Die Diskussion über die Qualität einer Felge kann eine schwierige Angelegenheit sein, da unterschiedliche Felgen für unterschiedliche Zwecke gebaut werden, sei es für die Leistung, das Aussehen oder die allgemeine Robustheit. Als Reparaturspezialist verbringe ich die meiste Zeit damit, über Zähigkeit nachzudenken; d.h. Beständigkeit gegen Biegen und andere Beschädigungen.
Die meisten Felgen bestehen aus einer Aluminium-Nickel-Legierung; weniger Nickel sorgt für eine leichte und wendige Felge, die sich jedoch bei Schlaglöchern oder anderen Gefahren leichter verbiegt. Mehr Nickel macht eine schwerere, stabiler wirkende Felge, die sich nicht leicht verbiegt, aber oft spröde ist und bei Stößen bricht, die nur weichere Räder verbiegen. Die besten Felgen nehmen einen Mittelweg zwischen diesen beiden Extremen ein.
Während ich viele Kunden habe, die Felgen hauptsächlich aufgrund ihrer Leistung oder Größe oder sogar „Bling“ wählen, ist die überwiegende Mehrheit meiner Kunden sind tägliche Fahrer, die gute, robuste Felgen wollen, die sie nicht viel Geld kosten, um gerade und gut auszusehen rechts. Einer meiner besten Indikatoren für die Härte ist, wie oft ich eine bestimmte Felge zur Reparatur sehe. Hier ist eine Liste der Felgen, die ich am seltensten sehe, gefolgt von drei Radherstellern, die ich um jeden Preis vermeiden sollte.
5. Ronal
Ronal Felgen sollten mit Recht die Nummer eins auf dieser Liste sein. Seit Jahren empfehlen wir unseren Kunden Ronal als beste Aftermarket-Alternative mit weicheren oder spröderen Felgen, da Ronal einige der härtesten Felgen herstellt, die ich je gesehen habe. Einige Ronals wurden sogar aus einer Titanlegierung statt aus Aluminium gefertigt. Ich musste fast nie eine der Felgen von Ronal reparieren, aber leider hat Ronal vor einigen Jahren den Verkauf von Felgen in den USA eingestellt. Wenn Sie ein gebrauchtes Set finden oder irgendwie in Europa besorgen können, kann ich es nur wärmstens empfehlen.
4. König
Wie Enkei, König macht einfach gut aussehende, schnörkellose Felgen, die so konzipiert sind, dass sie Stöße gut aufnehmen. Konig ist ein deutsches Unternehmen, das sich hauptsächlich mit Felgen für deutsche Autos beschäftigt, aber jetzt für die meisten Autos da draußen herstellt.
3. Enkei
Enkei ist eines der angesehensten Japans Radhersteller aus gutem Grund – sie machen einfach gute Räder. Enkei-Räder sehen in der Regel sehr gut aus, ohne auffällig zu sein, und die dezenten Designs enthalten viele Funktionen, die wir als Anti-Aufprall-Technologie bezeichnen. Zum Beispiel fertigt Enkei Speichen, die bündig oder fast bündig mit der Stirnseite des Rades abschließen, was verhindert, dass ein Aufprall die Felge zerstört, indem die äußere Felge gegen eine Speiche gefaltet wird. Enkei hat tendenziell mehr Ausstattungen für japanische Autos, aber viele amerikanische und deutsche Autos können jetzt von ihren Rädern profitieren.
2. Amerikanischer Rennsport
American Racing hat eine lange und geschichtsträchtige Geschichte als Inbegriff der „Muscle Car“-Räder. Sie sind aggressiv amerikanisch in Stil und Zähigkeit und liefern normalerweise auch eine großartige Leistung. Viele American Racing-Felgen werden aus druckgeschmiedeten Aluminiumlegierungen gebaut, die viel stärker und leichter sind als Guss Leichtmetallräder und fast nie knacken.
1. BBS
Da Ronal in Amerika hauptsächlich aus dem Bild ist, nimmt BBS die Krone als mein Lieblingsradhersteller ein. BBS arbeitet seit langem Hand in Hand mit BMW, Mercedes, Porsche und Volkswagen. Tatsächlich werden die meisten Standard-OEM-Felgen deutscher Performance-Autos von BBS für den Hersteller hergestellt. Was BBS so großartig macht, ist ihre Fähigkeit, das scheinbar Unmögliche zu erreichen – sehr leichte, sehr robuste Felgen, die unglaublich leistungsstark sind und großartig aussehen. Dies ist auf ein spezielles „Gegendruck“-Gießverfahren zurückzuführen, das viele Vorteile von Guss- und Presslegierungen vereint.
3 Räder, die Sie um jeden Preis vermeiden sollten
1. Mille Miglia
Die Mille Miglia ist jetzt gnädigerweise aus dem Geschäft, aber viele gebrauchte Sets schweben weiterhin gefährlich herum. Vermeiden Sie diese – im Laden nennen wir sie „Milli Vanillias“, weil sie nur vorgeben, Räder zu sein. Mille Miglias sind zweifellos die weichsten Leichtmetallräder, die ich je gesehen habe, und sie verbiegen sich, wenn man sie falsch betrachtet.
2. Sport-Edition
Den zweiten Platz in der Division „unglaublich weiche Räder“ belegt die Marke Sport Edition, die noch immer von Tire Rack und anderen Distributoren vertrieben wird. Sport Editions sind recht preiswerte und mäßig gut aussehende Räder, aber ich sehe fast jede Woche einen Satz davon, meistens mit allen vier verbogenen Felgen.
3. Maya
Maya-Felgen sind nicht nur sehr weich, sondern auch meist mit einer gebogenen Außenkante ausgestattet, die über die Speichen hinausragt. Diese Außenkante ist berüchtigt dafür, dass sie selbst bei moderaten Stößen reißt, und ein Riss an der Vorderseite einer Felge ist meistens tödlich. Wir sagen unseren Kunden im Allgemeinen, dass sie, wenn sie Maya-Felgen kaufen müssen, wirklich fünf kaufen sollten, damit sie ein Ersatzteil haben, wenn eine zerstört wird.
