Transportomkostninger kan være en væsentlig del af en virksomheds samlede logistik forbrug. Med stigninger i prisen på brændstof kan andelen afsat til transport være op mod 50 procent. Denne omkostning væltes over på kunden, og prisen på varer fortsætter med at stige.
Overvej en række transportstrategier, som kan bruges af ledelsen til at reducere omkostningerne.
Færre transportører
På samme måde som indkøbsafdelingen effektiviserer leverandører for at opnå bedre priser med højere volumen, bør transportlederen følge samme strategi, når det kommer til antallet af brugte transportører.
En transportleder bruger tid på at finde bedste transportør til den bedste pris, men nogle gange fører det til, at et stort antal transportører bliver brugt, omend de giver fremragende service. Multiple carrier-tilgangen opstår, når transportlederen har forhandlet sig frem til den bedste aftale for hver rute, men ikke har set på det store billede.
Ved at reducere antallet af transportører vil mængden af arbejde, der tilbydes til de resterende transportører, stige. Ved at tilbyde leverandører en større mængde arbejde, bør luftfartsselskabet være i stand til at tilbyde lavere priser på tværs af alle ruter. Det kan være tilfældet, at prisen på nogle ruter ikke er så god, som den blev forhandlet med et andet luftfartsselskab, men samlet set burde priserne på alle ruter være lavere.
Efterhånden som luftfartsselskaber tilbydes mere arbejde, bør de forhandlede takster teoretisk falde endnu mere, da luftfartsselskabet ønsker at beholde de ruter, de har, og øge mængden af arbejde, de modtager.
Med enhver strategi er der selvfølgelig også en ulempe. Risikoen forbundet med kun at bruge et lille antal selskaber er, at en virksomhed kan blive meget afhængig af disse selskaber.
Hvis et selskab bruger fem selskaber nogenlunde ligeligt, og et af disse selskaber går konkurs, vil selskabet hurtigt skulle finde selskaber til at tildele disse ruter. Ellers kan leveringsforsinkelser have økonomiske konsekvenser med kunder, der ikke modtager deres leverancer og et fald i kundetilfredsheden, hvilket kan føre til færre ordrer i fremtiden.
Konsolidering af forsendelser
Hvis en virksomhed bruger transportører til sine leverancer, forhandles den pris, den betaler, efter tur baseret på vægt, afstand og andre variabler.
En strategi, der kan bruges af transportledere, er at konsolidere forsendelser, så der foretages færre ture, og virksomheden høster fordelen af lavere takster baseret på større forsendelser.
Konsolidering af forsendelser betyder, at transportledere vil flytte væk fra mindre end lastbil (LTL) forsendelser til truckload (TL) forsendelser. Dette er ikke altid muligt, men i betragtning af at rabatter på større forsendelser næsten altid er tilgængelige, bør transportlederen se på denne strategi for at reducere omkostningerne.
Enkelt kilde
Nogle virksomheder mener, at de bedst forhandlede priser kan opnås, når de bruger en enkelt kilde til al deres transport. Dette er ret almindeligt for indkøbsafdelinger at bruge en enkelt kilde til en række produkter, som en enkelt leverandør kan levere.
Det samme kan opnås for transport. Ved at udbyde al transport, via en forespørgsel om tilbud (RFQ), kan et selskab give transportører en detaljeret forklaring på, hvad det kræver, hvilket kan falde uden for det, der normalt leveres af en fælles transportør.
Hvis den ønskede at bruge en enkelt kilde, ville en virksomhed være nødt til grundigt at vurdere en budgivers evne til at levere tjenesten, og om luftfartsselskabet har stabiliteten ikke falde i konkurs inden for tidslinjen for kontrakt. Hvis den vindende budgiver opfylder virksomhedens behov og er blevet fuldt evalueret, kan en virksomhed opnå betydelige transportbesparelser ved at bruge en enkelt transportør.
