Както всички автомобили, Corvettes имат резервоари за гориво - и ретро корвети имат стоманени резервоари за гориво, които са подложени на ръжда и абразия през годините. Много по-стари корвети са подменяли танковете си поне веднъж, тъй като са нови, и много други се нуждаят от подмяна.
Как да освежите своя C3 Corvette горивен резервоар в 8 предимно лесни стъпки
Още по-често гъвкавите горивни тръбопроводи, които свързват резервоара за гориво с горивните тръбопроводи от твърда стомана, които минават по рамата на автомобила, вероятно ще бъдат изгнили при автомобили на възраст над 20 години. Тези тръбопроводи често просмукват и плачат гориво много преди да се отворят и да изпуснат газ по целия под - така че ако сте усещали миризмата на газ около вашия Corvette, има голяма вероятност горивопроводите ви да са напукана.
За щастие, подмяната на резервоара за гориво на вашия ретро трето поколение на Corvette (1968-1982) е нещо, което можете да направите у дома, ако сте доста удобни. Точните инструкции ще се различават в зависимост от годината на модела, така че, както винаги, не забравяйте да си осигурите добро
Забележка: Процедурата вероятно ще бъде подобна за корветите C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) и C4 (1984-1996), но нямах достъп до тях, за да тествам тези инструкции. Така че, ако имате един от тези модели, наистина ще трябва да разчитате на вашето ръководство за ремонт.
Инструменти и консумативи
Ще ви трябват няколко основни инструмента за изпълнение на тази задача и някои консумативи. Инструментите са прости -
- Добър подов крик
- Инструментът за освобождаване на резервна гума от вашия автомобил
- Гаечни ключове и гнезда от ¼-инч до ½-инч и 9/16-инчови размери.
- Чифт клещи
- Отвертки Philips
Трябва да имате и десеткилограмов пожарогасител ABC наоколо, за всеки случай.
За доставки ще ви трябват около 3 фута ¼-инчов маркуч за гориво. Не използвайте просто гумен маркуч – вземете нещата, които са направени за работа с гориво, или ще вършите тази работа отново по-рано, отколкото бихте искали. Може да се нуждаете и от маркуч с дължина 3/8 инча, в зависимост от вашата моделна година. Вие също трябва да поръчате a резервен колектор за разливи и дренажна линия, докато имате лесен шанс да я подновите.
За да се подготвите за тази работа, дайте си достатъчно място за работа. Не е нужно да повдигате колата с крик, но ще ви трябва малко място зад колата. Поставете пожарогасителя наблизо и източете цялото гориво от резервоара за газ. Може да се наложи да сифонирате или изпомпвате газта, но ако махнете гъвкавия тръбопровод за гориво от горивната помпа нагоре в двигателния отсек, газът често ще се източи направо в тиган вместо вас. Можете да повдигнете задния край на колата, за да позволите на гравитацията да помогне, ако имате нужда. Наистина искате целият газ от колата, защото е тежък и запалим.
Забележка: Изключете батерията в този момент, защото не искате никакви искри, докато работите!
Разглобете задния край
За да започнете процеса на достигане до резервоара за гориво, трябва да пуснете резервната си гума. Резервната гума на вашия Corvette се държи под задната част на автомобила в държач с мида. Имате инструмент в колата си заедно с крика, който поставяте в дупка в задната част на мидата, за да повдигнете гумата малко, докато разхлабите болт, след което спуснете лоста, за да поставите гумата надолу върху земята.
След като извадите резервната гума от колата, трябва да развиете болтовете, които държат горната половина на мидата към рамката на колата. Свалете целия модул на мидата и можете да видите резервоара за газ под задния край на колата си.
Резервоарът за газ се държи на място с подвижна напречна греда зад диференциала и задната пружина и две ремъци тази кука за подвижната греда и след това обиколете резервоара и завинтете във фиксирана напречна греда към задната част на кола. Резервоарът за газ е разположен върху двата напречни греда.
Предупреждение: В зависимост от изпускателната система, поставена на вашия автомобил, може да се наложи да премахнете окончателната дължина на изпускателната тръба и ауспухите, за да свършите тази работа. Ако вашият ауспух е сменен, той може да е заварен на място и може да се наложи да отрежете тръбите. Намерете добро място за рязане с опори от двете страни на разреза и вземете малко ръкави и скоби, за да сглобите отново ауспуха по-късно.
За да свалите резервоара, първо развийте болтовете, които държат ремъците на място. Презрамките ще се разхлабят, но все още не е необходимо да ги сваляте. След това развийте четирите болта, които държат подвижната напречна греда на място. Не забравяйте да подпрете резервоара за газ на вашия подов крик - дори когато е празен, той все още е доста тежък и много обемист. Когато подвижната напречна греда се освободи, развийте ремъците, които са закачени в нея.
Резервоарът за газ трябва да стои върху фиксираната напречна греда и вече можете да го работите свободно и да го спуснете върху крика. Ще забележите поне две (а може би и повече) гъвкави гумени горивни линии, които отиват към твърди стоманени тръби, прикрепени към рамката на автомобила. Всички те може да са от страната на пътника или може да са от двете страни на колата, в зависимост от годината. Използвайте клещите или отвертката си (според случая), за да развиете скобите на маркуча и да премахнете гъвкавите линии от колата. Засега можете да ги оставите прикрепени към резервоара.
