Düzgün yapıldığında bobber, gereksiz bileşenleri çıkarılmış (sahibinin görüşüne göre gereksiz) ve sahibinin zevkine göre tasarlanmış bir motosiklettir - kuralsız. Ne yazık ki, bobber'ler de kötü bir şekilde monte edilebilir bitsa olabilecek bisikletler binmek tehlikeli.
Bir mal sahibinin bisikletini bobber yapmak istemesinin birkaç nedeni vardır: görünüm/tarz tercihi, yedek parçalar, kaza hasarları... Sebebi ne olursa olsun, öncelikle güvenlik hususlarını bilmeli ve en başta.
Bir motosikletten bileşenlerin çıkarılması, gereksiz bir yolcu tutma rayının atılmasından (örneğin tek kişilik bir koltuk kullanılıyorsa) kullanılmayan metal braketlerin çerçeveden çıkarılmasına kadar uzanır. Modifikasyonun boyutu ne olursa olsun, motosikleti stoktan uzaklaştıran her değişiklik dikkatlice düşünülmelidir.
Tipik bir bobber aşağıdaki değişikliklere sahip olacaktır:
- Ön ve arka çamurluklar kısaltıldı
- Koltuk değiştirildi veya değiştirildi
- Susturucular değiştirildi veya kaldırıldı
- Gidon değiştirildi
- Özel ışıklar takıldı
- Renk şeması değişikliği
çamurluklar
Bobbers tipik olarak kısaltılmış çamurluklara sahiptir. Buradaki seçenek, mevcut çamurlukları kısaltmak veya bobber tarzı ürünler satın almaktır. İnternette bobber tarzı çamurlukların reklamını yapan birçok şirket var, ancak alıcı satın almadan önce hem ürünü hem de şirketi araştırmalıdır.
Mevcut bir çamurluğu değiştirmek, birkaç araç gerektiren nispeten basit bir mühendislik işidir. Bununla birlikte, bobber stilinde modifiye edilen motosiklet nadir bir örnekse, sahibi dikkate almalıdır. orijinal parçaları tutmak çünkü bu gelecekte bisikleti satarken önemli bir değer katabilir. Alternatif olarak, stok çamurluklar satılabilir ve para amaca yönelik ürünlere yatırılabilir.
Orijinal çamurluğun çelikten yapıldığını varsayarsak, bunları değiştirmenin ilk kısmı kesme noktasına karar vermektir. Her mal sahibinin, çamurluklarının olmasını istediği uzunluk konusunda kendi fikri olacaktır, ancak kenarların profesyonel bir sac tarafından yuvarlanmasına izin vermek için biraz fazla metal bırakmayı düşünün Dükkan. Kesim çizgisi Sharpie® stili ince kalemle işaretlenmelidir.
Orijinal şamandıraların genellikle çamurlukları kesilir ve pürüzlü kenarlar kesildiği gibi bırakılır. Bu tür bir cilanın bariz tehlike yönlerinin yanı sıra, bir çamurlukta keskin kenarlara sahip olmak çoğu ülkede yasa dışıdır - kesmeden önce kontrol etmek en iyisidir (nota bakın).
Çelik çamurlukları kesmek için çeşitli seçenekler vardır. İnce dişli bıçağa (32 TPI) sahip normal bir demir testeresi, çamurluğu kesmenin en ucuz yoludur, ancak ağırlıklı olarak düz bir çizgide kesecektir. Bu nedenle, radyal bir yüzey elde etmek için bir dizi kesim gerekli olabilir.
Bir çamurluğu kesmek için elektrikle çalışan bir dekupaj testeresi de kullanılabilir. Bununla birlikte, bir dekupaj testeresi kullanırken, kesme çizgisinin iç kısmına doğru (üzerinde) maskeleme bandı uygulamak iyi bir uygulamadır. çamurluğun tutulacak kısmı) dekupaj testereleri, yüzeye bastırıldıkları yerde kazınmış bir çizgi bırakma eğiliminde olduklarından metal.
Çamurluğun bitişi, sahibinin seçimine bağlıdır; bununla birlikte, kesme işlemi tarafından üretilen çıplak metal kenar kaçınılmaz olarak paslanacaktır. Bu nedenle kenarlara minimum boya uygulanması önemlidir. Alternatif olarak, çamurluk yenidenkrom kaplı, elektrostatik toz boyalı veya tamamen boyanmıştır.
