Když společnosti mluví o Zero Waste, často se zaměřují na nulovou skládku. První přístup je více holistický. Podporuje přepracování životních cyklů zdrojů tak, aby byla zachována maximální hodnota těchto zdrojů a aby byla eliminována likvidace zdrojů.
Jako prvek Zero Waste má Zero Landfill za cíl odklonit veškerý pevný odpad ze skládek. Nulové úsilí společností o skládkování nyní může být pečlivě prověřeno a ověřeno. Třetí strana ověřovací úsilí orgány, jako je UL Environment, mohou chránit zákazníky před nepravdivými tvrzeními a také poskytovat informovaný dohled společnostem, které chtějí zlepšit své environmentální chování. UL Environment ve svém UL2799 stanovilo tři úrovně výkonu. Tyto úrovně zahrnují:
Bez odpadu na skládku: produkty, zařízení a/nebo organizace, které dosáhly 100% míry zneužívání odpadu na skládkách;
Prakticky nulový odpad na skládku: ty, které dosáhly míry odklonu na skládkách 98 procent nebo vyšší; a.
Odvoz odpadu ze skládky: Pro ty, které dosáhly míry zneužívání odpadu na skládkách 80 procent nebo více.
Velká část současné potřeby recyklaceEkologové tvrdí, že je však výsledkem neschopnosti zachovat užitečnost materiálů prostřednictvím sdílení, opětovného použití, oprav a repasování zboží. V takovém objektivu je recyklace považována za suboptimální výsledek, který zachycuje pouze hodnotu recyklovaného materiálu, zatímco zdroje, které byly investovány do výroby produktů, jsou ztraceny. Dobře navržený program nulové skládky by vytvořil menší poptávku po službách recyklátorů. Součástí iniciativ nulových skládek se stále více stávají návrhy zaměřené na snížení množství požadované recyklace.
Zero Landfill Journey společnosti Honda v Severní Americe
Jedním z příkladů účinné iniciativy na snižování skládkování je iniciativa společnosti Honda, která nyní vytváří a něco málo přes libru odpadu (0,77 kg) na každý produkt vyrobený ve vozidle a energetickém zařízení kraj. Společnost snížila celkový objem pevného odpadu odváženého na skládky o více než 94 procent v letech 2013-2015. Deset let poté, co Honda začala pracovat na odstranění pevného odpadu, pokračuje v cestě k dosažení svého cíle. Zaměřuje se na železný šrot a další průmyslový odpad, jakož i na obecný odpad, včetně odpadu z jídelen a starého papíru. Zatímco na každé vozidlo vyrobené v roce 2001 poslala na skládku 62,8 liber průmyslového odpadu, do poloviny roku 2012 očekává odeslání pouze 1,8 liber odpadu na vozidlo.
Pro Hondu bylo jedním z důležitých raných kroků pročesání toku odpadu za účelem analýzy různých typů odpadních materiálů a objemů s nimi spojených. V důsledku analýzy společnost Honda podnikla několik opatření, včetně:
- Zmenšení velikosti ocelových plechů používaných pro lisování dílů
- Opětovné použití písku z operací odlévání hliníku a železných kovů
- Výměna obalů pro díly, aby byly recyklovatelné
- Stavba recyklačních nádob na materiály
- Minimalizace papírového a plastového odpadu v bufetech
- Kompostování potravinového odpadu.
Jedním z příkladů recyklační iniciativy byla recyklace písku. Písek, který byl dříve skládkován, je nyní recyklován v závodech na výrobu motorů Honda v Ohiu, Alabamě a Kanadě, aby byl použit jako mulč, materiály pro terénní úpravy nebo do betonu. Honda v roce 2010 recyklovala přibližně 9 400 tun písku.
Všechna zařízení společnosti Honda v Severní Americe byla v letech 2011 až 2014 bez skládkování, podle zprávy Honda North America CSR za rok 2017. Honda také pracuje na snížení produkce odpadu spojeného se starými díly. V roce 2017 společnost vytvořila nové rekordy v recyklaci kol, součástí motorů a katalyzátorů.
V konečném důsledku je nulová skládka pro firmy přínosným počinem, zejména v širším kontextu eliminace veškerého odpadu spojeného s jejich činností a produkty.
