John Alfred Prestwich bir İngiliz mühendis, tasarımcı ve iş adamıydı. İlk sinematografi ekipmanlarının çoğunu içeren bir dizi tasarımıyla ünlüdür ve S.Z. de Ferranti ve William Friese-Greene (sinemanın öncüsü). Ama için klasik motosiklet meraklıları, o en iyi şirketinin ürettiği motosiklet motorları yelpazesi ile tanınır.
Şirket Kuruluşu ve İlk Motorlar
Şirket, J.A. Prestwich Ltd., 1895 yılında Prestwich'in 20'li yaşlarının başındayken kurulmuş ve 1963 yılına kadar çeşitli bileşenlerin üretimine devam etmiştir. Şirket, kendi J.A.P'leri de dahil olmak üzere ilk motosikletlerinin geliştirilmesine yol açan hassas mühendislikte uzmanlaştı. motorlar. 1904 ve 1908 yılları arasında komple makineler üretildi.
J.A.P. tarafından geliştirilen ve satılan ilk motosiklet motoru. 1903 yılında üretilen ve Triumph şirketi tarafından motosikletleri için kullanılan 293 cc'lik bir üniteydi.
Önemli Müşteriler
Motorları kısa bir süre kendi tasarımına ait motosikletlere güç sağlasa da, diğer üreticilerin ihtiyaç duyduğu güç ve güvenilirlik konusunda ün kazandı. J.A.P. müşterileri motorlar sadece motosiklet üreticilerinden değil, uçak üreticilerinden ve endüstriyel şirketlerden de geldi. Bu nedenle motorları, motosikletlerden hafif raylı bakım kamyonlarına kadar her şeyde bulunabilir.
J.A.P. motorlar ayrıca Fransız Terrot ve Dresch üreticileri, Almanya'da Ardie, Hecker ve Tornax ve Avustralya'da Invincible gibi birçok üretici de dahil olmak üzere birçok ülkeye ihraç edildi.
Motosiklet imalat endüstrisinden müşteriler arasında Brough Superior, Cotton, Excelsior (İngiliz şirketi), Triumph, HRD ve Matchless diğerleri arasında. İlginç bir şekilde, günümüzde J.A.P. gibi özel ürünlerde örnekler hala görülebilir. motorlu Norton kafe yarışçısı 2008 yılında müzayedeciler Bonhams tarafından satıldı.
Not Motorları
J.A.P. tarafından üretilen birçok motordan iki motor öne çıkıyor. genel olarak otomobil kullanımına ve özel olarak motosiklete katkılarından dolayı. Bunlardan ilki, 1905'ten itibaren çeşitli kapasitelerde üretilen V-Twin'dir. V-twin, 1906'dan itibaren kendi motosikletlerinde kullanıldı.
J.A.P.'nin başlıca avantajları. V-twin motorları, mükemmel güç-ağırlık oranı ve güvenilirliğiydi. Motosiklet üreticileri için önemli olsa da, bu özellikler çoğu J.A.P. kullanan uçak üreticileri için kritik olarak görülüyordu. motorlar.
Motosiklet kullanımı için V-twin motorun başka bir özelliği daha vardı: darlık. Viraj almak için bir motosikleti yana yatırma ihtiyacı bariz olduğundan, daha dar motorlar daha fazla yerden yükseklik sağlamak için idealdi.
Benzersiz Uygulamalar
Birleşik Krallık ve Avustralya'daki en popüler motosiklet sporlarından biri, çim pist yarışlarıyla birlikte yarışan Speedway idi. uzun yıllar J.A.P. motorlar ve aslında kayıtlar J.A.P. 1960'larda hala motorlar kullanılıyordu.
Birleşik Krallık'taki olağandışı vergi yasaları nedeniyle, üç tekerlekli araçlar, motosikletlerle aynı şekilde vergilendirildi ve birçok J.A.P. müşteriler motorları sepet çalışması için kullandı. V-twin motorları ayrıca Morgan bisiklet arabalarının popüler üç tekerlekli araçlarında da kullanıldı. Bir motosiklet ve sepetten çok bir arabaya benzese de, Morgan'lar vergi amaçlı olarak sepetlerle aynı şekilde sınıflandırıldı. Motorlar, Morgan'lara ve J.A.P.'nin çoğuna ön tarafa monte edilmişti. tekler, ikizler, V-ikizler iç valf ve OHV konfigürasyonları dahil olmak üzere varyantlar kullanıldı. Morgan ile birlikte, su soğutmalı bir V-twin versiyonu da mevcuttu.
Sabit Motorlar
J.A.P.'nin çok yönlülüğü motor tasarımı, çok çeşitli endüstriyel araçlara güç veren sabit motorlarında görülebilir. tarımda jeneratörler, rotavatör, su pompaları, sağım makineleri, saman kaldırıcılar ve çok sayıda makine gibi ekipmanlar sanayi.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, şirket milyonlarca uçak parçasına ek olarak çeyrek milyona yakın benzinli motor tedarik etti.
