Sofern Sie kein Elektrofahrzeug fahren, verfügt Ihr Fahrzeug über eine Art Getriebeflüssigkeit. Wenn Leute „Getriebeflüssigkeit“ erwähnen, beziehen sie sich normalerweise auf automatisch Übertragungen, aber es tut gut, das zu bemerken alle Getriebe verwenden Getriebeöl des einen oder anderen Typs. Was dieses Getriebeöl oder Getriebeöl bewirkt, hängt von der Art des Getriebes ab, und dazu kommen wir gleich.
Wie alle Motorflüssigkeiten haben auch Getriebeflüssigkeiten einen begrenzte Lebensdauer, was bedeutet, dass sie regelmäßig ausgetauscht werden müssen. Einige Getriebe enthalten einen Filter, um Metallflocken und Kohlenstoff zu entfernen, sowie Magnete, um Stahlpartikel vom inneren Verschleiß aufzufangen. Je nach Fahrzeug kann ein Austausch des Getriebeöls alle 30.000, 60.000 oder 100.000 Meilen empfohlen werden – einige haben Nein empfohlenes Intervall. Wenn ein Getriebeleck auftritt, das durch abgenutzte Dichtungen oder einen Aufprall verursacht wird, hält das Hinzufügen von Getriebeöl das Getriebe am Laufen, bis das Leck repariert werden kann.
Arten von Getriebeöl
Es gibt im Allgemeinen zwei Arten von Getriebeflüssigkeiten, die entweder für manuelle oder automatische Getriebe formuliert sind, und sie sind nicht austauschbar. Der Grund dafür ist, dass Schalt- und Automatikgetriebe Getriebeöl auf unterschiedliche Weise verwenden. Schaltgetriebe verwenden Getriebeöl hauptsächlich zur Schmierung und Hitze-Mäßigung, während Automatikgetriebe für diese Getriebeöl verwenden, und als Hydraulikflüssigkeit, für druckbetätigte Ventile, Kupplungen und Bremsen.
Innerhalb jeder Gruppe von Getriebeflüssigkeiten, manuell oder automatisch, gibt es je nach Getriebetyp, Getriebetyp und Autohersteller verschiedene Typen und Additive. Das einfachste Schaltgetriebeöl ist einfach ein schweres Getriebeöl, etwa 75W-90 oder GL-5, aber Einige Schaltgetriebe erfordern zusätzliche Reibungsmodifikatoren für einen reibungslosen Gangbetrieb Synchronisierer. Differentiale verwenden ein ähnliches Getriebeöl, aber wahrscheinlich unterschiedliche Additive für Sperrkupplungen und dergleichen. Die Arten von Automatikgetriebeölen variieren stark, wie z. B. Mercon V, T-IV und Dexron 4, je nach YMM (Jahr, Marke, Modell) des betreffenden Fahrzeugs.
Egal welches Fahrzeug in Frage kommt, es ist wichtig, nur das passende Getriebeöl für zu verwenden das Anwendung. Zur Not schadet der Austausch von 100-Getriebeöl einem manuellen Getriebe, das 75W-90 erfordert, nicht, obwohl Sie möglicherweise langsameres Schalten und einen geringeren Kraftstoffverbrauch erleben. Auf der anderen Seite, wenn Mercon V zu einem Automatikgetriebe hinzugefügt wird, das T-IV erfordert könnte katastrophal sein – Es könnte eine Weile laufen, aber es würde schließlich alle inkompatiblen Dichtungen oder Kupplungsmaterialien zerstören, was Tausende von Getriebeüberholungskosten kosten würde. Informationen zu Getriebeölspezifikationen finden Sie immer in einem YMM-spezifischen Reparaturhandbuch oder in der Bedienungsanleitung.
So prüfen Sie den Getriebeölstand
Im Allgemeinen gibt es drei Möglichkeiten, den Füllstand und den Zustand des Getriebeöls zu überprüfen, aber Sie sollten immer im Reparaturhandbuch nach Einzelheiten suchen.
- Die gebräuchlichste Methode ist die genaue Verwendung des Messstabs das gleiche wie der Motormessstab, die Sie normalerweise unter der Motorhaube finden, obwohl sie bei einigen Fahrzeugen schwieriger zu finden sein kann. Honda-, Ford- und GM-Automatikgetriebe haben kurze Messstäbe, die beim Öffnen der Motorhaube nicht offensichtlich waren. Die Überprüfung des Flüssigkeitsstands im Automatikgetriebe erfordert normalerweise das Parken auf einer ebenen Fläche und das Belassen des Getriebes in Park oder Neutral. Ziehen Sie den Messstab heraus, reinigen Sie ihn mit einem Lappen und führen Sie ihn dann einige Sekunden lang vollständig ein. Ziehen Sie den Messstab heraus und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Sie können es auf einem weißen Papier oder Papiertuch abwischen, um Überprüfen Sie die Flüssigkeit auf Farbe und Schwebeteilchen, beides gute Indikatoren für den Gesundheitszustand der Übertragung.
