Bådejere har en bred vifte af valg når det kommer til at vælge en motor, også kendt som en motor eller drev. Det grundlæggende mekaniske princip for en bådmotor er det samme som for enhver forbrændingsmotor, såsom dem, der driver biler, lastbiler eller andre køretøjer. Men hvor et landkøretøj bevæger sig fremad, når energi frigivet ved forbrænding af brændstof driver et sæt hjul monteret på dæk, bevæger bådene sig fremad, når drivakslen drejer en propel.
Indenbordsdrev
Poxnar/Wikimedia Commons/CC BY 2.0
Begrebet køre er udskiftelig med motor og motor, så en indenbords drev er simpelthen en marinemotor, der er lukket inde i båden. Med et indenbords drev, akslen, ror, og rekvisitter er placeret på undersiden af båden, hvilket efterlader agterspejlet frit.
Indenbords drev kan drives enten af benzin eller diesel, og enkelt- eller dobbeltmotorer er tilgængelige. En marine V-drevet motor er et modificeret konventionelt indenbords drev, der er placeret tættere på bådens agterstavn end et konventionelt indenbords drev.
Indenbordsmotorer kan variere fra 1-cylindrede til 12-cylindrede modeller, men fordi mange er afledt af bilmotorer, er 4-cylindrede eller 6-cylindrede motorer mest almindelige. Nogle indenbordsmotorer er luftkølede, mens andre bruger et vandkølesystem - enten en ferskvandsradiator svarende til det i en bil eller et vandpumpesystem, der bringer sø- eller havvand ind for at afkøle motor.
Påhængsmotorer
RapidEye / Getty Images
Påhængsmotor motorer er den mest almindelige type bådfremdrift, som findes på de fleste ferskvandsfiskerbåde og mange lystfartøjer. De er selvstændige motorenheder monteret på bagvæggen, kendt som agterspejlet, af båden. Hver enhed har en motor, propel og styrestyring. I de fleste enheder drejer kabler fastgjort til rattet faktisk hele motorenheden for at give styring. For at gøre det nemmere at flytte båden ind og ud af vandet, kan hele motorenheden svinges op og ud af vandet.
To-cylindrede og tre-cylindrede modeller er de mest almindelige, men meget store påhængsmotorer er også tilgængelige, herunder V-6 og V-8 motorer, der konkurrerer med den kraft, der er tilgængelig i indenbords drivsystemer. De fleste motortyper driver en roterende propel, men nogle er jet-fremdrivningssystemer, der flytter fartøjet ved at skyde vand gennem systemet.
Sterndrev (indenbords/påhængsmotor)
Mlsguy0037/Wikimedia Commons/Public Domain
Ellers kendt som indenbords/påhængsmotoren marinemotorer, menes sterndrives af nogle for at være det bedste fra begge verdener. Motoren er monteret indenbords foran bagspejlet, med en aksel, der går gennem agterspejlet til drivenheden placeret uden for båden under vandet.
I lighed med den nederste påhængsmotor har denne del af motoren en propel og fungerer som et ror til at styre båden. Som en påhængsmotor kan den nederste drivenhed på et sterndrev drejes op for at lette flytningen af båden ind og ud af vandet.
Motorstørrelser er sammenlignelige med dem i større påhængsmotorer: Firecylindrede og V-6 motorer er almindelige.
Overfladedrev
Overfladedrev er specialiserede drev, mest brugt af højtydende både, med en indenbordsmotor, der driver en propel, der "gennemborer" vandoverfladen for at give øget tryk. De opererer halvt ind og halvt ude af vandet i bådens planende kølvand med en propelaksel, der kommer ud næsten vandret gennem agterspejlet. Disse drev bruges, når chauffører ønsker at opnå en høj hastighed. Racerbåde, såsom cigaretbåde, bruger overfladedrevsystemer.
Jetdrev
Douglas Sacha / Getty Images
Oftest brugt i vandscootere eller meget store både, jetdrev erstatter propeller for at skubbe en båd gennem vandet ved hjælp af højtryksluft, der presses ud af agterstavnen på et fartøj. Vandstrålen trækker vand fra under skroget og passerer det gennem pumpehjul og ud af en bevægelig dyse, der styrer båden. I mindre både har jetdrev fordelen af meget hurtig acceleration, men er ret højlydte og ikke særlig effektive, når det kommer til brændstoføkonomi. Jetski bruger denne slags motor.
Pod-drev
Et pod-drev er et system, hvor propellenhederne strækker sig ned direkte under motoren gennem bådens nederste skrog. Det mest kendte af disse systemer er Volvo Penta Inboard Performance System (IPS), som blev tilgængeligt for fritidsbåde i 2005.
I Volvo IPS er propellerne sat foran drivakslen, så båden faktisk trækkes gennem vandet, ikke skubbes. Dette øger effektiviteten og hastigheden med op til 20 procent. Andre pod-drevmodeller skubber båden på traditionel vis med propeller monteret bag drivakselenheden.
Pod-drev er normalt monteret i par, og det gør, at båden er ekstremt manøvredygtig. Med bælgerne styret individuelt, kan en båd bogstaveligt talt snurre om sin akse, mens den forbliver på plads, hvilket er en stor fordel ved docking eller sejlads i trange omgivelser.
