Контролът на въздушното движение е трудно професионално поле за пробиване и има основателна причина: както отбелязва Сарина Хюстън в Обяснена е националната система за въздушно пространство, във всеки един момент в небето над Америка има около 7000 самолета. Дори да оставим настрана факта, че наблюдението на нашето въздушно пространство е от жизненоважно значение за предотвратяването на друг голям терорист нападение срещу САЩ, това е доста трудна задача просто да предпазим толкова много самолети от разбиване един в друг на добър ден.
Добавете към това предизвикателството да наблюдавате полети, предназначени за жизненоважни бойни и транспортни мисии у дома, в чужбина и в средата на океана, и ще имате ръководител на въздушното движение (AC) от ВМС на САЩ. Не е лесно да си осигурите договор за набор като AC, но това е възнаграждаваща военна кариера. И след пенсиониране от флота, това ви поставя в добра позиция за цивилна работа.
Задължения и отговорности
Флотските КВС управляват контролни кули в съоръжения на военноморската авиация, включително в станции на САЩ, експедиционни летища във военни зони и на борда на тези великолепни плаващи градове, самолетоносачи.
Във всеки случай АС „безопасно и ефективно насочват самолета... контролират движението на самолети и превозни средства по пистите за рулиране на летището и издават инструкции за полет на пилотите по радиото“, според Navy Credentialing Opportunities On-Line (COOL).
В допълнение към сканирането на небето с идентификационен радар „приятел или враг“, диспечерите на военноморските сили помагат на пилотите да начертаят своите планове за полет и картографират и проследяват маршрутите на самолетите, за да избегнат сблъсъци. Те също действат като очи на пилотите на земята, управлявайки излитане, модели на задържане и кацане с насочване по радиото. Това е особено важно при кацане на самолетоносача, когато едно грешно движение означава, че сте в пия.
Военни изисквания
Кандидатите трябва да са завършили средно образование на възраст над 18 години и да вземат Батерия за професионални способности на въоръжените сили (ASVAB), постигайки общ комбиниран резултат от 210 по общи науки, аритметични разсъждения и удвоен резултат от знанията по математика. Необходими са също физически преглед при полет, нормален слух и нормално цветно зрение, което може да се коригира до 20/20.
Ръководителите на полети от флота трябва да имат добри вербални комуникационни умения и висока надеждност. Бъдещите AC трябва да преминат тест за четене на глас, за да потвърдят способността си да говорят английски високо и ясно. Както при много високопоставени длъжности в армията, ACs също трябва да отговарят на изискванията за секретно разрешение за сигурност.
Поради необходимото обучение и инвестиции, ръководителите на въздушно движение за първи мандат трябва да бъдат назначени най-малко пет години.
образование
Курсът за ръководители на полети за военноморските сили и морската пехота, проведен в ПенсаколаNaval Air Technical Training Center се състои от пет месеца интензивно академично обучение и симулация, която запознава студентите със стандартите за контролери на Федералната авиационна администрация (FAA), както и със специфични за армията умения.
След завършване на училище "А" бъдещият ръководител на полети може да очаква по-нататъшно година или две обучение на работното място при първото им назначение, включително лабораторни упражнения, лекции и индивидуални обучение.
Обучението варира в детайли, тъй като ръководителите на полети трябва да бъдат сертифицирани специално за съоръжението, в което работят, тъй като стандартните оперативни процедури и оборудване варират от място на място място.
Перспективи за кариера
В края на военната си кариера АС могат да кандидатстват за финансиране от ВМС, за да се подготвят за сертифициране от FAA като оператори на кули за контрол на въздушното движение и диспечери на самолети. Законопроектът за GI може също да се използва за обучение за Американския съвет за сертифициране по вътрешна сигурност и Американската асоциация на ръководителите на летищата.