Koltuklar
Bir bobber üzerindeki koltuk, birçok mal sahibinin kişisel tercihlerini ifade etmekten hoşlandığı bir alandır. Geleneksel olarak, 1900'lü yılların başındaki board track yarışçılarına benzeyen tek bir koltuğun bulunduğu bobber koltuklar; Mevcut bir koltuğu, bunlardan biri gibi görünecek şekilde değiştirmek, erken tahta raylı koltuklar zordur. Sorun, modern koltukların tasarımında ve yapımında yatmaktadır. Motosiklet koltuklarının çoğunda preslenmiş çelik taban bulunur, bu tabanlarda nispeten ince çeliği daha güçlü hale getirmek için nervürler ve presler bulunur.
Koltuk ikili koltuktan tekli koltuk ünitesine kesilirse, burulma mukavemetinin bir kısmı kaybolur. Buna ek olarak, birçok çift kişilik koltuğun ön ve arka tarafında yerleştirme braketleri bulunur. Arka kısım çıkarılırsa, yeni arka montaj braketleri kesinlikle imal edilmelidir.
Amaca yönelik bobber tarzı koltuklar mevcuttur, ancak mal sahibi aşağıdakileri dikkate alıp almadığına karar vermelidir. fiyat değerli.
Egzoz sistemi
Susturucuların çıkarılması tipik bir bobber modifikasyonuydu. Bununla birlikte, birçok ABD eyaletinde ve çeşitli ülkelerde stok motosikletin ses seviyelerini artırmak yasa dışıdır. Ek olarak, susturucuların çıkarılması motorun çalışma koşulu üzerinde bir etkiye sahip olacaktır, genellikle şu etkiye sahiptir: karışımı dışarı doğru eğmek. Yalın koşu motor aşırı ısınmaya ve ciddi iç hasara yol açabilir. Sahibi susturucuları çıkarırsa, profesyonel bir mağazaya karbüratör (karışım) ayarlarını test ettirmelidir. Asgari olarak buji rengini kontrol etmelidir.
gidon
Motosiklet gidonlarının birçok türü, stili ve tasarımı vardır. Sahibi stok gidonlarını değiştirmeyi planlıyorsa, sonuçları belirlemek için önce bunları dikkatlice incelemelidir. Örneğin, bazı motosikletlerin anahtar kabloları gidonlardan geçer. Bu tip gidon tertibatının sahibi, anahtarların harici kablolama ile kullanılıp kullanılamayacağını kontrol etmelidir.
(Not: Barların yapısal bütünlüğünü ciddi şekilde etkileyebileceğinden, dahili kablolamaya izin vermek için satış sonrası gidonları delmek iyi bir uygulama değildir).
Gidon değişimine bağlı elektrik anahtarları ve kablolama hususlarının yanı sıra, mal sahibi ayrıca çeşitli kabloları da dikkate almalıdır: ön fren, debriyaj ve gaz. Farklı uzunluklarda kablolar ya özel olarak bir marka veya model için ya da genel yedek olarak mevcuttur. Gidonu değiştirmeden önce, sahibi, kendi bisikleti için kablo olup olmadığını görmek için satış sonrası tedarikçileri araştırmalıdır.
Işıklar
Özel ışıklar birçok kaynaktan temin edilebilir: çevrimiçi, motosiklet aksesuar mağazaları, otomobil aksesuar mağazaları vb. Ancak, bisiklet sahibi, bisikletin aküsünü boşaltabileceğinden, yüksek amper gereksinimi olan çok fazla ışık eklemediğinden emin olmalıdır. Bir bobber için tarihsel olarak doğru olmasa da, şu anda popüler olan LED ışıklardır. Bu ışıklar birçok tasarımda mevcuttur ve düşük güç gereksinimine sahip olma eğilimindedir.
Renk uyumu
Bir motosikletin deposunun, çamurlukların ve yan panellerin rengini değiştirmek nispeten basittir. Sahibi boyama veya püskürtme konusunda deneyimli değilse veya tesislere sahip değilse, özel bir dükkan (araba veya motosiklet) genellikle işi bir fiyata yapmaktan mutluluk duyacaktır! iyi bir uygulamadır yakıt deposunun içini kapatın Bu işlemde kullanılan bazı kimyasallar boyaya zarar verebileceğinden püskürtülmeden önce.
Bobber tasarımında katı kurallar yoktur, ancak mal sahibi, neyi başarmak istediğine sürecin başında karar vermelidir. Örneğin, sahibi bisikletini kişiselleştirmek istiyorsa ve daha sonra satmaya niyeti yoksa, sadece kendi hayal gücü ve bulunduğu yerdeki motorlu taşıtlar ile ilgili yasalarla sınırlıdır. hayatları. Bununla birlikte, en önemli husus motosikletin güvenlik yönleri olmalıdır.
NOT:
değiştiriliyor bir stok motosikletin ciddi güvenlik etkileri olabilir. Stok bisikletinde herhangi bir değişiklik yapmadan önce mal sahibi veya binici profesyonel tavsiye almalıdır.
