Supply Chain Options: Restordre vs. Efterslæb

click fraud protection

Mange virksomheder lægger ikke så stor vægt på deres forsyningskæder. Virkeligheden er, at enhver virksomheds succes ligger i, hvordan den præsterer. At gøre virksomheden succesfuld betyder også at gøre forsyningskæden vellykket.

An optimeret forsyningskæde afhænger af at køre alle dine restordrer til nul. Men hvad sker der, når din virksomhed står med restordrer? Eller i et efterslæb? Den generelle tommelfingerregel er jo større efterslæb, jo bedre er det for dig. Og at have restordrer er ikke altid godt.

Men hvad betyder alt dette helt præcist? Fortsæt med at læse for at finde ud af det.

Efterslæb

Din virksomheds backlog er det samlede antal af de ordrer, dine kunder har sendt, som endnu ikke er afsendt. Ideelt set er dette et stort antal, fordi du har mange kunder, der har givet dig ordrer, de vil have sendt.

Lad os sige, at en kunde afgiver en ordre den 1. september. De anmoder om, at ordren bliver sendt til dem den 1. november. Denne ordre bliver en del af din ordrebeholdning mellem 1. september og 31. oktober.

Restordre

Din virksomheds restordrer er alle, der ikke er blevet afsendt, fordi du er forsinket.

Lad os gå tilbage til eksemplet ovenfor. Hvis du ikke afsender den ordre den 1. november, bliver den en restordre den 2. november. Og den forbliver på din restordrerapport, indtil du sender den.

Interessant nok forbliver den ordre også på din backlog. Så i dette tilfælde er restordrer også efterslæb. Dette kan være forvirrende, da det kan være godt for forretningen at have et efterslæb, mens det kan være dårligt at have restordrer.

"Jeg er så efterslæbt"

Begrebet efterslæb er nu blevet en del af vores dagligdag. Du kan høre folk omtale en overbelastning af arbejde eller personlige pligter som et efterslæb. Dette sætter et negativt spin til udtrykket.

Men når det anvendes på en forsyningskæde, betyder det, at det er en god ting, fordi du bliver betalt for det, og du ikke nødvendigvis udsætter dine kunder.

Et sundt efterslæb – som kan virke stressende – er faktisk en god ting. Kort sagt, jo større efterslæb, jo bedre.

Det er når deadlines, som i eksemplet ovenfor, bliver overset, at backlog bliver til restordrer. Igen, restordrer er dårlige. Så det er vigtigt at holde styr på de deadlines.

Optimerede forsyningskæder

An optimeret forsyningskæde er at få dine kunder, hvad de vil have, når de ønsker det, og bruge så få penge som muligt på at få det gjort. Betragt dit efterslæb som denne pipeline.

Men restordrer sker, når du ikke giver dine kunder, når de ønsker det. Hvis du ikke giver dine kunder, hvad de vil have, når de vil have det, vil du finde dig selv i en restordresituation.

Restordre kan give bagslag

Men hvorfor er restordrer dårlige? Hvis du ender med at sende ordren, ender du med at realisere indtægterne. Så hvad er den store sag?

For det første er der ingen garanti for, at din kunde vil beholde ordren hos dig. Hvor mange gange har du annulleret en ordre hos en forhandler, fordi den ikke kom til dig, da du havde brug for den? Ved at tilbageføre ordrer risikerer du at lade omsætningen ligge på bordet.

For det andet kan restordrer være afskrækkende for din kunde, og næste gang de har brug for en leverandør, kommer de muligvis ikke til dig.

Bundlinjen

Husk, at optimere din forsyningskæde betyder, at du får dine kunder, hvad de vil have, når de ønsker det. Du vil også gerne sikre dig, at du bruger så få penge som muligt på at få det gjort.

Den eneste gentagelige måde at sørge for at holde dine kunder glade på er at vide, hvornår de vil have det, og derefter sørge for, at "hvornår" stemmer overens med det, du er i stand til at gøre.

Sørg for, at dine kunder forstår dine leveringstider, og – endnu vigtigere –sørg for at forstå dine egne leveringstider. Hold dine restordrer nede og din backlog oppe, så bliver du det på vej til at optimere din forsyningskæde.

Navy Enlisted Job: Gasturbine Systems Mechanic (GSM)

I søværnet, Gasturbine Systems Mechanics (GSM) driver, reparerer og udfører organisatorisk og mellemliggende vedligeholdelse på mekaniske komponenter i gasturbinemotorer, hovedfremdrivningsmaskineri inklusive gear, aksler og kontrollerbar stignin...

Læs mere

Air Force Job: AFSC 1T2X1 Pararescue

Pararescue specialist er et af de farligste og vigtigste job i luftvåbnet. Ikke alene springer disse flyvere ud af flyet; når de lander, yder de medicinsk behandling og redning til deres tropper. Dette er et udfordrende job, både mentalt og fysi...

Læs mere

Forståelse af detailplanogrammet

Et planogram er et visuelt diagram eller tegning, der giver detaljer om placeringen af ​​hvert produkt i en detailbutik. Disse skemaer præsenterer ikke kun et flowdiagram for de særlige vareafdelinger inden for en butiksindretning men også vise h...

Læs mere