Arabanızın kliması, evinizdeki klima ünitesine çok benzer ve aynı türden bileşenlerin çoğunu kullanır. Aracınızdaki klima sistemi karmaşık görünebilir, ancak değil. Hatta kendinize servis yapabileceğiniz bazı parçalar bile var.
Klima Nasıl Çalışır?
Hava sıcaklığını düşüren herhangi bir sistem benzer şekilde çalışır. İlk olarak, freon gibi uygun fiyatlı bir soy gaz alın ve kapalı bir sisteme yerleştirin. Bu gaz daha sonra bir kompresör kullanılarak basınçlandırılır. Ve fizik yasalarına göre, basınçlı bir gaz etrafındaki enerjiyi emerek ısınır. Bir klima sisteminde, bu sıcak gaz daha sonra ısısını dağıttığı bir dizi tüp boyunca dolaştırılır. Isı dağıldıkça, gaz, içinde tekrar sirküle edilebilen sıvı bir forma döner.
Isıyı bir boşluktan (bu durumda, arabanızın içinden) emme ve dışarıdaki bir boşlukta dağıtma işlemi, soğutma etkisini yaratan şeydir. Uzun yıllar boyunca kullanılan gaz, bilinen bir kullanım tehlikesi olan freondu. Freonun (R-12) yerkürenin ozon tabakasına zararlı olduğu keşfedildiği için aşamalı olarak uygulandı. otomotiv kullanımı için çıkarıldı ve biraz daha az verimli ancak zararsız R-134a soğutucu ile değiştirildi.
Arabanızın Klima Bileşenleri
Klima sisteminiz bir kompresör, bir kondansatör, bir buharlaştırıcı (veya kurutucu), soğutma hatları ve orada burada birkaç sensörden oluşur. İşte yaptıkları:
- Kompresör: Bu, AC sisteminizin kalbidir. Kompresör, soğutucuyu (gazı) alan ve basınçlandıran şeydir, böylece ısıyı emecek ve havayı soğutacaktır. Bir motor kayışı tarafından çalıştırılır. Kompresör ayrıca elektrikle çalışan bir el çantası Bu, az ya da çok soğuk hava talep ettiğinizde kompresörü açar ve kapatır.
- yoğunlaştırıcı: NS yoğunlaştırıcı genellikle arabanın önüne, büyük radyatörünüzün hemen yanına monte edilen minyatür bir radyatör gibidir. Bazen kondenserin de kendi elektrikli soğutma fanı olabilir. Sıcak, sıkıştırılmış hava, kondenserden geçer ve taşıdığı ısıyı dağıttığı için çok daha soğur. Gaz soğudukça tekrar sıvı hale gelir.
- evaporatör: Evaporatör, kondenserin tam tersi görevi gören başka bir küçük radyatördür. Süper soğuk sıvı evaporatörün borularından geçerken, hava zorlanır ve arabanızın kabinine girmeden hemen önce gerçekten soğur. Sıvı soğutucu tekrar ısındıkça tekrar gaza dönüşmeye başlar ve sistem içinde dolaşmaya devam eder.
- Termal genleşme valfi: Hava sıcaklığını kontrol etmek için, AC sistemi süper soğuk soğutucu akışkanın evaporatöre akışını kontrol eden bir valfe sahiptir. Bu, arabanızın üflenen havanın ne kadar soğuyacağını düzenlemesini sağlar. Birkaç çeşit valf vardır, ancak hepsi aynı şeyi yapar.
- Kurutucu veya akümülatör: Alıcı-kurutucu olarak da bilinen kurutucu, sisteminiz için bir emniyet mandalı görevi görür. Kompresör yalnızca soğutucunuzun gaz formunu sıkıştırmak için tasarlanmış olsa da, her zaman bir miktar sıvının onu kurutucuya geri getirme şansı vardır. Kurutucu, kompresörünüze zarar vermeden önce bu sıvıyı yakalar. En küçük sızıntı veya dikkatsiz kurulum bile sisteme su nemi sokabileceğinden, kurutucu bunu kimyasal olarak emer ve kurutucu denilen şeyi kullanır. Kurutucuda ayrıca sistemde olabilecek kirleticileri yakalayan bir filtre bulunur.
Tüm klima sistemleri bu temel parçalara sahiptir, ancak farklı sistemler basınç ve sıcaklıkları izlemek için çeşitli sensör formları kullanır. Bu varyasyonlar, farklı araçların marka ve modeline özeldir. Arabanızın veya kamyonunuzun AC sistemi üzerinde biraz çalışmanız gerekiyorsa, mutlaka bir tamir El Kitabı aracınıza özel.
