Отже, у вас є зробили перші кроки, навчився як їздити на мотоциклі, зібрав все захисне спорядження, і, можливо, навіть почався покупка вашого першого велосипеда - що далі?
The Фонд безпеки мотоциклів зібрав список із п’яти поширених помилок початківців, і ми зібрали їх тут. Перегляньте ці поради, щоб стати на крок попереду.
Купівля занадто багато мотоцикла
Наші списки початківець, проміжний, і просунуті мотоцикли для початківців мають одну спільну рису: вони мають менші, більш маневрені елементи, які допомагають новим гонщикам пройти курс навчання.
Хоча є спокуса зробити все і купити великий, потужний мотоцикл, ви швидше станете кращим гонщиком, починаючи з чогось меншого. Незалежно від того, чи шукаєте ви круїзер чи спортбайк, є велика ймовірність, що там знайдеться велосипед, який допоможе вам швидко розібратися.
Забагато, надто рано
Як би спокусливо не було їздити скрізь, коли ви отримали ліцензію на мотоцикл, пам’ятайте, що там джунглі: напевно складні дороги пропонує більше небезпек, ніж ви готові впоратися, густий рух додає шар загрози, а гамірні перехрестя збільшують фактори ризику для нових вершники.
Не поспішайте їздити по дорогах, які менше їздять, і ви зможете більше зосередитися на мистецтві їзди, не турбуючись про те, щоб уникнути небезпечних відволікань. Не хвилюйтеся; якщо ви залишаєтеся в безпеці під час важливих ранніх вражень на велосипеді, це додасть вам більше впевненості, коли ви будете готові братися за більш складні умови.
Немає чіткого уявлення про дорожній рух
Їздити в пробці – це більше, ніж просто дивитися перед собою. Той автомобіль праворуч від вас повільно в'їжджає на вашу смугу руху? У припаркованій машині хтось збирається відчинити двері? Чи знає людина позаду вас, що ви сповільнюєтесь на червоне світло?
У цю епоху розгулу відволікання водія важливо зберігати 360-градусне зображення руху навколо вас; коли ви досягнете цього рівня усвідомлення, несподіване більше не є сюрпризом. Будьте в курсі свого оточення, скануючи попереду, перевіряючи збоку, а час від часу перевіряючи свої дзеркала.
Не припускаючи, що ви невидимі
Вершники, які вже давно тут, зазвичай дають ту саму пораду новачкам: припустимо, що ви невидимі.
Поки є багато способів залишатися видимими на велосипеді також корисно думати про водіїв навколо вас, які не звертають уваги на вашу присутність. Навіть якщо це ваше право на дорогу, не думайте, що автомобіль не відрізає вас; навіть якщо ви встановили зоровий контакт з водієм, не закладайте на ферму, що він чи вона не зробить раптового руху, який поставить вас під загрозу. І, нарешті, завжди тримайте палець за важелем гальма на випадок, якщо знадобляться екстрені маневри уникнення — і пам’ятайте: виживають лише параноїки.
Взяти пасажира або відправитися в групову поїздку, перш ніж ви будете готові
Катання на мотоциклах пропонує глибоке відчуття спільноти; зрештою, це одна з багато причин, чому ми їздимо.
Як би не було спокусливо кинути друга на спину і попрямувати в гори, їзда з пасажиром істотно змінюється динаміка керованості вашого велосипеда — і, давайте подивимося правді в очі, ми також, швидше за все, будемо працювати сильніше, коли намагаємося вразити хтось.
Аналогічно, їзда в групі створює свої власні проблеми; Мало того, що вам потрібен додатковий рівень просторової свідомості, часто виникає тиск, щоб їздити швидше, ніж ви могли б відчувати себе комфортно.
Проведіть свій ранній час їзди в одиночці, і ви почуваєтеся краще в гармонії зі своїм власним темпом і способом ведення справ на двох колесах. Незабаром ви будете готові поділитися своєю їздою з іншими.
