Oklahoma'da Kullanılmış Araba Kurtarma ve Yeniden İnşa Edilen Başlıklar

Oklahoma kurtarma tapusu yasaları, Oklahoma Vergi Komisyonu aracılığıyla yönetilir. Oklahoma kullanılmış araba kurtarma başlığı yasalar, diğer eyaletlerle karşılaştırıldığında tüketiciler için oldukça iyidir. Sigorta şirketleri onları pek sevmeyebilir. Oklahoma'da yeniden oluşturulmuş başlıklar da iyi bir değer olabilir.

Yasanın en iyi yönü, bir aracın kurtarılmış olduğunu beyan etmek için düşük bir eşik olmasıdır: 10 yıl veya daha yeni trafiğe elverişli bir araç, işlem tarihindeki adil piyasa değerinin %60'ından fazladır. kayıp.

Ülke genelinde hemen hemen tüm durumlarda, değerinin %75'i veya daha fazla hasara uğrayan herhangi bir araca kurtarma ünvanı verilir. Gereksinimler eyalete göre değişecektir. Florida'da bir arabanın kazadan önce değerinin %80'i kadar hasar görmesi gerekiyor. Minnesota'daki araçlar, bir sigorta şirketi tarafından "tamir edilebilir toplam kayıp" olarak ilan edildiğinde, hasardan önce en az 5.000 $ değerinde veya altı yaşından küçükse kurtarılmış olarak kabul edilir.

Oklahoma Eyaletindeki Kurtarma Başlıkları

İşte kurtarma unvanları söz konusu olduğunda Oklahoma eyaletinin resmi dili (cesur vurgu devlet düzenlemelerinden):

Tanım

(E) Hasar değerinin yüzde altmışından (%60) fazla olduğunda başlığı kurtarın. Araç sahibi, aracın hasar gördüğünü ve aracın yola elverişli duruma getirilmesinin maliyetinin, kayıp anındaki adil piyasa değerinin yüzde altmışı (%60), araç Oklahoma'ya bir kurtarma ile giriyormuş gibi muamele görecektir. Başlık. Bu, hasarın hırsızlık, çarpışma veya başka bir olaydan kaynaklanıp kaynaklanmadığına bakılmaksızın geçerlidir.

710:60-5-53. Kurtarma Başlıkları

(a) Kurtarma aracı tanımlandı. Bir kurtarma aracı, on (10) model yılı ve daha yeni olan, çarpışma veya başka bir olay nedeniyle hasar görmüş bir araçtır. Otoyolda güvenli bir şekilde çalışması için aracın onarım maliyeti, o tarihteki adil piyasa değerinin yüzde altmışını (%60) aşıyor. kayıp.

(B) Kurtarma aracı olarak sınıflandırmanın belirlenmesi. Bu amaçla 10 yıllık model yaş sınırını belirlemek için, satışa sunulan en son üretici modelinden 9 çıkarın. 1 Temmuz, yeni model araçların satışa çıktığı genel kabul görmüş tarihtir. Örneğin, 1 Temmuz 2006'dan önce, satışa sunulan en son üretici modeli 2006 modelleriydi. Bu nedenle, 30 Haziran 2006'da (7/1/05 - 6/30/06) sona eren bir (1) yıllık dönem boyunca, on yaşında bir araç 1997 (2006-9) modeli olurdu. Bu dönemde, 1996 ve daha eski modeller kurtarma gereksinimlerinden muaf tutuldu. 1 Temmuz 2006 tarihinden itibaren, 2007 model araçlar resmi olarak (bu kılavuza göre) satışa sunuldu ve 1997 modellerinin kurtarma gereksinimlerinden muaf tutulmasıyla sonuçlandı. Bir model yılının yaşını belirlemeye yönelik bu formül, kurtarma ve yeniden inşa edilmiş araçlarla ilgili tüm bu tür belirlemeler için geçerli olacaktır.

(C) Sınıflandırma değişikliği. 10 model yaşından büyük araçlar her an hurdaya girebilir veya çıkabilir. Bu tür araçları kurtarıcıdan çıkarmak için herhangi bir muayeneye gerek yoktur.

(NS) Eyalet dışı kurtarma başlıkları. Oklahoma'ya eyalet dışı kurtarma başlığıyla giren 10 model yaşından büyük araçlar, kurtarma tarihi listelenen bir kurtarma başlığı veya standart (yeşil) başlık alabilir.

(e) Sigorta şirketlerinin bildirimi. Karayolunda emniyetli bir şekilde çalışması için aracın tamir maliyetinin piyasa değerinin %60'ını aşması durumunda bir araçta hasar ödeyen veya bir hasar tazminatı ödeyen sigorta şirketi. selden zarar görmüş araç 47 OS'de tanımlandığı gibi § 1105, araç sahibini, bir kurtarma unvanı ile değiştirilebilmesi için Oklahoma Vergi Komisyonu'na veya bir motor lisansı acentesine teslim etmesi konusunda bilgilendirmek zorundadır. Motorlu Taşıtlar Bölümü de sigorta şirketi tarafından bilgilendirilecektir. Bildirim, sigorta şirketinin karayolunda güvenli çalışması için aracın onarımı için yaptığı fiili nakit değerinin tahmini toplam hasar yüzdesi tespitini içerecektir.

