Idler Arms и Pitman Arms са част от вашата кормилна система, която свързва вашата кормилна кутия с централната връзка и след това към възлите на главината. Pitman Arm, известен също като "ръкохватката", е основният играч, докато празно рамо поддържа другата страна и позволява правилното движение да се осъществи, когато завъртите колелото. Ако кормилното ви управление е станало небрежно, може да се наложи смяна.
Разбиране на вашата Pitman Arm (и Idler Arm)
Признаци за това са вашият волан, който се движи с 2 инча или повече от една страна на друга, без изобщо да завърта колелата, преден край shimmy това не може да се дължи на небалансирани колела или накланяне наляво или надясно, когато преминете през неравности. Понякога само единият е лош, но много хора казват, че смяната на двете е лесна, добра застраховка и не струва много повече, защото трудът е по същество безплатен (тъй като вече трябва да разглобите всичко, за да смените един или друго.)
Ако смятате, че е време, четете нататък и ще можете да ги смените за нула време. И благодаря на Чък за възможността да ви покаже как на неговия Hummer!
Инструменти, от които се нуждаете
Уверете се, че имате всичките си инструменти за смяна на рамото на Pitman преди да започнете. Трудно е да отидеш до магазина за автомобили без кормилно управление!
Какво ще ви трябва:
- 18 мм - 1/2 задвижващ ключ и гнездо
- Издърпвател на ръката на Pitman
- 1-5/16 - 3/4 задвижващ (голям) гнездо и прекъсвач за отстраняване на гайката
- 5/16 - 1/2 гнездо за задвижване и дълъг прекъсвач/тръба
- 11/16 и 5/8 - 1/2 гнездо за задвижване и гаечен ключ
- Динамометричен ключ, който достига до 180 ft lbs
- Резачка за тел
- Отвертка с плоска глава
- Иглени клещи за нос
- Стойки за крик и подов крик
- Смажете
- 2 щифта 1/8 x 1-1/2
- Нова ръка на Питман
Разбра ли се? Готови сме да заменим този Pitman.
Премахнете "Голямата ядка"
Трябва да го вдигнем във въздуха, така че вдигнете лявата страна (в повечето случаи вижте своя ръководство за ремонт ако не сте сигурни) на камиона под А-образното рамо и поставете стойка за крик под рамката от лявата страна. Спуснете камиона надолу върху стойката за крик и свалете колелото.
Трябва да махнете голямата гайка, която държи рамото на Pitman към кормилната кутия. В този случай това беше гайка 1-5/16, която беше затегната до 180 ft lbs. Използвах 3/4" гнездо за задвижване и голям прекъсвач за майка. Бях готов за битка и се оказа, че гайката почти не е стегната. Получи се веднага, което не беше добре. Разхлабването никога не е добре, когато говориш за управление.
Издърпайте рамото на Pitman от шахтата
Вземете устройството за изтегляне на ръката на Pitman и извадете рамото от кормилния вал. Ще се освободи от вала и ще падне малко, но рамото все още се държи нагоре от централната връзка.
Изключете Pitman от Centerlink
След това извадете шплинта и голямата гайка, която държи Pitman към централната връзка. Използвайте вилица за туршия или теглич, за да отделите Pitman от централната връзка. Трябва да можете да премахнете Pitman, като дръпнете надолу централната връзка и я изплъзнете.
Ако правите и двете празно рамо и Pitman днес, това е мястото, където ще оцените факта, че все още не сте инсталирали рамото за празен ход. Ако не можете да извадите рамото на Pitman, пуснете го надолу, като премахнете 2-та болта, които го прикрепят към рамката. Уви!
Поставете отново Pitman Arm
Сложете малко грес против разтягане върху конусния болт на кормилната кутия. Поставете грес в кормилната кутия около горната част на конусния болт. Това ще помогне за предотвратяване на мръсотия и влага. Подгответе нов шплинт, като намалите дължината на едната страна, за да съответства на тази, която сте премахнали.
Вземете парцал и избършете боклуците от кормилния вал и отвора на централната връзка. Вземете добра топка грес и я опаковайте навсякъде, където кормилният вал стърчи от кормилната кутия. Това ще помогне за запечатването на кормилната кутия от елементите.
Вижте вътрешните сплайни на ръката на Питман. Ще забележите, че има 4 плоски точки, които съвпадат със шлиците на кормилната кутия. Монтирайте Pitman на кормилния вал, като внимавате да подредите шлиците и в същото време поставете конусния болт в централната връзка. Поставете разделящата се заключваща шайба и ръчно стартирайте голямата гайка на кормилния вал и я затегнете според спецификациите на вашия автомобил.
Монтирайте голямата гайка върху болта на Pitman и я затегнете според спецификациите, като се уверите, че докато въртите гайката, подравнявате отвора на шплинта. Винаги затягайте, за да подравните дупките, никога не се връщайте назад! Поставете новия шплинт и смажете Pitman.
Сега тръгнете по пътя и дръжте направо и тясно!
