Von all den Lackierungen auf einem Motorrad, der Kraftstofftank ist der, von dem die meisten Leute angezogen werden. Es ist schließlich das auffälligste Element an einem Motorrad. Eine gute Lackierung eines Kraftstofftanks ist daher selbstverständlich. Wie jedoch jeder professionelle Maler bezeugen wird, ist das Auftragen des letzten Anstrichs oder Klarlacks der einfache Teil.
Vorbereitung zum Lackieren und Versiegeln
Im Fall von a Motorrad Restaurierung oder in einer Situation, in der ein Kraftstofftank durch einen Unfall beschädigt wurde, sollte der Tank zuerst repariert und innen wieder verschlossen werden. Obwohl das Versiegeln der Innenseite eines Kraftstofftanks sehr wichtig ist, ist es auch das Versiegeln der Außenseite, und obwohl normale Farbe den Tank bis zu einem gewissen Grad abdichtet, gibt es andere Möglichkeiten.
Pulverbeschichtung
Eine Reihe professioneller Lackierereien und Motorradrestaurierungsspezialisten haben mit dem Pulverisieren begonnen Beschichten Sie die Außenseite von Motorrad-Kraftstofftanks, bevor Sie Bondo™ (Füller) zum Füllen von Dellen oder markiert. Der Vorteil der Pulverbeschichtung eines Tanks besteht darin, dass das Metall vollständig von der Umgebung abgedichtet wird. Dies bleibt so, es sei denn, der Lackierer schleift an einer bestimmten Stelle zu stark und durchbricht die Beschichtung. (Hinweis: Alle Gewindebohrungen im Tank – siehe Foto „C“ – sollten mit Schrauben versehen werden, um die Ansammlung von Pulver zu stoppen.)
Ätzgrundierungen
Modern Ätzgrundierungen sind in Aerosoldosen erhältlich und sorgen für einen ausgezeichneten Basislack vor Füllern. Idealerweise sollte der Tank vor dem Auftragen der Ätzgrundierung vollständig von seiner ursprünglichen Farbe befreit werden Stellen Sie sicher, dass die Grundierung am Grundmetall des Tanks haftet und nicht an alter Farbe, die möglicherweise abblättert. (Siehe Hinweis oben bezüglich der Schraubenlöcher).
Bei der Vorbereitung eines Tanks für die Lackierung benötigt der Maler oft mehrere Versuche zum Befüllen und Sand flach irgendwelche Spuren oder Dellen. Sie sollten die Stelle immer nach jedem Schleifvorgang mit Ätzprimer neu grundieren, um sie zu versiegeln und auch zu überprüfen, ob die Delle oder Markierung vollständig bearbeitet wurde.
Sicherheitsvorkehrungen
Wenn der Maler am Tank arbeitet, sollte er oder sie immer eine warme, feuchtigkeitsarme und gut belüftete Umgebung aufrechterhalten. In Klimazonen mit strengen Wintern ist dies eine besondere Herausforderung, da es relativ leicht zu erwärmen ist und Bereich, aber gleichzeitig zu lüften ist nicht einfach (manche Arbeiten werden am besten im Sommer erledigt Monate!). Es muss jedoch daran erinnert werden, dass viele der Farben und Chemikalien für die Tankversiegelung gefährlich für die Atemwege und basisch sind Masken aus Autohäusern reichen zum Beispiel nicht aus, um in einem schlecht belüfteten Bereich sicher zu atmen – siehe Werkstattsicherheit Artikel.
Lackieren des Kraftstofftanks
In den Fotografien hat der Maler Flutlichter verwendet, die auf ausziehbaren Armen montiert sind. Dieses System hat eine Reihe von Vorteilen, darunter eine starke Erhöhung des Lichts um das Werkstück herum – in diesem Fall den Kraftstofftank. Wie bei allen Leuchten gibt dieses System vor allem beim Einsatz von Halogenlampen Wärme ab. Daher trägt die Hitze dazu bei, die Temperatur zu erhöhen und auch latente Feuchtigkeit aus dem allgemeinen Bereich zu entfernen.
Nachdem ein Kraftstofftank von außen befüllt wurde, kann er dann innen abgedichtet werden. Es gibt eine Reihe von qualitativ hochwertigen Motorradtankversiegelern auf dem Markt; Es ist jedoch zwingend erforderlich, die Anweisungen des Herstellers zu befolgen, um die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Der Kraftstofftank auf den Fotos wurde mit a. behandelt Red-Kote-Versiegelung die in Bereichen wie dem Einfüllstutzen oder der Gewindebohrung für den Kraftstoffhahn von der Außenseite des Tanks ferngehalten werden müssen – siehe Foto „D“.
Wie bei Farben muss der Red-Kote aufgetragen werden, wenn der Temperaturbereich und die Luftfeuchtigkeit innerhalb der Herstellerempfehlungen liegen.