(F) Hırsızlıktan kaynaklanan toplam zararın ödenmesi halinde kurtarma hakkının sigorta şirketine devredilmesi; kurtarma notasyonunun kaldırılması. Hırsızlık nedeniyle sigorta şirketinin toplam zararını ödediği 7 model ve daha yeni model araçlar, kurtarma tapusu ile sigortacıya devredilmelidir. Ancak tüzük, aracın geri alınması ve aracın değerinin %60'ından daha az hasar görmesi durumunda kurtarma notunun kaldırılabileceğini öngörmektedir. Bunun için sigorta şirketlerinin antetli kağıdına yazı şeklinde tasdik istenecektir.

(G) Plaka, kurtarma sınıflandırmasından etkilenmez; mevcut kayıt genellikle gereklidir. Kurtarma statüsüne giren bir aracın plakasının teslim edilmesine gerek yoktur. Ancak, bir kurtarma satıcısı tarafından tapulandırılmadığı sürece, kurtarma statüsüne giren bir aracın kaydının güncel olması gerekir.

(H) Selden zarar görmüş marka. Sel nedeniyle hasar görmüş kurtarma veya yeniden inşa edilmiş bir araç veya sular altında kalan araç aracın gösterge panelinin üzerinde veya üzerinde bir seviyede ve sigortacı tarafından bir miktar zarar ödenmişse, Oklahoma başlığının ön yüzünde "Sel Hasarlı" ibaresi yer alacaktır.

(ben) Çok devletli motorlu araç kurtarma işleme merkezleri. Oklahoma Sigorta Departmanı tarafından lisanslanan ve çok eyaletli bir motorlu araç kurtarma işlemini sürdüren sigorta şirketleri Bu eyaletteki bir merkeze, görsel bir inceleme yapılmadan, bulunamayan çalıntı bir araç için Oklahoma orijinal kurtarma unvanı verilebilir. NS araç Tanımlama Numarası (VIN) veya kilometre sayacı.

Bir aracın kalifiye olabilmesi için aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

1. Araç çalındı ​​ve henüz bulunamadı
2. Nitelikli sigorta şirketine atanan eyalet dışı bir unvan sunulmalıdır. Mevcut bir Oklahoma başlık kaydı, bir VIN denetimi "tutmasını" yansıtan dosyadaysa, Oklahoma unvanı verilmeyebilir.
3. Aracın çalındığını doğrulayan aşağıdaki belgelerden biri sunulmalıdır
   çalıntı araç raporu
4. Sigortacının kayıp kanıtı
5. Aracın çalındığını ve henüz bulunamadığını doğrulayan sigortacının ifadesi

Yeniden Oluşturulan Başlıklar

Oklahoma'da ayrıca yeniden inşa edilmiş bir başlık denen bir şeyle karşılaşacaksınız. Bu, özellikle bir zamanlar kurtarma unvanına sahip olan ancak şimdi yola elverişli bir duruma getirilmiş olan araçları ifade eder. Ayrıca, bu unvanın verilebilmesi için aracın yeniden yapılmış bir araç muayenesinden geçtiği anlamına gelir. Bu atamaya sahip araçlar, en azından Oklahoma'da, kurtarma başlıklarıyla satılanlardan çok daha iyi bir anlaşmadır, çünkü onları düzeltmek için çalışmalar yapılmıştır ve eğitimli bir görevli tarafından denetlenmiştir.

710:60-5-54. Yeniden Oluşturulan Başlıklar

(a) On (10) model yaşında veya daha yeni, yola elverişli bir şekilde onarılmış bir kurtarma aracı koşul, yerine konmadan önce bir Motor Lisansı Acentesi tarafından yeniden inşa edilmiş bir araç muayenesinden geçmelidir. kullanıma girer.

(b) Araç sahibi bir "Yeniden Yapılan Araç Muayene Talebi" (OTC Form 788-B) doldurmalı ve bunu Motorlu Ruhsat Acentesine sunmalıdır.

(c) Atanmış bir seri numarası gerekiyorsa, mal sahibi Oklahoma Vergi Komisyonu Motorlu Araçlar Bölümü, Unvan Bölümü ile iletişime geçmelidir.

(d) Yeniden inşa muayenesi gerçekleştirilmeden önce atanan seri numarası araca kalıcı olarak yapıştırılmalıdır.

(e) Motor Lisansı Acentesi, talebin alınmasından itibaren on (10) iş günü içinde muayenenin tarihini, saatini ve yerini belirleyecektir.

