Дослідження захоплюючого життя Говарда Хьюза.
Колись Говард Хьюз був найбільш обговорюваним підприємцем у світі. Він був легендарним для його смілива бізнес-тактика, його досягнення в авіації та його незвичайне особисте життя. Популярний фільм Авіатор викликало новий інтерес до цього захоплюючого підприємця.
Срібна ложка
Народився в заможній родині в Хамблі, штат Техас, у 1905 році, Говард не любив відвідувати приватну школу в Бостоні. У віці сімнадцяти років він кинув навчання, але завдяки пожертвам свого батька Каліфорнійському технікуму Говард зміг відвідувати заняття в коледжі. Пізніше Говард повернувся в Техас і вступив до Університету Райса. Невдовзі після свого вісімнадцятого дня народження батько Говарда помер, і Говард покинув Райс, успадкувавши більшу частину сімейного маєтку, включаючи компанію Hughes Tool Company.
Досвідчений льотчик
Хьюз був не просто ексцентричним мільярдером, а й справді досвідчений льотчик. У 1934 році він виграв Всеамериканську авіаційну зустріч у Маямі, встановивши рекорд швидкості 352 милі на годину на експериментальному військовому літаку «Н-1». У 1938 році Хьюз також пілотував навколо світу з невеликим екіпажем і побив рекорд Ліндберга з Нью-Йорка до Парижа вдвічі, пройшовши 3 дні, 19 годин і 17 хвилин.
Інновація
У 1932 році утворився Hughes Літак Hughes, яка створила кілька винаходів в аерокосмічній техніці. У 1939 році Говард був нагороджений золотою медаллю Конгресу за досягнення в розвитку науки в авіації. Одним із його найбільших винаходів був H-4 Hercules, військовий літальний апарат. На жаль, літак лише один раз пролетів милю над поверхнею води, але так і не піднявся повністю. Говарда багато висміювали, а літак отримав прізвисько «Ялиновий гусак».
Кінокар'єра
Після смерті свого батька Говард проводив багато часу зі своїм дядьком Рупертом, сценаристом для студії Семюеля Голдуіна, що привело його до другої кар'єри режисера, сценариста та кінопродюсера. Його перший фільм, Ангели пекла, поєднав свою любов до кіно та польотів. Незважаючи на те, що фільм став хітом, виробництво його грандіозних сцен польоту втратило Говарда 1,5 мільйона доларів (і кількох пілотів). Пізніше він продовжив виробництво суперечливого фільму обличчя зі шрамом (1932) і Розбійник (1943).
Trans World Airlines (TWA)
Багатство та влада Хьюза привернули увагу президента TWA Джека Фрая, який намагався придбати нові літаки, щоб залишатися конкурентоспроможним. Вплив Фрая змусив Хьюза придбати мажоритарний пакет акцій, що призвело до значного повороту в компанії. Хьюз сам керував підприємствами з Lockheed, включаючи один із найбільш революційних літаків, Constellation (він же «Конні») для TWA. Літак сподобався за його привабливий зовнішній вигляд і рекордні швидкості, що допомогло TWA знову стати конкурентоспроможним.
Практичний
Говард Г’юз був дуже практичним у кожному фільмі та кожній авіаційній інновації. Хьюз керував усіма літаками, які він брав у розробку, включаючи XF-11, експериментальний літак-розвідник для армії США. Літак ледь не забрав життя Хьюза, коли він розбився і приземлився в районі Беверлі-Хіллз, розірвавши три будинки, а потім вибухнув полум'ям. Хьюз також пілотував літак Ангели пекла. Його нав’язлива та контрольована поведінка є частиною того, що зробило його сильним і впливовим бізнесменом.
Жінки Говарда Хьюза
Говард був відомий як «Найбільший у світі бабник». У молодому віці він одружився на Еллі Айс у 1925 році, розлучився у 1929 році. Він часто був із Кетрін Хепберн у 1930-х роках. Іншими жінками, з якими Говард зустрічався, були актриси Джин Харлоу (чия проривна гра була в Ангели пекла), Бетт Девіс, Ава Гарднер і Террі Мур. Говард також був відомий тим, що спокушав молодих актрис-початківців для стосунків на одну ніч і коротких інтрижок.
Особисте життя
У дитинстві мати Говарда була повністю схиблена на його здоров'ї. Після хвороби, яка тимчасово паралізувала його, у нього розвинувся сильний страх перед мікробами. Ймовірно, Говард страждав від обсесивно-компульсивного розладу, біполярного розладу та параноїдальної шизофренії через пошкодження мозку внаслідок авіакатастроф. З роками його хвороба все більше загострювалася, і Хьюз ховався від усього світу. Коли він помер у 1976 році, його зовнішність настільки радикально змінилася, що довелося зняти відбитки, щоб ідентифікувати його тіло.
Маєток Говарда Хьюза
Г'юз залишив маєток вартістю приблизно 2 мільярди доларів і не мав належного заповіту. Понад чотириста майбутніх спадкоємців намагалися успадкувати його гроші, але врешті вони були розподілені між 22 двоюрідними братами в 1983 році, через сім років після його смерті. Пізніше Террі Мур заявив, що вони таємно одружилися і ніколи не розлучалися. Їй платили при розрахунку. Верховний суд США постановив, що компанія Hughes Aircraft належить Медичному інституту Говарда Хьюза, який продав її General Motors у 1985 році за 5 мільярдів доларів.
