Примітка: Повітряні сили створили кар’єрне поле 1P0X1, поєднавши 1T0X1, Life Support, і 2A7X4, Survival Equipment.
Фахівці з льотного обладнання керують, виконують і планують перевірки, технічне обслуговування та налаштування призначене льотне обладнання екіпажу (AFE), обладнання протихімічного захисту екіпажу (ACDE), супутні матеріали та інвентар активів.
Обов'язки, які виконують ці спеціалісти
Оглядає, обслуговує, пакує та регулює льотне обладнання екіпажу, таке як льотні шоломи, кисневі маски, парашути, плавучі пристрої, набори для виживання, пристрої для кріплення на шоломах, системи нічного бачення екіпажу та інші очні системи, анти-G одяг, очні та респіраторні засоби екіпажу захисне спорядження, хіміко-біологічні захисні кисневі маски та комбінезони та інші види протихімічного захисту ППО та екіпажу системи. Ремонтує тканинні та гумові компоненти, включаючи захисний одяг, бар’єри від теплового випромінювання, флотаційне обладнання та різні парашути. Оцінює проблеми та визначає доцільність ремонту або заміни, пов’язаної з перевіркою та ремонтом тканини, гумового обладнання та парашутів. Оцінює замовлення на виготовлення авторизованих предметів.
Встановлює та демонтує AFE, встановлений на літаку. Використовує різні типи тестового обладнання, наприклад висотоміри, тестери кисню, тестери витоків, радіотестери та інші типи тестерів для проведення перевірки надійності AFE та ACDE. Зберігає документацію про перевірки та звітність щодо AFE, виданих екіпажам або розміщених на літаках.
Професійне навчання
Навчання початковим навичкам (Технічна школа): Результатом закінчення технічної школи AF є присвоєння 3 кваліфікаційного рівня (учень). Після базової військової підготовки початкові навички надаються в 3-рівневому (учнівському) резиденті курс викладається в 82-й навчальній групі 361-ї навчальної ескадрильї на базі ВПС Шеппард, Техас (65 академічних днів).
Під час технічної школи льотчики будуть навчатися наступному: процедури перевірки та технічного обслуговування AFE; парашутна конструкція; температура і вологість впливають на парашути та інші тканини; характеристики прогумованих предметів; вплив розчинника, тепла і тиску на гуму; належне поводження, використання та утилізація небезпечних відходів, матеріалів та піротехніки; процедури перевірки льотного екіпажу та обладнання протихімічного захисту, встановлення та обслуговування; процедури постачання; принципи контролю контамінації; відповідна технічна інформація, політики, процедури, методи та обладнання.
Сертифікаційне навчання: Після прибуття на перше місце служби льотчики зараховуються на підвищення кваліфікації до 5-го рівня кваліфікації (підмайстри). Це навчання є поєднанням сертифікації на робочому місці та запису на заочний курс, який називається Курс розвитку кар'єри (CDC). Після того, як тренер(и) льотчика підтвердять, що вони кваліфіковані для виконання всіх завдань, пов’язаних із цим завданням, і після того, як вони пройдуть CDC, включно з остаточним письмовим іспитом із закритою книгою, вони підвищуються до 5-го рівня навичок і вважаються «сертифікованими» для виконання своєї роботи з мінімальними нагляд. Для цього AFSC 5-рівневе навчання в середньому триває 15 місяців.
Підвищення кваліфікації: Після досягнення ранг штаб-сержанта, льотчики вступають на 7-ми ступеневу (ремісничу) підготовку. Майстер може зайняти різні наглядові та керівні посади, такі як начальник зміни, елемент NCOIC (відповідальний унтер-офіцер), суперінтендант польотів та різні посади персоналу. Для нагородження 9-го рівня кваліфікації особи повинні мати звання старшого старшого сержанта. 9-рівневий може розраховувати на зайняття таких посад, як керівник польоту, суперінтендант та різні посади персоналу NCOIC.
Середній час просування (час служби)
Перший клас льотчика (E-2): 6 місяців
Старший льотчик (E-4): 16 місяців
Старшин (Е-5): 5,09 років
Технічний сержант (Е-6): 11,34 років
Старший сержант (Е-7): 17,45 років
Старший сержант (Е-8): 20,72 років
Старший старший сержант (Е-9): 23,13 років.
вимагається Композит ASVAB Оцінка: М-40.
Перевірка службою безпеки Вимога: Секрет.
Інші вимоги
- Кваліфікація керування державним транспортним засобом (потрібні водійські права)
- нормальний колірний зір
- Уміння говорити чітко і виразно
- Гострота зору коректується до 20/20
- Немає записів про клаустрофобію чи схильність до клаустрофобії
- Має бути право на отримання дозволу на носіння зброї IAW AFI 31-207, Озброєння та застосування сили Особовий склад ВПС