(f) Muayene yeri yeniden inşa edenin iş yeri değilse, Motor Ruhsatı Acentesi bir "Yetki" verir. Seyahat ve Muayene" (OTC Form 788-C), başvuru sahibine, aracın bulunduğu yere gidiş ve geliş sırasında aracı çalıştırma yetkisi verir. inceleme. Bu form, araç operatörünü Oklahoma Mali Sorumluluk yasalarından kurtarmaz ve aracın güncel bir güvenlik denetimi olmadan çalışmasına izin vermez.

(g) Muayene, Motorlu Ruhsat Acentesi veya Motorlu Ruhsat Acentesinin istihdam ettiği kişiler tarafından yapılacaktır.

(h) Muayene yapılmadan önce tüm araç hasarları onarılacaktır.

(i) Yeniden inşa edilen araç muayenesi aşağıdakilerin tümünü içerecektir:

1. Araç kimlik numarasının (VIN) sahiplik kayıtlarında kayıtlı numara ile karşılaştırılması.
2. Olası değişiklik veya diğer sahtekarlığı tespit etmek için araç kimlik numarasının ve VIN plakasının incelenmesi.
3. Söz konusu motorlu aracı doğru bir şekilde tanımladığından emin olmak için mülkiyet belgelerinde kayıtlı araç kimlik numarasının yorumlanması. Motor Lisansı Acenteleri, VIN'in motorlu aracı doğru bir şekilde tanımladığını doğrulamak için Motorlu Araç Bilgisayar Sistemine dahil edilen VIN analiz sistemini (VINA) kullanacaktır.
4. Geri alma veya değişikliği tespit etmek için aracın kilometre sayacının incelenmesi.(j) Araç sahibi, Motorlu Ruhsat Acentesine şunları sunacaktır:
   1. 1. kurtarma başlığı;
   2. Araca yerleştirilen tüm parçaların fişleri. Acente, kullanılan parçaları doğrulayacak ve makbuzları mal sahibine iade edecektir; ve,
   3. Mevcut sorumluluk sigortasının kanıtı. "Sorumluluk Sigortası Yerine Kullanılmadığına İlişkin Yemin" (OTC Form 797) kabul edilemez.(k) Motor Lisansı Acentesi veya çalışanı, "Yeniden Yapılan Araç Muayenesini" (OTC Formu) tamamen tamamlayacaktır. 788-A). Araç bir veya daha fazla kısmında arıza yapsa bile tüm muayene tamamlanacaktır. Bir araç yeniden yapılan muayeneden geçemezse, Motor Lisansı Acentesi, araç kaydına bir "dur bayrağının" yerleştirilmesini sağlamak için Motorlu Araç Bölümü, Unvan Düzeltmeleri ile iletişime geçecektir.
      1. (l) Bir araç yeniden yapılan muayenede başarısız olursa:
         1. Oklahoma yeniden inşa edildi Başlık bir Oklahoma emniyet teşkilatından yeniden inşa edilmiş bir unvanın verilmesi için yazılı izin alınmadıkça verilmeyecektir.
      2. OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) kopyası araç sahibine verilir. (m) Daha önce yeniden inşa muayenesinde başarısız olan bir araca bir Oklahoma emniyet teşkilatı tarafından yeniden inşa edilmiş bir tapu verilmesi için yazılı yetki verilirse, araç sahibi:
         1. 1. Yeniden yapılan incelemeyi gerçekleştiren aynı Motor Lisansı Kuruluşuna geri dönün;
         2. OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) kopyasını gönderin; ve
         3. Oklahoma kolluk kuvvetlerinden gelen ve yeniden inşa edilmiş tapu ihracı için yetki veren mektubu gönderin. (n) Motorlu Ehliyet Acentesi, yeniden yapılanma unvanını verme yetkisi ve "dur bayrağının" araç kaydından kaldırılması için Motorlu Araçlar Bölümü, Unvan Bölümü ile iletişime geçmelidir.
            1. (o) Bir araç muayeneyi geçerse, OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) kopyası aşağıdaki şekilde eklenecektir. Motor Lisansı Acentesinin altı ayda bir gönderilen yeniden oluşturulmuş tapu makbuzunu destekleyici belgeler rapor.
            2. (p) OTC Form 788-A'nın ikinci (alt) kopyası, aracın muayeneyi geçip geçmediğine bakılmaksızın Motor Lisansı Acentesi tarafından tutulur.
            3. (q) Yeniden inşa muayene ücreti, yalnızca yeniden inşa unvanı verildiğinde ödenir. Muayene tamamlandıktan ve muayenehaneden geçildiğinde araç sahibi aracın tapu ve tescilini reddederse, teftiş kurumu, Motor Lisansı Acentesi, OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) kopyasını, sahip.
            4. (r) Muayenenin yapılması sırasında araçta meydana gelebilecek herhangi bir hasardan Motorlu Taşıt Acentesi sorumlu tutulamaz, ancak, Motorlu Ruhsat Acentesi, aracın ifasındaki ihmalkar davranış veya ihmallerden kaynaklanan her türlü hasardan sorumlu tutulabilir. inceleme.