Как да сменим GM запалителен модул

click fraud protection

В автомобил или камион на GM с двигател V8, модулът за управление на запалването (известен също като ICM) се крие под капачката на разпределителя. камиони Chevy, GMC камиони, или всяко превозно средство на General Motors с този тип осемцилиндров двигател ще бъде същото. Ако шофирате друго превозно средство, процесът ще бъде много подобен.

Модулът за запалване на GM

Сметище с множество коли и три стари модела Chevy в пейзаж от края на есента.

Richard/Flickr/CC BY 2.0

Първо вземете нов модул за управление на запалването за вашия автомобил. Те могат да бъдат намерени както във физическите магазини, така и в сметищата. Модулите за управление на запалването могат да бъдат закупени и онлайн.

Достъп до ICM

Близък план на въздушен филтър на двигателя в хром.

Шърман Рей/Пекселс

Първото нещо, което трябва да бъде премахнато за достъп до дистрибутора, е въздушен пречиствател. За да премахнете това, има няколко връзки, които първо трябва да се свалят. Отдолу към предната част на двигателното отделение има маркуч за обезвъздушаване. Това се отстранява лесно. След това извадете по-голямата тръба за предварително загряване от дъното на въздушния филтър. Това също трябва да се справи веднага, въпреки че може да е малко заседнало от толкова дълго време. Свалете крилчатата гайка от горната част на въздушния филтър и свалете капака. Когато елементът на въздушния филтър е премахнат, може да видите няколко малки болта, прикрепващи въздушния филтър. Ако не сте сигурни, дърпайте го силно нагоре и ако не изскочи или поне не се измести много, първо трябва да махнете някои болтове.

Премахване на модула за управление на запалването

Капачка на разпределителя и свещи в класическа кола отблизо.

MWCPhoto/Getty Images

С извадения въздушен филтър можете да видите проводници за свещи и капачка на разпределителя. Ще трябва да премахнете капачката на разпределителя, за да получите достъп до модула за управление на запалването, но не премахвайте всички тези проводници! Това не е задължителна стъпка и винаги има реален шанс да прецакате реда за задействане, когато ги инсталирате отново и да се наложи да се върнете към изходното. Оставянето им прикрепени към капачката на разпределителя е много по-лесен ход. Свалете двата болта, които прикрепват капачката към разпределителя и преместете капачката настрани. Ще видите черно пластмасово парче. Това е модулът, който търсите. Отстранете двата електрически щепсела отстрани, след това отстранете двата винта, които прикрепват ICM към разпределителя.

Нанасяне на диелектрична грес

Ръце с ръкавици, използващи силиконово минало, известно още като диелектрична грес, върху двигател на автомобил.

Снимка от Amazon

Вече сте готови да инсталирате новия модул за управление на запалването. Хубаво е и чисто, но трябва да го изцапаме малко с диелектрична грес. Тази грес е от съществено значение за създаване на положителна и трайна връзка между ICM и информацията, от която се нуждае от дистрибутора. Смазката беше включена в резервния ви модул за запалване. Нанесете обилно покритие, преди да започнете процеса на инсталиране на модула.

Преинсталиране на части

Двигател с въздушен филтър и всички маркучи прикрепени.

nastogadka/Pixabay

Прикрепете двата винта към вашия нов ICM и инсталирайте отново кабелните снопове. След това поставете отново капачката на разпределителя. Не се ли радвате, че не е нужно да връщате всички тези кабели обратно сега? Прикрепете двата винта, държащи капачката на място. Сега поставете обратно модула на въздушния филтър (ако вашият имаше винтове или болтове, поставете и тях обратно). Прикрепете капака на въздушния филтър и затегнете крилчатата гайка. Не забравяйте да смените двата маркуча, които сте свалили отдолу на модула. Готово е!

Безплатни състезателни програми с минали изпълнения

Надбягванията с впрягане са версия на конни надбягвания, при които конете теглят количка, наречена sulky, и трябва да се състезават с определен тръс или темпо. Тези състезания, както повечето конни надбягвания, също включват пул за залагания на п...

Прочетете още

Kawasaki Triples, класически мотоциклети

Кога Кавазаки представиха първия си трицилиндров 2-тактов през 1968/9, H1 Mach 111, той превзе света на мотоциклетите с буря. В края на шейсетте години мотоциклетната индустрия беше в състояние на движение. Пазарът дълго време беше доминиран от ...

Прочетете още

Спортен велосипед Honda CBR1000RR 2008 г

В 2008 Honda CBR1000RR -- заедно със своята конкуренция, която включва Suzuki GSXR-1000, Buell 1125R и в по-малка степен Дукати 1098 -- е много велосипед за улицата. Всъщност, въпреки че Honda нарича CBR1000RR уличен мотоциклет, представянето му ...

Прочетете още