CV шарнирът е изработен от закалена стомана и облян в тежка смазваща грес. Задвижващият вал е свързан към вътрешно гнездо. Повечето CV шарнири разполагат с шест закалени стоманени топки, които се движат в канали във вътрешното състезание. Клетка поддържа топките подравнени в кръг в една равнина.
Корпусът на ШРУС има набор от вътрешни канали, които се плъзгат върху топките. ШРУСите на предните колела са със сферичен корпус, който позволява завиване до 45 градуса, докато тези при диференциалите и задните колела са равнинни, което позволява само малка ъглова вариация и удължаване от няколко милиметра или прибиране. Гъвкав и издръжлив гумен CV багажник, запечатан към входящия вал и външния корпус, задържа тежка грес във фугата, предпазвайки водата и други замърсители.
Въпреки че дизайнът на шарнира го прави идеален за поставянето му в задвижващата линия, има много триене. За щастие, втвърдените материали и специфичните за приложението смазки намаляват износването до минимум. Все пак, както при повечето механични неща, CV шарнирите в крайна сметка ще се износят поради пробег, влошаване или злоупотреба. Ето как да разберете дали вашата CV става е зле.
Изтичане на грес
Изтичането на грес е един от най-честите проблеми, засягащи CV ставите. Гуменият CV багажник непрекъснато се огъва, особено при завои, което може да доведе до износване. Излагането на елементи, дори кислород във въздуха, в крайна сметка ще доведе до чупливост на гумата, увеличавайки риска от счупване. CV ботушите също могат да бъдат повредени от пътни отпадъци. Във всеки случай, гресът на CV шарнира може да се „извърти“ от съединението, покривайки всичко в тази равнина, като гумата, спирачен апарат, или амортисьор.
За щастие, ако хванете изтичащ CV багажник навреме, преди водата и отломките да са замърсили ставата, може да успеете просто да възстановите CV шарнира. Комплектите за зареждане на CV са сравнително евтини. С подходящите инструменти, почистването на шарнира и подмяната на багажника и смазката може да се извърши само за няколко часа.
Звуци при щракване
Звуците на щракане са ясен знак за износена ШРУС. Ако смазката изтече, водата и отломките могат да замърсят ставата, ускорявайки износването и създавайки прекомерен луфт. Този проблем с просвета обикновено се забелязва при завои при ускорение, като например отдръпване от алея или завиване след знак за спиране или светофар.
Възможно е все още да можете да шофирате с щракаща шарнира, но е най-добре да я смените възможно най-скоро. За съжаление, след като повредата на CV става е направена, няма да я поправите - тя трябва да бъде заменена. За някои превозни средства може да са налични нови или преработени шарнири. Ако е налично, можете да спестите пари, като просто замените CV шарнира, което може да отнеме няколко часа. От друга страна, нова или преработена ос, която е по-скъпа, но по-бърза за инсталиране, може да е единственият вариант.
Свързване и вибрации
Връзването и вибрациите са няколко по-малко очевидни симптоми на лоши CV стави. Ако забележите, че автомобилът ви клати по време на завои или вибрира при определени скорости, накарайте доверен механик да го провери вместо вас. Проблемите от този тип обикновено са свързани със самата ос, а не със ставата, но си струва да проверите дали всички други опции са проучени.
Ако трябва да смените CV шарнир, CV багажник или CV ос, a основен комплект механични инструменти ще ви преведе през по-голямата част от работата, с няколко ключови изключения. Ще ви трябват 1/2-инчов прекъсвач на задвижването и динамометричен ключ и подходящ гнездо за гайка на ос, обикновено между 27 mm и 39 mm, като някои от тях изискват 12-точков контакт. Прекъсвачът е за премахване на гайката, докато монтирането на гайката ще изисква специфичен въртящ момент, за да се предотврати повреда на лагера на колелото – проверете ръководството за ремонт за правилната спецификация. Използвайте тежък месингов перфоратор, за да отстраните вътрешната шайба на ШРУС от вала или за изпукване на оста на CV от диференциала. Може също да са необходими специални инструменти за премахване на сферични шарнири или затягане на новия CV багажник.
