Americké vojenské lékařské standardy pro sluch

click fraud protection

Diskvalifikující zdravotní stavy jsou uvedeny níže. Kódy Mezinárodní klasifikace nemocí (ICD) jsou uvedeny v závorkách za každou normou.

Důvody pro odmítnutí jmenování, zařazení a uvedení (bez schválená výjimka) jsou ověřenou historií:

A. Audiometry, kalibrované podle standardů Mezinárodní organizace pro normalizaci (ISO 1964) nebo American National Standards Institute (ANSI 1996), bude použit k testování sluchu všech uchazeči.

b. Všechny audiometrické záznamy nebo audiometrické odečty zaznamenané ve zprávách o lékařské prohlídce nebo jiných lékařských záznamech budou jasně identifikovány.

C. Přijatelné audiometrické úrovně sluchu (obě uši) jsou:

  • (1) Čistý tón při 500, 1000 a 2000 cyklech za sekundu v průměru ne více než 30 decibelů (dB) (na každé ucho), přičemž žádná individuální úroveň na těchto frekvencích není vyšší než 35 dB.
    • (2) Úroveň čistého tónu ne více než 45 dB při 3000 cyklech za sekundu v každém uchu a 55 dB při 4000 cyklech za sekundu v každém uchu.

Odvozeno ze směrnice Ministerstva obrany (DOD) 6130.3, Fyzické standardy pro jmenování, zařazení a uvedení do zaměstnání a DOD Instrukce 6130.4, Kritéria a požadavky na postup pro fyzické standardy pro jmenování, zařazení nebo uvedení do armády Síly.

Šrotovné 2019 pro evropský trh

Ceny šrotu se denně mění v reakci na tržní síly a mohou se regionálně lišit. Zde uvedené informace jsou převzaty ze dvou nejlepších webových stránek, které zveřejňují nejnovější evropské ceny šrotu, a nejedná se o ceny šrotu v reálném čase. Chcet...

Přečtěte si více

Význam hodnotových návrhů v marketingu

Vaše hodnotová nabídka je slib, který dáte zákazníky že jim dodáte něco hodnotného. Je to prohlášení, které vysvětluje: (1) výhodu, kterou nabízíte; (2) kdo bude mít prospěch; a (3) proč jste tou nejlepší volbou pro poskytnutí této výhody. Co je...

Přečtěte si více

Jak interpretovat letištní větrný rukáv

Větrný rukáv, nadčasový a barevný doplněk na každém letišti, nabízí pilotům důležité informace. Je to mnohem bezpečnější – a Efektivnější— aby letadlo startovalo a přistávalo proti větru a aby se zabránilo vzlétnutí a přistání se zadním větrem. K...

Přečtěte si více