Transmissionsproblemer kan være et alvorligt – og dyrt – problem. Selv før en transmission fuldstændig svigter, kan dårligt skift og uforudsigelig adfærd generelt gøre din bil eller lastbil langt mindre end en fornøjelse at køre. I nogle tilfælde, et transmissionsproblem kan spores til et mindre problem, hvilket betyder, at du kan undvige at betale en stor reparationsregning.
I brevet nedenfor beskriver en ejer sin Toyota Camrys transmissionsproblem. For biler bygget efter 1998, et detaljeret spor af OBD (on-board diagnostic) koder er tilgængelig, hvilket er nyttigt ved diagnose. Hvis du ikke kan finde ud af det, kan du gå til transmissionsforretningen, men det skader aldrig at få så meget oplysninger på egen hånd som muligt, før du afleverer nøglerne til nogen, der skal skrive et dyrt reparationsbillet.
Spørgsmål
Jeg har en Toyota Camry fra 1987. Den har en 4-cylindret motor med automatgear og har kørt 285.000 miles. Den har brændstofindsprøjtning, P/S og A/C. Jeg har periodisk haft et problem med gearskifte. Mest bemærkelsesværdigt, nogle gange, når jeg trækker ud, skifter den fra lav højre til overgear, og nogle gange vil den ikke komme ud af overgear på motorvejen.
Nogle gange vil jeg skubbe gaspedalen til gulvet for at prøve at få den til at "skifte op", og det er som om den kommer helt ud af gear, og motoren kører som om den er i frigear. Jeg har lige fået den ud af transmissionsbutikken efter at have fået en delvis ombygning og et ombygget ventilhus sat i den. Jeg har stadig det samme problem.
Transmissionen blev fuldstændig ombygget for omkring 6 år siden. Jeg har fået at vide, at dette kunne være et problem med en skiftesolenoid. Kan det have noget at gøre med motorens tomgang er indstillet for højt? Jeg vil sætte pris på ethvert råd, du kan give mig.
Tak skal du have,
Steve.
Svar
Problemet er sandsynligvis af elektrisk natur, så den første ting, du skal gøre, er at se, om nogen fejlkoder er gemt i transmissionskontrolmodulet (TCM).
Sådan læser du de diagnostiske fejlkoder fra din automatgearkasse:
Drej tændingskontakten og overgearkontakten til ON. Start ikke motoren. Diagnosekoden kan kun læses, når overdrivekontakten er ON. Hvis den er OFF, vil overdrive-lyset lyse konstant og vil ikke blinke, hvilket er hvordan du læser koden.
Kortslut DG-terminalkredsløbet ved hjælp af en serviceledning; kortslut terminalerne ECT og E1. Læs diagnosekoden med det antal gange, OD "OFF"-lampen blinker.
Diagnostisk kode
Hvis systemet fungerer normalt, vil lyset blinke i 0,25 sekunder hvert 0,5 sekund. Hvis der er en funktionsfejl, blinker lyset i 0,5 sekund hvert 1.0 sekund. Antallet af blink vil svare til det første tal i den tocifrede diagnostiske kode, og efter en pause på 1,5 sekunder vil antallet af blink svare til det andet tal. Hvis der er to eller flere koder, vil der være en pause på 2,5 sekunder mellem hver.
Fjern serviceledningen fra DG-terminalen.
Hvis der opstår flere fejlkoder samtidigt, vil indikationen begynde fra den mindre værdi og fortsætte til den større.
Koderne 62, 63 og 64, der vises, indikerer en elektrisk fejlfunktion i solenoiden. Koder vises ikke, hvis årsagen er mekanisk, såsom en fastlåst kontakt.
