FedEx, раніше відомий як Federal Express, є головним гравцем на ринку доставки посилок і прямим конкурентом світового лідера United Parcel Service (UPS). На відміну від UPS, історія FedEx є відносно короткою, оскільки компанію заснував її нинішній виконавчий директор, Фред Сміт, в 1971 році.
Проте через 40 років компанія стала найбільшою у світі авіакомпанією за кількістю перевезених тонн вантажу та четвертою у світі за розміром флоту. У компанії майже 300 000 співробітників, а доходи від продажів перевищують 40 мільярдів доларів.
Заснування Federal Express
Фред Сміт розвинув ідею глобальної логістичної компанії, коли він був студентом Єльського університету разом з іншими відомими студентами, такими як майбутній президент Джордж Буш. Буш і кандидат у президенти від Демократичної партії Джон Керрі.
Сміт подав статтю, в якій пропонується нова концепція, згідно з якою одна логістична компанія відповідає за один вантаж місцеве самовивезення до кінцевої доставки, водночас керуючи власним літаком, депо, станціями відправлення та всюдисущою доставкою фургони.
Після закінчення Єльського університету Сміт заснував Federal Express у 1971 році, отримавши 4 мільйони доларів спадщини від свого батька та 91 мільйон доларів венчурного капіталу. Він заснував компанію на ідеях, які він розвинув у Єльському університеті, зосередившись на інтегрованій системі повітря-земля. Він заснував компанію в національному аеропорту Літл-Рок в Арканзасі, але після двох років безпроблемної співпраці з аеропорту, Сміт перемістив операцію Федерального експресу в його поточне місце в Мемфісі, Теннессі, яке було Фредом Смітом рідне місто.
Federal Express розпочав авіаперевезення з аеропорту Мемфіса 17 квітня 1973 року за допомогою 14 реактивних літаків Dassault Falcon 20, які використовувалися для перевезення посилок між 25 містами.
Протягом перших трьох років роботи компанія втратила гроші, незважаючи на те, що вона була найбільш фінансованою новою компанією в історії США з точки зору венчурного капіталу. Лише в 1976 році компанія побачила свій перший прибуток у розмірі 3,6 мільйона доларів на основі обробки 19 000 пакунків на день.
Дерегуляція повітря
Дерегуляція авіаційної галузі в 1977 році означала, що молода компанія змогла придбати великі реактивні літаки, щоб збільшити кількість пакунків, які можна було перевозити на день.
Federal Express придбала сім літаків Boeing 727 незабаром після дерегуляції, а потім придбала літаки Boeing 737. У 1977 році компанія збільшила свій прибуток на 8 мільйонів доларів при продажах у 110 мільйонів доларів. У компанії було 31 000 постійних клієнтів, включаючи IBM і ВПС США, які використовували Federal Express для доставки запасних частин.
У 1978 році Federal Express стала публічною компанією, яка залучила капітал для подальшого розширення. Через рік після виходу на біржу компанія отримала прибуток у розмірі 21,4 мільйона доларів США при продажах у розмірі 258,5 мільйонів доларів із 65 000 пакунків на день у 89 містах США.
Зростання нічної доставки
З початком 1980-х років компанії почали частіше використовувати послуги нічної доставки, відійшовши від поштової служби Сполучених Штатів.
Federal Express почав конкурувати безпосередньо з USPS, представивши нічний лист розміром з документ, який міг містити дві унції документів, за фіксовану плату в 9,50 доларів. Ця послуга зробила Federal Express компанією з найбільшим обсягом продажів серед будь-яких авіаперевізників США, випередивши Emery, Повітряні вантажні перевезення, і Purolator Courier.
Придбання та міжнародне обслуговування
У 1984 році компанія FedEx здійснила своє перше придбання Gelco Express, кур’єрську компанію з Міннеаполіса, яка обслуговувала 84 країни. Щоб розвивати закордонні ринки, Federal Express здійснила придбання у Великій Британії, Нідерландах та Об’єднаних Арабських Еміратах (ОАЕ). У 1985 році компанія прагнула розвинути міжнародну присутність і розширити свої послуги в Європі, відкривши європейський хаб в аеропорту Брюсселя.
До 1987 року Federal Express обслуговувала приблизно 90 країн і мала право на посадку в п’яти аеропорти за межами Сполучених Штатів, у Монреалі, Торонто, Брюсселі та Лондоні, з обмеженими правами в Токіо. Для подальшого розширення міжнародних поставок компанія придбала Tiger International за 883 мільйони доларів разом із авіакомпанією, що займається перевезенням важких вантажів, Flying Tiger Line. Federal Express отримав доступ до далекобійного флоту Tiger, який включав 22 Boeing 747, 11 Boeing 727 і шість літаків DC-8.
Конкуренція в США та за кордоном
У 1990-х роках Federal Express конкурувала в США з UPS, яка запровадила знижки на великі обсяги, що привернуло багатьох клієнтів Federal Express. Міжнародні операції були дорогими для Federal Express, з падінням прибутку через зростання продажів через витрати на розвиток закордонних ринків.
Щоб збільшити пропускну спроможність і знизити витрати, компанія змінила свої літаки Boeing 727 на літаки Airbus A300. У 1994 році Federal Express прийняла офіційну назву «FedEx», а через рік придбала авіамаршрути у Evergreen International, щоб розпочати послуги до Китаю; він відкрив азійсько-тихоокеанський хаб у міжнародному аеропорту Субік-Бей на Філіппінах.
У 1998 році FedEx придбала Calibre Systems і створила корпорацію FDX. Придбання Calibre означало, що FedEx отримав перевізника малих пакетів RPS (тепер FedEx Ground), менше ніж вантажівка (LTL). перевізник Viking Freight (тепер FedEx Freight West), Calibre Logistics, Calibre Technology і Roberts Express (тепер FedEx Custom Критичний).
Поточні операції
FedEx зараз має флот із понад 700 літаків, у тому числі Boeing 757-200, 767-300F і 777 Freighters. Це найбільший у світі парк літаків, а FedEx є найбільшим оператором Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 і McDonnell Douglas MD-11 літак. У 2016 році компанія FedEx замінила всі свої літаки Boeing 727-200 на літаки Boeing 757, які на 47 відсотків економічніші за літаки 727.
Це незважаючи на те, що Boeing припинив виробництво 757 ще в 2004 році. FedEx придбала вживані літаки 757 в інших авіакомпаній на суму 2,6 мільярда доларів. FedEx мала стати авіакомпанією, що запускає Airbus A380 Freighter, але скасувала свої замовлення після двох років затримок. FedEx замінив замовлення на A380F замовленнями на Boeing 777F.
Оновлено Гері Меріоном