Проверете резервоара
Снимка от Джеф Зуршмайде
Като извадите резервоара за гориво от колата, можете да го прегледате внимателно - и обикновено можете да разберете ръждясал резервоар, дори преди да погледнете вътре с фенерче. Но ако имате някакви съмнения, нов резервоар струва по-малко от $300 от повечето магазини за доставки на Corvette.
Забележка: Едно нещо, което може да откриете, ако резервоарът за гориво е оригинален на автомобила, е „Стикер на резервоара“ в горната част на резервоара. Това е оригиналният лист за заводска сборка, показващ всяка опция, която е вградена в автомобила във фабриката. Притежаването на този лист е голяма победа за доказване на вашето Корвета's произход, тъй като ще изброява оригиналния двигател, всички опции и оригиналната цветова схема. Снимайте стикера на резервоара, ако планирате инсталирайте отново същия резервоар.
Ще намерите гумен колектор за разлив, прикрепен към гърлото за гориво на резервоара, с дренажна линия, минаваща покрай резервоара. Това е евтин артикул и трябва да го смените, докато извадите резервоара.
Сменете горивните тръбопроводи
Снимка от Джеф Зуршмайде
Когато резервоарът е извън колата, можете да видите горивопроводите. Има два до четири от тях, прикрепени към резервоара на различни места. Няма да се опитвам да ги описвам подробно, защото Chevrolet промени съществено нещата през годините, така че няма начин да разберете как може да изглежда вашето. Но добрата новина е, че всички те са 1/4-инчов или 3/8-инчов маркуч за гориво. Вземете си дължина на маркуча в размерите, от които се нуждаете.
На моята корвета от 1977 г. имах нужда от около 18 инча 3/8-инчов маркуч и около 3 фута 1/4-инчов маркуч. Имаше един найлонов Т-фитинг и четири връзки към резервоара. Просто измерете всяка дължина на маркуча и изрежете нова дължина в правилния размер и сглобете отново маркучите по същия модел. Ако имате проблеми с изваждането на старите маркучи от резервоара, можете внимателно да ги отрежете, но се уверете, че не изрязвате фитингите! Можете да използвате повторно съществуващите скоби за маркучи, ако са в добро състояние, или да поставите нови на колата.
Съвет: Проверете кабелните връзки към подателя на резервоара за гориво, докато сте там, и ги освежете, ако имат нужда от внимание. Ако твоят указателят за горивото не работи, има голям шанс да не се нуждаете от нов подател – просто по-добра връзка за тези проводници!
Когато новите линии са инсталирани и подредени, вие сте готови да поставите резервоара обратно в колата.
Поставете отново резервоара и свържете горивните тръбопроводи
За да инсталирате отново резервоара, първо сменете металните ленти, като се уверите, че минават под маркучите. Можете да използвате малко тиксо, за да ги държите на място, докато работите. След това можете да натиснете резервоара на място, ако сте сравнително силен, но е по-лесно да използвате крика си за повдигане - особено ако не сте извадили целия газ от него, за начало!
Когато вдигнете резервоара предимно на място, трябва да можете да насочите маркучите до твърдите линии прикрепен към елементите на рамката и трябва да можете да направите кабелната връзка за нивото на горивото изпращач. Прикрепете и затегнете маркучите, докато все още имате място за работа. При автомобили от 1974 г. и по-нови може да е по-удобно (но много работа) да премахнете капака на задната броня от колата, което осигурява отличен достъп до твърдите линии.
Прикрепете отново кръстосаните елементи
Докато повдигате резервоара на място, наклонете задния край нагоре и подпрете резервоара върху най-задната напречна греда. Трябва да има гумена подложка на напречната греда. Резервоарът трябва лесно да се плъзга на мястото си. Поддържайте резервоара, докато поставите предната напречна греда на място.
Предната напречна греда има два прореза за задържане на закачените краища на ремъците на резервоара. Завъртете напречната греда, за да вкарате закачените краища в процепите и след това поставете напречната греда срещу рамката. Затегнете ръчно по един болт от всеки край на напречната греда. Имайте предвид, че тези болтове просто се вкарват през отвори в рамката и има по-голям отвор от външната страна на всеки елемент на рамката, за да поставите гаечен ключ, за да държите главите на болтовете.
Докато затягате болтовете, предната напречна греда ще притисне резервоара плътно в позиция. След това погледнете задната напречна греда и ще намерите другите краища на ремъците на резервоара. По-дълъг болт се вкарва от долната част на напречната греда и захваща фиксиращите гайки в краищата на ремъците на резервоара. Затегнете ги, за да завършите инсталацията.
Сглобете отново колата
Сега свържете батерията си и налейте малко газ - може би около 5 галона - в колата. Уверете се, че не тече никъде, проверете индикатора за гориво и запалете колата. Оставете го да работи няколко минути, за да се уверите, че всичко работи правилно. Ако ти свали заглушителите, ще е силно!
С поставен резервоар за газ можете да инсталирате обратно капака на задната броня (ако сте го свалили), както и мидата и резервната гума. След това инсталирайте отново ауспуха, ако трябва да го премахнете или отрежете.
Тествайте внимателно колата за известно време, само за да се уверите, че всичко е в добро работно състояние.
Ако вашият Corvette вече е гаражиран на пълен работен ден и не се кара всеки ден, този ремонт трябва да ви издържи повече от 20 години, преди маркучите да се нуждаят от подмяна отново.
