Гуми за сняг с шипове несъмнено са „големите оръдия“ на зимното представяне. Те са тези, които използвате само когато имате нужда от тях. Гумите с шипове са проектирани за най-екстремните екстремни зимни условия, когато прекарвате 90% или повече от времето си в шофиране в голям сняг или отвесен лед. Това е не само защото тези видове условия са единственият път, когато имате нужда от такъв вид ядрено сцепление, но и защото шипове и суха настилка са естествени врагове. Шипове разкъсват павирани пътища, а павираните пътища износват шипове. Но когато имате нужда от тях, гумите с шипове могат да бъдат спасители, а Hakkapeliitta 7 на Nokian е прекарал много години на върха на купчината от гуми с шипове. Сред списък с твърде много отличия, за да се брои, те доскоро държаха рекорда за скорост на Гинес за кола на лед. Новият рекордьор е, разбира се, чисто новата Hakka 8, но Hakka 7 все още си заслужава да се погледне.
Получих разширен поглед към тези големи пушки по време на скорошното ми пътуване до тестовия център на Nokian White Hell в Ивало, Финландия в който прегледах и останалата зимна гама на Nokian - гумата за сняг Hakka R2, SUV Hakka R2 и WRG3 Цели сезон.
Професионалисти
- Почти всичко в тази гума е професионално.
- Полезно при най-екстремни зимни условия.
Против
- Полезно само при най-екстремните зимни условия.
технология
- Hakka Sipes: Патентованият модел на Nokian Hakka Sipe сега е основата за почти всички шаблони за изпичане за зимни гуми навсякъде по Земята. Зигзагообразният модел се огъва, за да представи стотици назъбени ръбове на сняг или лед.
- Технология на въздушния нокът: Шиповете на Hakka 7 са по-скоро трапецовидни, отколкото обикновени кръгли шипове, което им дава множество захапващи ръбове. Тези шипове са монтирани върху мека, изпълнена с въздух гумена „възглавница“, която действа като амортисьор, намалявайки шума от пътя, износването на шипове и прави по-малко износване на суха настилка.
- Съединение от канола/силициев диоксид: Подобно на повечето зимни гуми на Nokian, сместа на протектора използва високи пропорции естествен каучук за зимно сцепление, нисколетливи масла като масло от рапица за екологичност и високи пропорции силициев диоксид за ниско търкаляне съпротивление.
- Твърдо централно ребро: Втвърденото ребро в центъра на протектора осигурява стабилност и подобрения на управлението на гол асфалт и увеличава страничното сцепление в снега.
производителност
"Момче, хващай се тези неща!" Измърморих на диктофона си, докато хвърлях колата през слалом върху отвесен езерен лед със скорост, която би била глупава за всяка гума без шипове и някои, които са с шипове. Карането по замръзнала повърхност, независимо дали във VW Golf или чудовището Audi RS4, се чувстваше като шофиране по тротоар. И аз не преувеличавам; това беше единственият коментар, който чувах най-често от други шофьори през целия ден:
„Чувството е точно като шофиране по магистрала!“
Спиране е изключително положителен, ангажиращ се незабавно и енергично. Ускорението има около половин секунда забавяне, преди шиповете да се задържат, особено при RS4, където въртящият момент все още може да надвие гумите, ако не внимавате. Гумите са предвидими и изключително контролируеми, вървят точно там, където ги поставям, дори когато мина в завой на леда. При 35 мили в час на отвесен езерен лед едва успявах да ловя опашка на колата, всъщност дори забиването на носа силно в завой води до странично приплъзване, докато гумите се борят за всяка йота сцепление. Дори при пълно приплъзване с гумите, които се въртят безумно, успях да контролирам колата с незначителното натискане на газта и волана, за да плъзгам колата точно там, където исках да отиде. Гумите се възстановяват с лекота и сякаш са на релси, без ни най-малко прекомерно възстановяване.
Долния ред
Hakka 7 в никакъв случай не са единствените прилични гуми с шипове. SottoZero II на Pirelli беше първият рекордьор по скорост на лед, преди да бъде изместен от Nokian. ContiIceContact на Continental също е особено ценен. Не мога да ви кажа дали Hakka 7 са по-добри от останалите, защото не съм имал възможност да карам с тях. Но те са предишните рекордьори, което е емпирични данни и мога да ви кажа, че никога не съм карал нещо, с което е по-забавно да си играя на леда. Дори и с наличната Hakka 8, поне 7 остава сред най-добрите зимни гуми, които можете да получите в САЩ.
