Според скорошен доклад на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, SUV-овете се справят по-зле от автомобилите, когато става въпрос за статистика за преобръщане. Вашият SUV един от тези, които са по-склонни да се преобръщат от другите видове?
NHTSA използва няколко набора от тестове и информация, за да получи резултати. Той използва реални данни за произшествията (изчисление, което по същество измерва центъра на тежестта). Той също така използва динамична тестова маневра, при която превозното средство бързо се обръща в едната посока и след това рязко в другата, за да предизвика преобръщане.
Статистика за преобръщане на SUV
Когато става въпрос за статистика за преобръщане на автомобили и SUV, кои превозни средства се издържат по-добре от другите?
- Mazda със сигурност може да се поклони, като своя RX-8 спортен автомобил с четири врати получи най-добър резултат сред всички тествани превозни средства
- Седанът Acura TL завърши втори
- Компактният седан Mazda3 се нареди на трето място
- Новият Beetle Convertible на Volkswagen беше четвърти като цяло
- Спортното купе Tiburon на Hyundai пето.
- Най-високо класираният американски автомобил беше Pontiac Grand Prix, който се класира осми.
Лидерът в избягването на преобръщане сред SUV клас беше версията на Chrysler Pacifica с задвижване на всички колела, но може да се спори дали Pacifica наистина е SUV. Някои може да си помислят, че е по-скоро "висок комби", тъй като е кросоувър. И кое превозно средство завърши последно? SportTrac 4x2 на Ford Explorer. Версиите 4x2 на Mercury Mountaineer, Ford Explorer, GMC Yukon и Chevy Tahoe също отбелязаха близо до дъното като по-податливи на преобръщане.
Какво прави колата или SUV предразположени към преобръщане?
Някои интересни факти придружават рейтингите. Докато наличието на няколко пътника може да направи седан с ниска езда още по-стабилен, спортните превозни средства с висока езда стават още по-нестабилни с допълнителни хора. Това е според Р. Дейвид Питъл, старши вицепрезидент по техническа политика в Consumers Union, който публикува Consumer Reports списание. Стабилността на превозното средство може да бъде повлияна от редица фактори, като височина, ширина между гумите, дизайн на неговата система за окачване, сцепление на гумите, местоположението на опората на двигателя и дори теглото на неговия люк, инженерите на NHTSA казвам.
Може би най-тревожната статистика, която идва от правителствените данни, е тази, която показва, че 75 процента от всички пътници, загинали при преобръщане, не са слагали колани. Така че, докато вашият SUV може да не е подреден добре според NHTSA, може да е по-безопасно, ако се уверите, че всички пътници са закопчани.
Според Consumer Reports всяко превозно средство има способността да се преобръща. По-високите, по-тесни превозни средства като SUV, пикапи и микробуси са по-податливи на преобръщане в сравнение с традиционните автомобили. Това е така, защото те са по-тежки отгоре и имат по-висок център на тежестта. Когато превозно средство с най-голямо тегло заобикаля крива, гравитацията се измества на една страна и това може да причини преобръщане. Въпреки това, самото завиване обикновено не е виновник за преобръщане; в много случаи превозното средство прекарва бордюр или дупка, което води до преместване и преобръщане.
