Повітряні сили пропонують два варіанти зарахування новобранців. Перший – це «гарантована робота», коли заявник має конкретну роботу, гарантовану контрактом про прийняття на службу. Другий варіант — «зона гарантованих здібностей», де претенденти гарантовано отримають роботу у певній області здібностей, але насправді не дізнаються, що це за робота, доки вони не отримають базові знання навчання.
Нижче наведено штатні посади ВПС, які підпадають під «електронну» область здібностей.
Натисніть на посилання для повного опису посади та інших кваліфікаційних критеріїв. Інформація в дужках вказує на бал, необхідний для механічної категорії зведених балів ВВС тестів Збройних сил професійної придатності (ASVAB). Літера «E» означає кількість балів, необхідних у категорії «Електроніка».
Бортінженер 1A1X1B
Ці льотчики відповідають за проведення візуальних оглядів повітряних суден і виконання обов’язків у польоті. експлуатація та моніторинг систем двигуна та літака, а також функції та діяльність бортінженера. Потрібен 44 M і 33 E.
1A7X1- СТРЕЛЕК (M-45/E-56)
2A3X3- ТАКТИЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ЛІТАКІВ (М-44)
2A5X1- Аерокосмічне обслуговування (М-44)
2A5X2- ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ВЕРТОЛЕТА (М-51)
2A6X1 (A/C/D)- ПОВІТРЯНО-КОСМІЧНА РУСІЯ (М-38)
2A6X1 (B)- ПОВІТРЯНО-КОСМІЧНА РУШІВНА СТАНЦІЯ (М-51)
2A6X2- НАЗЕМНЕ АЕРОСМІЧНЕ ОБЛАДНАННЯ (М-44/Е-33)
2A6X3- СИСТЕМИ ВИХОДУ ЕКІПАЖУ (M-51)
2A6X4- ПАЛИВНІ СИСТЕМИ ЛІТАКІВ (М-44)
2A6X5- ГІДРАВЛІЧНІ СИСТЕМИ ЛІТАКА (М-51)
2A6X6- ЕЛЕКТРИЧНІ ТА ЕКОЛОГІЧНІ СИСТЕМИ ЛІТАКА (E-60/M-39)
2A7X1- ТЕХНОЛОГІЯ ЛІТАКОВИХ МЕТАЛІВ (М-44)
2A7X3- ОБСЛУГОВУВАННЯ КОНСТРУКЦІЇ ЛІТАКА (М-44)
2A7X4- ВИЖИВАННЯ (М-38)
2E6X1-АНТЕННІ СИСТЕМИ ЗВ'ЯЗКУ (М-44)
2E6X2- КАБЕЛЬНІ СИСТЕМИ ЗВ'ЯЗКУ (М-44)
2F0X1- ПАЛИВО (M-44/G-39)
2M0X2- ОБСЛУГОВУВАННЯ РАКЕТНО-КОСМІЧНИХ СИСТЕМ (М-44)
2T1X1- ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛЯ (М-30)
2T2X1- АВІА ТРАНСПОРТ (М-44/А-32)
2T3X1- ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ (М-44)
2T3X2- СПЕЦ АВТОМОБІЛЕЙ (М-38)
2T3X4- ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТОМОБІЛЯ ЗАГАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ (М-44)
2T3X5- ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ КУЗОВА АВТОМОБІЛЯ (M-51)
2W0X1- СИСТЕМИ БОЄПРИПАСІВ (M-55/G-55)
2W1X1- СИСТЕМИ ОЗБРОЄННЯ ЛІТАКІВ (М-55/Е-46)
2W2X1- ЯДЕРНА ЗБРОЯ (М-55)
3E0X2- ВИРОБНИЦТВО ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ (M-51/E-33)
3E1X1- ОПАЛЕННЯ, ВЕНТИЛЯЦІЇ, КОНДИЦІОНУВАННЯ ТА ОХОЛОДЖЕННЯ (M-44/E-33)
3E2X1- ДОРОЖНІ ПОКРИТТЯ ТА БУДІВЕЛЬНА ТЕХНІКА (М-38)
3E3X1- КОНСТРУКЦІЙНИЙ (М-44)
3E4X1- КОМУНАЛЬНІ СИСТЕМИ (М-44)
3E4X2- ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМ РІДКОГО ПАЛИВА (M-44)
3E4X3- ЕКОЛОГІЧНІ (М-39)
3E8X1- ЗНИЩЕННЯ БОЄПРОПАСІВ (G-60/M-55)
* SDI 8S0X0- МЕНЕДЖЕР РАКЕТНОГО УСТАНОВКИ (М-38)
9S100 - СПЕЦІАЛІСТ З ТЕХНІЧНОГО ЗАСТОСУВАННЯ (M-83/E-81)
Примітка: AFSC (вакансії), у яких указано більше ніж одну сферу оцінки, вимагають кваліфікаційної оцінки в обох сферах. Наприклад, щоб отримати кваліфікацію AFSC 3E1X1, опалення, вентиляція, кондиціонування повітря та охолодження, потрібно набрати щонайменше 44 бали в «Механічна» область зведених балів ASVAB ВПС та принаймні 33 у області «Електроніка» зведених балів ASVAB ВПС.
* Вказує на те, що AFSC (посада) — це спеціальне призначення або інший AFSC, який недоступний для початкових вербів.
