قدمت Harley-Davidson محرك V-Rod في عام 2001 لجذب الدراجين الأصغر سنًا ، وكان الطراد ذو القوة المنخفضة يتميز بمحرك Harley's الأول المبرد بالماء ، والذي شارك في تصميمه بورش. مرت V-Rod المثير للجدل بعدد من التغييرات على مر السنين ، و V-Rod Muscle هو شركة السيارات أحدث محاولة لجذب جمهور رياضي قد لا يكون مهتمًا به سبورتسترز.
البضائع
قلب V-Rod هو محركها V-twin المبرد بالماء بزاوية 60 درجة ، والذي تم توسيعه من 1130 سم مكعب إلى 1250 سم مكعب في عام 2008. ينتج محرك V-Rod Muscle لعام 2009 122 حصانًا و 85 قدمًا من عزم الدوران ، ويتزاوج مع القابض الذي يحتوي على وظيفة النعال. يتم تغذية الهواء من خلال مدخل هواء مغطى بشبكة ، وكما هو الحال مع جميع V-Rods ، فإن العضلات مجهزة بناقل حركة بخمس سرعات.
الإطار العلوي المحيطي الفولاذي مع القضبان الرئيسية المشكلة هيدروليكيًا يربط أحشاء V-Rod Muscle معًا ، وهو مصقول ، ذراع تأرجح من قطعة واحدة مصنوع من الألومنيوم المصبوب والصدمات القابلة للتعديل للتحميل المسبق تلبي حاجز العجلة الخلفية مقاس 18 بوصة مع مطاط 240 مم. في المقدمة ، توجد شوكات مقلوبة مقاس 43 مم ، ومكابح أمامية وخلفية بأربعة مكابس مسؤولة عن إيقاف الخدمة. ABS هو خيار 795 دولارًا ، ويضفي سيقان المرايا والمصابيح الخلفية المزودة بمصابيح LED مظهرًا رائعًا على المظهر الخارجي لـ V-Rod Muscle.
الكل في الكل ، يزن V-Rod Muscle 673 رطلاً (بترتيب قيد التشغيل). سعة الوقود 5 جالونات - كبيرة تحسين على الإصدارات السابقة من V-Rod- ويبلغ ارتفاع المقعد 25.7 بوصة بدون متسابق و 25.6 بوصة محملة. يبلغ الحد الأقصى لزاوية الميلان 32 درجة على كلا الجانبين ، ويبلغ الاقتصاد في استهلاك الوقود وفقًا لوكالة حماية البيئة 34 ميلا في الغالون في المدينة ، و 42 ميلا في الغالون على الطريق السريع.
تأرجح ساقك
تبدو العضلات على شكل V عدوانية ، ويؤيد تأرجح ساقها مظهرها المرعب: فهي منخفضة وعريضة وثقيلة للغاية - عند 673 رطلاً - بحيث يمكن رفعها عن الحامل الجانبي. وضع الساق هو طراد كلاسيكي ، مما يعني أن وضعية القدمين إلى الأمام ستشعران بشكل طبيعي تمامًا لمحبي هارلي ولكنها مربكة لمعظم راكبي الدراجات الرياضية. يتطلب الخزان السميك بعض فتح الورك ويقلل المقعد بشكل مفاجئ في الخلف (مما قد يسبب بعض الانزعاج إذا كنت تميل إلى الجلوس نحو الجزء الخلفي من سرج) ، ولكن الوصول إلى المقاود ليس كثيرًا من الامتداد ، وشعرت بيئة العمل لإطاري مقاس 5'10 بوصات بأنها متطلبة ولكن يمكن التحكم فيها خلال عدة ساعات من يركب.
يكشف منظر قمرة القيادة عن مقابض جديدة سلكية من الألومنيوم المصبوب مقاس 1.5 بوصة مزودة برافعات مدمجة. توجد مجموعة بسيطة من ثلاثة مقاييس في الأمام والوسط. في حالة الراحة ، يتطلب الأمر القليل من المناورة لربط حذائك بأنابيب العادم السمينة المصنوعة من الكروم الساتان ، ولكن المشكلة تخف من حدتها بمجرد أن تتحرك.
على الطريق
أطلق V-Rod Muscle's V-twin ، وستتوافق نوتة العادم مع اسمها. الصوت خشن ومزمجر ، مع حافة مصقولة قليلاً أكثر من صوت هارلي المتقطع المعتاد. ينقر ناقل الحركة بشكل جيد في الترس ، وينتج عن التواء الخانق سحبًا خطيرًا من عزم الدوران V-twin.
إذا كان لديك مساحة كافية لممارسة المحرك ، فهناك اندفاع لطيف للقوة مع نتوء في منحنى عزم الدوران عند حوالي 5500 دورة في الدقيقة. يبلغ Redline 9000 دورة في الدقيقة ، كما أن مرونة المحرك ونطاقه القوي تجعل من السهل السرعة - جيدة للتجول في المدينة ، وسيئة لأولئك الذين يحاولون الحفاظ على سجل قيادتهم.
عندما يتعلق الأمر بالمناولة ، فإن V-Rod Muscle عبارة عن حقيبة مختلطة. من ناحية أخرى ، ينتج عن صلابة التعليق المقترن بمركز الثقل المنخفض ديناميكيات سريعة الاستجابة وشعورًا بالارتباط بالطريق. ولكن من ناحية أخرى ، فإن قاعدة العجلات الطويلة للدراجة والخلوص المنخفض نسبيًا يمكن أن يجعل الانعطاف العدواني أمرًا صعبًا بعض الشيء. كان من السهل المبارزة عبر حركة المرور في ساعة الذروة على طول شارع Wilshire Boulevard المزدحم في لوس أنجلوس ، لكن الأمر استغرق المزيد من الاهتمام للمناورة في V-Rod Muscle على طرق الوادي الملتوية.
لكن V-Rod Muscle ذكية بشكل مدهش بالنظر إلى وزنها ، وهي في الواقع ممتعة للتجول في حركة المرور. ومما يثير الإعجاب مثل عزم دوران المحرك الهائل قدرة الفرامل على إيقاف العضلات ، مع تباطؤ بدون انزلاق يوفر فرملة ملهمة للثقة. قد يحتقر Die-hards نظام ABS ، لكن لن يمر وقت طويل قبل أن تصبح مضادات الأقفال جزءًا طبيعيًا من المناظر الطبيعية للدراجات النارية.
الخط السفلي
أثار V-Rod الجدل عندما ظهر على الساحة ، ولم تكن كل الأجزاء الفرعية للدراجة المبردة بالماء ناجحة تجاريًا (تذكر Street Rod؟). لكن V-Rod Muscle تأخذ طعنة أخرى في نوع باور كروزر وتنجح في تقديم قيادة سريعة وقوية مع وجود طريق خطير تتوقعه من تشكيلة هارلي ديفيدسون. أوجه القصور في هذه الدراجة - بما في ذلك سعرها المرتفع ومحدودية الخلوص الأرضي ، والتي قد تكون كل ما تحتفظ به من كونها مثالية ، لكن V-Rod لا تصنع أي عظام حول كونها دراجة نارية أكثر جاذبية مما هي عليه عملي. وعندما يتعلق الأمر بالجاذبية ، فإن Harley-Davidson V-Rod Muscle تعمل فقط.
