Yamaha FZ6R от 2009 г. може да наподобява агресивния R6 на пръв поглед, но всъщност е нов напълно облечен вариант на голия FZ6. Настроен, за да се хареса на по-новите ездачи, които не искат да се откажат от спортен външен вид или улично доверие, FZ6R се опитва да съчетае ежедневната възможност за каране с прилично представяне. Доставя ли?
Стоките: FZ6-производни
В основата на Yamaha FZ6R 2009 е 600cc водно охлаждане inline-4, базирано на мелницата FZ6, с брой модификации, включително синхронизация на разпределителния вал, настроена за по-нисък и среден въртящ момент и по-голям въздух кутия. Впръскването на гориво Mikuni включва четири 32-милиметрови дроселни клапи, а новият двигател обещава 43 мили на галон, 8% подобрение в сравнение с FZ6.
Силовият агрегат се съчетава с 6-степенна трансмисия, а малък средно монтиран ауспух 4-2-1 изглежда подобен на агрегата, открит на R6. Двигателят действа като напрегнат елемент и е твърдо монтиран в нова стоманена рамка. Предната вилка е нерегулируема 41 mm SOQI единица, а задната е SOQI с регулируемо предварително натоварване. Главните цилиндри на Brembo украсяват двойните дискови предни и еднодискови задни спирачки.
В сравнение с FZ6, позицията на кормилото на FZ6R е 12 мм назад и 12 мм по-ниска, докато седалката е с 4 мм напред и 2 мм по-ниска; тези промени свиват триъгълника на ездача, което кара мотора да се чувства по-малък. Високата 30,9 инча седалка може да се премести до 20 мм. Инструментите имат както аналогови, така и цифрови показания.
Хвърли крак: Комфортът е крал
За разлика от всички спортни мотоциклети, Yamaha FZ6R е проектиран повече за комфорт, отколкото за супер висока производителност. Обхватът до кормилото не е много далеч, седлото е добре подплатено и въпреки че коленете ви се огъват малко за поставяне на колчета, няма нищо екстремно в ергономията на този мотор. Всъщност, след еднодневно каране нямаше никакви болки, за които да говорим - освен няколко тръпки от ниската температура на околната среда.
Инструментите на FZ6R наподобяват (като таблото на Suzuki GSX650), но за съжаление Yamaha няма цифров индикатор за предавка.
The Ride - Smooth Sailin'
Завъртете дросела на FZ6R, докато моторът е в неутрално положение, и сравнително безобидната нотка на ауспуха на двигателя разкрива фина горна нотка на дрезгавост – нищо чак толкова екстремно като титаниевия ауспух на R6, но това е напълно подходящо за основната целева аудитория на този мотор: начинаещи и средно напреднали ездачи.
Съединителят се захваща и освобождава с леко усилие на лоста, а превключването на шестстепенната скоростна кутия е прецизно. Ускорението е плавно и линейно, с мощностна лента, която се чувства плоска и предсказуема. Има докосване на вибрация при около 6 000 оборота в минута, но това не пречи на спокойното каране чак до почти 12 000 оборота в минута. Натискането на газта при около 1/3 от максималните обороти разкрива малко рязко ускорение, но отново това качество не е достатъчно значимо, за да възпира потенциалните купувачи. Докато се движеше със скорост от 60 mph, оборотите на двигателя бяха около 5000 rpm - малко по-високи за пътувания на дълги разстояния.
Тъй като е насочен към по-новите ездачи, предните спирачки на FZ6R не са твърде грабливи (което може да улесни блокирането на предното колело), но малко повече първоначално захапка би била добре дошла.
Ускорението става силно, когато въртите достатъчно високи обороти и въпреки че двигателят е настроен за подобрен въртящ момент в ниски и средни диапазони, неговият работен обем от 600 кубика го предпазва от твърде силно дърпане. Управлението е сравнително пъргаво и стабилността е отлична, въпреки че по-агресивните ездачи ще искат да наберат предварително натоварване отзад за по-ясна реакция. За съжаление предните амортисьори не се регулират.
Долния ред
Моторът се справя добре с много технически планински пътища; той е достатъчно гъвкав и мощен за оживено каране, но неговата донякъде изправена позиция на сядане и плавно окачване добавят ниво на комфорт, което просто не можете да намерите в повечето спортни мотоциклети.
Може да няма предимството на вездесъщия R6 на Yamaha, но точно това е смисълът на FZ6R: той е по-добър, по-нежно отношение към спортния мотоциклет за тези, които искат спортен външен вид без напрежение на китката или екстремно производителност. Като се имат предвид тези параметри, FZ6R е задоволително каране както за начинаещи, така и за по-опитни ездачи.
