Flyvedligeholdelsesteknikere (AMT'er) er ansvarlige for at udføre reparationer og forebyggende og rutinemæssig vedligeholdelse på alle typer fly og helikoptere. FAA-certificerede flymekanikere, også kaldet Airframe and Powerplant mechanics, eller A&P mechanics, er i høj efterspørgsel. Militæret, flyselskaberne, regeringen og mange andre virksomheder ansætter flymekanikere.
Flyvedligeholdelsesteknikere har brug for specifik træning, øje for detaljer og en grundlæggende forståelse af, hvordan tingene fungerer. Og de bærer et stort ansvar, når det kommer til at vedligeholde og efterse fly til service, så det er vigtigt for flymekanikere at være professionel og omhyggelig.
Potentielle flymekanikere kan gå på en teknisk skole eller modtage on-the-job træning for at blive en AMT. En AMT-studerende kan vælge at være Airframe- eller Powerplant-mekaniker eller begge dele. En A&P-mekaniker kan også arbejde med flyelektronik med passende uddannelse og kan rykke op for at blive en inspektørautorisation (IA).
I lighed med en pilotuddannelse skal en AMT bestå en skriftlig FAA-eksamen samt de tilhørende mundtlige og praktiske eksamener. Autoriserede inspektører og flyteknikere kræver yderligere træning og test. Den tid, det tager at blive flymekaniker, er normalt et til fem år eller mere.
Opfyld forudsætningerne
Hvis du overvejer en karriere som A&P-mekaniker, skal du kunne læse, skrive, tale og forstå engelsk, og du skal være mindst 18 år gammel.
For at være kvalificeret til at arbejde som AMT skal du dimittere fra en FAA-godkendt skole til vedligeholdelse eller få mindst 18 måneders on-the-job erfaring med at arbejde på enten flyskrog eller kraftværker. Hvis du vil have begge certificeringer, skal du have mindst 30 måneders erfaring på både flyskrog og kraftværker.
Endelig skal alle ansøgere til et A&P-certifikat bestå FAA's skriftlige, mundtlige og praktiske eksamener tilfredsstillende.
Indtast et træningsprogram
Der er tre grundlæggende ruter, du kan tage til AMT-træning:
- Deltag og opgrader fra en af de FAA-godkendte AMT-træningsskoler. Disse skoler tilbyder normalt den fulde pakke, inklusive Airframe & Powerplant-certificering og flyelektroniktræning.
- Hvis det formelle uddannelsesmiljø ikke er noget for dig, så overvej et on-the-job træningsprogram, hvor du gennemfører en minimum 18 måneders træning under opsyn af en kvalificeret mekaniker til enten flyskrog eller kraftværk Certifikat. For begge A&P-certificeringer vil du gennemføre 30 måneders træning under opsyn af en kvalificeret mekaniker.
- Mange AMT'er stammer fra militæret. Militær erfaring ses højt i den civile verden, og uddannelsen er betalt. Mange mennesker oplever, at det er en tilfredsstillende livsstil at tjene en lønseddel, mens de tjener deres land. FAA giver servicemedlemmer kredit for tid brugt i visse erhvervsspecialiteter, der involverer vedligeholdelse af luftfarten. Colleges og andre AMT-uddannelsesprogrammer vil også give kredit for militærtjeneste som luftfartsmekaniker.
Tag de påkrævede tests
Før du modtager din certificering, skal du bevise din viden ved at tage en eksamen.
- De skriftlige eksamener: Der er tre mulige skriftlige eksamener: AMT-General Test, AMT-Airframe Test og AMT-Powerplant Test. Den generelle prøve er på 60 spørgsmål. Airframe- og Powerplant-testene er hver 100 spørgsmål. Alle prøver er multiple-choice og tager 2 timer til afslutning. Der kræves en score på 70 procent eller bedre for at bestå alle prøverne.
- Den praktiske prøve: For at demonstrere over for FAA, at du har viden, færdigheder og evner til at være AMT, skal du bestå en praktisk prøve, der består af både en mundtlig del (diskussion) og en praktisk del (demonstration). En test skal udføres for hver certificering, der anmodes om (det generelle, flyskrogs- eller motorcertifikat), og hver test tager cirka otte timer. Testen afgives af en FAA udpeget eksaminator og omfatter 43 fagområder.
