Servis müdürüyle görüşmek ve gelecekteki ihtiyaçlarınızı görüşmek için iş gerekmeden önce bir bayiyi veya tamirhaneyi ziyaret etmek iyi bir uygulamadır. Bununla birlikte, servis yöneticilerinin çok meşgul olma eğiliminde olduğunu unutmayın, bu nedenle sessiz bir zaman seçmek bu ilişkide iyi bir başlangıç olabilir.
Servis ve Onarımda Para Tasarrufu
Bazen bir mal sahibi, önce temel işlerden bazılarını yaparsa, servis ve onarımdan biraz tasarruf edebilir. Yukarıdaki Honda Altın Kanadı örneğinde, sahibi yan çantaları vs. çıkarmış olsaydı. kendisi, lastik değiştirme maliyeti standart fiyatta olurdu. Sahibi deneyimli bir tamirciyse, tekerleği çıkarabilir ve sadece lastiğin değiştirilmesi için bayiye götürebilir. Çoğu bayi, lastik değişimi için bisiklet üzerindeki veya kapalı olan tekerlek için bir fiyata sahip olacaktır.
Servis veya onarımdan tasarruf etmenin başka bir yolu da, bisiklet sahibinin bisikleti bir bayiye götürmeden önce tam kaplama gibi öğeleri çıkarmasıdır. Açıkçası, işin bu bölümünü gerçekleştiren tamirci gerekli donanıma sahip olmalıdır. aletler ve deneyim ve bazı durumlarda, kaportası olmadan yola uygun olmadığı için (örneğin far veya dönüş sinyali yok) bisikletin bayiye römorkla taşınması gerekecektir.
Bazı bayiler bu uygulamaya kaşlarını çattığından, mal sahibi işin bir kısmını yapmadan önce bayiye danışmalıdır. Bayiler arasında iyi bir nedenle eski bir deyiş vardır: "Eğer gidersek size 100 dolara patlar. işi yapın, eğer bizi izliyorsanız 110 dolar, yardım ederseniz 200 dolar ve daha önce denediyseniz ve ilk doğumunuz arızalı."
