Перевірити класичні автомобілі? Дізнайтеся, як визначити функції, знайдені на Форд F-серії пікапи, виготовлені з 1961 по 1966 рік.
1961
У 1961 році Ford представив нову команду F-Series пікапи. Однією з найрізноманітніших змін у серіалі була Styleside, абсолютно нова інтегрована кабіна та коробка — функція, яку планується припинити протягом кількох років.
Щоб створити зовнішній вигляд, Styleside був розширений вперед, щоб стати частиною кабіни. Нова конфігурація усунула щілину між ліжком і кабіною, видаливши ділянку, де бруд, бруд і сніг призводили до корозії. Форд відчув, що новий дизайн запропонує більш чистий зовнішній вигляд і підвищену міцність.
Вантажний простір нової вантажівки був на 9 кубічних футів більше, ніж у попереднього покоління, а відкриті двері багажника стали довшими, тепер подовжуючи майже на 13 дюймів.
Ford перемістив стійки лобового скла, створивши достатньо місця для збільшення самого вітрового скла на 22%. Інші зміни включали обігрівач з більшою потужністю, товстішу оббивку сидінь, дверні замки на обох дверях і рульову коробку з рециркуляцією кулькового типу.
У 1961 році Ford також запропонував свій традиційний пікап Flareside.
1962
У 1962 році вантажівки серії F зазнали кількох значних змін:
- Стару коробку передач Fordomatic замінили на більш міцну Cruise-O-Matic.
- А неінтегровані Ліжко Styleside стало доступним, спочатку тільки на 4WD вантажівки; до кінця модельного року він був доступний на всіх пікапах F-серії.
Ford також змінив решітку та обробку вантажівки.
1963
У 1963 році серія F зазнала значних оновлень:
- Стандартна тришвидкісна трансмісія тепер була повністю синхронізована.
- Обидва двигуни мали стандартну припливну вентиляцію картера (PCV).
- Гарантія на вантажівки була збільшена з 12 місяців/12 000 миль до 24 місяців/24 000 миль.
Ford також розширив використання оцинкованого металу та цинкової грунтовки в ряді ділянок, схильних до корозії.
1964
У 1964 році, після кількох років поганих продажів, Ford усунув інтегровану коробку Styleside. (Протягом багатьох років лунало чуття про те, що вантажівки схильні до згинання кузова.)
Форд визнав, що багато покупців пікапів використовували вантажівки як другу машину. Реклама почала фокусуватися на комфорті та їзді, а також на довговічності великої вантажівки.
Нове ліжко Styleside тепер має конструкцію з подвійними стінками, що підвищило її міцність і допомогло запобігти переміщенню вантажу від вм’ятин зовнішньої тумби. Дверця багажника також була з подвійними стінками і тепер мала засувний механізм із центральною ручкою розблокування (а не ланцюги з гачками для їх утримання, які використовувалися на попередніх вантажівках).
1965
На своїй поверхні F-100 1965 року мало чим відрізнявся від вантажівки минулого року, але під листовим металом були важливі зміни. Ford представив свою передню підвіску Twin I-Beam на всіх 2WD моделі, що надає вантажівкам більшу їзду, схожу на автомобіль, зберігаючи міцність робочої вантажівки.
Передні листові ресори були замінені на гвинтові пружини, а подвійні осі утримувалися на місці за допомогою важелів великого радіуса. Розділення осей дозволило кожному колесу самостійно пересуватися по вибоїнах і вибоїнах, що призвело до набагато більш плавної їзди.
Ремені безпеки стали необов’язковими на вантажних автомобілях 1965 року випуску.
У 1965 році Ford замінив свій давно використовуваний 292 куб. в V8 з 352 куб. в Двигун серії FE потужністю 208 к.с. і 315 фунтів/фут. крутного моменту.
Ім'я Рейнджер вперше було використано в 1965 році і посилалося на пакет, що включає ковшеві сидіння, килимове покриття та додаткову консоль, усі оснащені до все більшої кількості покупців, які шукали пікап, який був би зручним і спортивним, а також функціональний.
1966
У 1966 році новий пікап «Low Silhouette» мав одношвидкісну роздавальну коробку та передню вісь з однобалкою. Вантажівка стояла нижче, ніж типовий 4WD пікап, але мав на 2 дюйми вищу точку розриву. Передня вісь із однобалкою використовувала гвинтові пружини та важелі великого радіусу, подібні до комплекту двотаврової балки, що використовується на вантажівках 2WD цього покоління.
Інші зміни 1966 року були незначними і переважно косметичними.