- Die meisten Schaltgetriebe haben keinen Ölmessstab, werden aber an der Einfüllöffnung überprüft. Entfernen Sie auf einer ebenen Fläche oder bei angehobenem und waagerechtem Fahrzeug den Getriebeeinfüllstopfen, der höhere von die beiden und überprüfen Sie mit dem Finger, ob die Flüssigkeit weniger als 5 mm oder 1/2" von der Unterseite des Loch. Wischen Sie Ihren Finger auf einem weißen Papier oder Papiertuch ab, um die Farbe und den Zustand der Flüssigkeit zu überprüfen.
- Einige neuere Automatikgetriebe haben den Messstab komplett abgeschafft und sind nicht leicht zu überprüfen. Diese „wartungsfreien“ Getriebe haben Ablass- und Einfüllöffnungen, wie typische Handschaltgetriebe, sowie eine dritte Flüssigkeitsstandskontrollöffnung, normalerweise in der Getriebewanne. Das Problem bei der Überprüfung dieser Art von Übertragung ist das dafür erforderliche Verfahren, und um es richtig zu machen, ist ein empfindliches Scan-Tool erforderlich. Das Toyota / Lexus-Verfahren erfordert beispielsweise, das Fahrzeug auf einer Hebebühne waagerecht zu fahren und dann die Übertragung zu überwachen Flüssigkeitstemperatur, über den Diagnose-Tester oder die Blinkleuchte am Kombiinstrument, bis sie einen bestimmten Temperatur. Wenn die Getriebetemperatur 95 ° F erreicht, ziehen Sie den "Check" -Stecker und lassen ihn ablaufen, aber wenn die Temperatur über 113 ° F steigt, führt dies dazu, dass zu viel Flüssigkeit abläuft.
So fügen Sie Getriebeöl hinzu
Beim Nachfüllen von Getriebeöl, z. B. nach dem Ablassen von altem Öl oder zum Korrigieren des Flüssigkeitsstands bei einem Leck, gibt es drei Hauptmethoden.
- Bei Getrieben, die mit Ölmessstäben ausgestattet sind, wird ein Getriebetrichter benötigt, normalerweise weniger als 5 US-Dollar bei Ihrem örtlichen Autoteilegeschäft. Entfernen Sie den Messstab und setzen Sie den Trichter ein, dann fügen Sie nach Bedarf Flüssigkeit hinzu. Warten Sie einige Minuten, bevor Sie den Getriebeölstand erneut prüfen, da es einige Zeit dauert, bis die gesamte Flüssigkeit in das Getriebe gelangt ist.
- Bei Getrieben mit Füllstopfen, sowohl bei Schalt- als auch bei Automatikgetrieben, wird eine Flüssigkeitspumpe benötigt, normalerweise weniger als 10 US-Dollar bei Ihrem örtlichen Autoteilegeschäft. Fügen Sie bei Schaltgetrieben alle erforderlichen Additive hinzu Erste, dann Getriebeöl nachfüllen, bis es gerade wieder aus der Einfüllöffnung austritt.
- Das Hinzufügen von Getriebeöl zu einigen modernen Automatikgetrieben, wie dem heutigen Toyota / Lexus, kann schwieriger sein. Während Sie die Getriebetemperatur sorgfältig beobachten, fügen Sie Flüssigkeit hinzu, während sie noch unter 95 ° F liegt, und öffnen Sie den Prüfanschluss. Lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Prüfanschluss auslaufen, bevor sie 113 F erreicht. Es kann etwas Flüssigkeit verschwendet werden, aber dies führt zu einem angemessenen Flüssigkeitsstand für langfristige Leistung und Zuverlässigkeit.
Wie bei allen Dingen im Automobilbereich sind diese Verfahren nur allgemeine Richtlinien. Sie müssen Ihr YMM-spezifisches überprüfen Reparaturanleitung oder Bedienungsanleitung für Besonderheiten. Die Details können variieren und erfordern unterschiedliche Flüssigkeiten, Additive und Verfahren, aber die meisten Heimwerker sollten in der Lage sein, den meisten Fahrzeugen Getriebeöl hinzuzufügen. Gehen Sie jedoch im Zweifelsfall auf Nummer sicher und schützen Sie Ihre Investition, indem Sie sich an die Fachleute Ihrer örtlichen Autowerkstatt Ihres Vertrauens wenden.
