Багато автомобільних аварій стаються через те, що водії зосереджені на чомусь іншому, ніж на керуванні. Головним фактором було неуважне водіння 3,157 За даними Інституту страхової інформації, у 2016 році сталося аварій і 3450 загиблих.
Типи відволікань
Національна адміністрація з безпеки дорожнього транспорту (NHTSA) наводить три типи відволікання які можуть зашкодити водіям:
- Візуальні відволікання. Це завдання, які вимагають від водіїв відвести погляд від дороги. Наприклад, водій дивиться на свій смартфон, щоб перевірити своє місцезнаходження в навігаційній програмі.
- Ручні відволікання. Ці завдання змушують водія прибрати одну або обидві руки з керма. Наприклад, водій знімає праву руку з керма, щоб схопити чашку кави, яка стоїть у підстаканнику поруч із нею.
- пізнавальнийВідволікання. Це розумові розлади, які відволікають увагу людини від водіння. Наприклад, працівник, який їде на зустріч з клієнтом, думає про свою торгову презентацію, а не про рух попереду.
Джерела відволікання
Оператори транспортних засобів часто займаються другорядною діяльністю під час водіння. Деякі приклади наведено нижче. Оскільки ці дії відволікають увагу водія від керування автомобілем, вони збільшують ймовірність того, що водій стане причиною автомобільної аварії.
- Текстові повідомлення
- Здійснення або прийом дзвінків на мобільний телефон
- Зосередження уваги на чомусь поза транспортним засобом («гумова шия»)
- Їсти або пити
- Грумінг
- Розмова з пасажиром
- Використання навігаційної системи
- Читання
- Налаштування радіоприймача, CD-плеєра або подібного пристрою
Численні відволікання
На водія можуть впливати численні відволікаючі фактори. У наступному прикладі водій відволікається на поєднання візуальних, ручних і когнітивних завдань.
Нік є техніком компанії Nifty Nerds, що надає комп’ютерні послуги. Він їде до офісу клієнта на вантажівці, що належить компанії, і розлючений через нещодавню суперечку зі своїм босом. Клієнт зателефонував учора і поскаржився, що програмне забезпечення, встановлене Ніком минулого тижня, не працює належним чином. Бос Ніка почав кричати на нього, коли Нік прийшов на роботу. Він вимагав від Ніка негайно вирішити проблему програмного забезпечення клієнта.
З чашкою кави в одній руці Нік маневрує вантажівкою через інтенсивний рух. Він наближається до перехрестя, але не може згадати, куди йому потрібно повернути. Він дивиться на GPS-монітор вантажівки, щоб отримати вказівки, але його відволікає дзвінок мобільного телефону. Ймовірно, його бос знову дзвонить, щоб накричати на нього. Голосно лаючись, Нік б’є кухлем у підстаканник і тягнеться через пасажирське сидіння за телефоном.
Раптом він чує вереск шин, а потім гучний гуркіт, коли він врізається в автомобіль попереду. На щастя, ніхто не постраждав. Нік здивований, коли в поліцейському звіті причиною аварії названо його невідволікання за кермом.
Мобільні телефони
NHTSA періодично проводить Національне дослідження використання засобів захисту пасажирів (NOPUS), щоб оцінити різноманітну поведінку водіїв США на дорозі. Опитування поєднує дані спостережень із статистичним аналізом. У NOPUS проведено у 2017 році, NHTSA вивчало використання водіями мобільних телефонів. Агентство вимірювало три види використання мобільного телефону:
- Тримаючи мобільний телефон біля вуха
- Розмова під час використання видимої гарнітури
- Помітне маніпулювання портативним пристроєм
Опитування показало, що 2,9% водіїв тримали мобільний телефон біля вуха, 0,4% використовували видиму гарнітуру, а 2% помітно маніпулювали кишеньковим пристроєм. За оцінками, 5,3% водіїв користувалися телефоном (кишеньковим або гучним).
Багато водіїв користуються мобільними телефонами за кермом, навіть якщо усвідомлюють небезпеку. Надсилання текстових повідомлень є особливо небезпечним, оскільки воно є трирівневим відволіканням (візуальним, ручним і когнітивним). Більшість штатів прийняли закони, які забороняють надсилати текстові повідомлення за кермом. Проте багато водіїв продовжують цю практику, особливо підлітки. У 2015 році CDCобстежено старшокласники віком від 14 років про текстові повідомлення та водіння. Зі 101 397 опитаних студентів 38% сказали, що писали текстові повідомлення за кермом принаймні один раз протягом попередніх 30 днів.
У ряді штатів заборонено використовувати мобільні телефони під час водіння. Але чи дійсно пристрої hands-free безпечніші за портативні? Відповідь може бути ні, згідно з NHTSA. Мобільні телефони відволікають, незалежно від того, чи є вони в руках чи в режимі hands-free. Вони можуть перешкодити водієві зреагувати досить швидко, щоб уникнути аварії.
Відповідальність роботодавця
Роботодавці можуть бути притягнуті до відповідальності за травми третіх осіб, спричинені автомобільними аваріями, спровокованими відволікаючими працівниками. Якщо ваші працівники повинні їздити на службових автомобілях для виконання своїх службових обов’язків, ви та ваші працівники повинні бути застраховані автовідповідальність за полісом бізнес авто.
Якщо ваші працівники їздять на своїх особистих транспортних засобах від імені вашої компанії, ваш поліс має включати покриття цивільної відповідальності за невласне авто. Останнє захищає вашу компанію від претензій, пов’язаних із аваріями за участю транспортних засобів, які вам не належать. Страхування цивільної відповідальності за невласне авто не поширюється на позови, подані до ваших співробітників. Такі претензії можуть бути застраховані за допомогою індосаменту під назвою Employees as Insureds.
Політика мобільного телефону
Як роботодавець, ви зобов’язані захищати своїх працівників від травм, які вони можуть отримати на роботі. Ви можете допомогти захистити їх від автомобільних аварій, розробивши письмову політику щодо використання мобільних телефонів під час водіння. Найбезпечніший підхід — заборонити працівникам користуватися мобільними телефонами за кермом.
Щоб отримати допомогу у складанні полісу для мобільного телефону, зверніться до свого автостраховика. Ви також можете отримати допомогу від певних державних установ. Наприклад, Техаський відділ компенсації робітникам пропонує a програма робочого місця про водіння та користування мобільними телефонами.
Після того, як ви запровадили свою політику щодо мобільних телефонів на практиці, вам потрібно буде забезпечити її дотримання. Ви можете використовувати технологію страхування (наприклад, телематику), щоб контролювати використання мобільних телефонів співробітниками під час водіння. Альтернативою є програма, яка вимикає мобільні телефони, коли транспортні засоби рухаються.
