Bil Aircondition Freon Lækagetest

click fraud protection

Hvis du har kørt rundt med varm luft, der kommer fra dine airconditionventiler, er det bestemt tid til at genoplade dit AC-system. I disse dage er det ikke for svært et projekt at genoplade det selv, og de sæt, du kan købe i din lokale autoreservebutik, er ikke svære at bruge. Det er et perfekt gør det selv-projekt til weekendnøgledrejeren. Men hvad nu hvis du har genopladet dit AC-system, og du ikke fik noget ud af handlen? Eller står du i en situation, hvor du er nødt til at genoplade dit klimaanlæg hver sæson på grund af en langsom lækage, du ikke kan spore? Hvis dette er tilfældet, skal du muligvis udføre en type lækagedetektionsprocedure kendt som en farvestoftest. Mens der er dyre lækagedetektorer til klimaanlæg tilgængelige fra større værktøjssælgere, fungerer de engangs-, håndkøbs-farvestofbaserede detektionskit i de fleste tilfælde meget godt. Din bils eller lastbils klimaanlæg fungerer på et tæt lukket kredsløb af cirkulerende freon. Der burde ikke være den mindste lækage i systemet. Med den mængde tryk AC-kompressoren producerer, skal der ikke meget til for en lille utæthed i VVS eller hardware for at gøre dit system ubrugeligt og lade dig svede til de gamle på vej til arbejde. Aflever det til aircondition

service på det lokale værksted kan blive til et meget forbrugsforslag i en fart. De har overlegent udstyr til lækagedetektion, kølemiddelopsamling og overordnet diagnose, men prisskiltet vil afspejle den investering, butikken skulle foretage i dette dyre udstyr.

Definition: En farvestofbaseret air condition-lækagetest bruger et farvet farvestof til at finde freon-lækager i dit klimaanlæg. Ved hjælp af denne test sprøjtes et farvet farvestof ind i a/c-systemet, som vil være synligt under UV (ultraviolet) lys på punktet af en lækage overalt i systemet. Testen udføres under fuldt tryk med klimaanlægget lukket (forseglet, som om du kørte under normale forhold). Hvis du bruger autoreserveversionen af ​​dette sæt, sprøjter du blot en lille dåse UV-farvestof ind i airconditionsystemet gennem den samme opladningsport, som du bruger til at tilføje freon. Med farvestoffet indsprøjtet og tilstrækkeligt tryk i systemet, skal du blot køre AC og bruge det specielle UV-lys til at lede efter ethvert område, der er fluorescerende. Selv en lille lækage er let at få øje på, når du bruger denne blacklight-metode. Jeg elsker det. Du vil også være i stand til at se, hvilke lækager der er små, og hvilke lækager der er store, hvilket giver dig frihed til at træffe smarte beslutninger i forhold til dit budget. Du kan beslutte dig for at rette det massive led i din kondensor med det samme, men lad disse to nålehuller læk i højsidelinjen til en anden dag. At udføre en tæthedstest er en god idé, hvis du tænker på genopladning af dit AC-system fordi genopladning af et utæt system er spild af tid og penge.

Også kendt som: Freonlækagetest, UV-test.

Almindelige stavefejl: AC, froen.

Hvad der skal til for at tømme din brændstoftank rent og sikkert

Sikker tømning af en brændstoftank Der er en række grunde til, at du kan finde det nødvendigt at tømme alt brændstof ud af din benzintank. Den mest almindelige årsag i disse dage er dårlig gas. I gamle dage betød "dårlig gas" brændstof, der var ...

Læs mere

Hvorfor din bil bliver overophedet, og hvordan du løser det

En overophedet motor er mere end et besvær, det kan være en dyr motordræber. Det kan endda efterlade dig i siden af ​​vejen og derefter videre til værkstedet for en seriøs reparationsregning. Hvis din bil har kørt varm, kender du følelsen. Du si...

Læs mere

Sådan udskifter du en brændstofinjektor i din bil

At udskifte en brændstofinjektor virker som et skræmmende projekt, men med lidt dygtighed kan du gøre jobbet selv og spare seriøse penge. Butikker opkræver et enormt beløb for brændstofindsprøjtningsarbejde. Hvis du ved, at du har en dårlig injek...

Læs mere