Σε έναν παραδοσιακό βενζινοκινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα, το σώμα του γκαζιού είναι το μέρος του συστήματος εισαγωγής αέρα που ελέγχει την ποσότητα αέρα που ρέει στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αποτελείται από μια μονάδα περιβλήματος που περιέχει μια πλάκα γκαζιού (βαλβίδα πεταλούδας) που περιστρέφεται σε έναν άξονα.
Όταν το γκάζι (πεντάλ γκαζιού) πιέζεται προς τα κάτω, η πλάκα του γκαζιού ανοίγει και αφήνει αέρα στον κινητήρα. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ αερίου, η πεταλούδα κλείνει και ουσιαστικά πνίγει (γκάζι) τη ροή αέρα στον θάλαμο καύσης. Αυτή η διαδικασία ελέγχει αποτελεσματικά την ταχύτητα του κινητήρα και, τελικά, την ταχύτητα του οχήματος.
Πως δουλεύει
Τυπικά τοποθετημένο μεταξύ του φίλτρου αέρα και της πολλαπλής εισαγωγής, το σώμα του γκαζιού περιέχει το ευαίσθητο σύστημα γκαζιού που ελέγχει ένα βασικό εξάρτημα του ανάφλεξη με σπινθήρα: ροή αέρα. Μέρος του ατομοποίηση διαδικασία, η ροή αέρα βοηθά στη ρύθμιση της αναλογίας μίγματος αέρα-καυσίμου που απαιτείται για την ανάφλεξη μηχανή.
Ο κύριος ρυθμιστής για την πίεση του γκαζιού έχει τη μορφή της θερμοκρασίας του σώματος του γκαζιού αισθητήρα, ο οποίος μετρά τη θερμοκρασία του μείγματος αέρα-καυσίμου που εισέρχεται στο σύστημα έγχυσης καυσίμου του το αυτοκίνητό σου. Αυτή η απαραίτητη ρύθμιση βοηθά τις αναφλέξεις με σπινθήρα να παράγουν τη μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου.
Ελεγχόμενη σε μεγάλο βαθμό από τη βαλβίδα πεταλούδας γνωστή ως πλάκα γκαζιού, η ροή του αέρα ρυθμίζεται από τον οδηγό με το πάτημα του πεντάλ γκαζιού μέσα στο όχημα. Αυτό αντιδρά σε έναν αισθητήρα στο μπουκάλι του γκαζιού που του λέει να αφήνει περισσότερο αέρα μέσα καύση θάλαμος, αυξάνοντας το REM και την ισχύ εξόδου. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο, με τη σειρά του, να πηγαίνει πιο γρήγορα.
Κοινά Θέματα και Λύσεις
Όπως κάθε μέρος ενός οχήματος, το σώμα του γκαζιού μπορεί τελικά να φθαρεί. Πολύ σπάνια, θα βρεθείτε με ένα εντελώς σπασμένο γκάζι. Μερικές φορές, ωστόσο, ολόκληρο το σύστημα γκαζιού υποχωρεί και θα πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σώμα του γκαζιού, αλλά αυτό συμβαίνει στην πραγματικότητα μόνο σε οχήματα με μεγάλη απόσταση σε χιλιόμετρα.
Συνηθέστερα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας σώματος πεταλούδας είναι πιθανό να αποτύχει πρώτος. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με τον κινητήρα, ίσως θελήσετε να διερευνήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν το όχημά σας καθυστερεί ή έχει κακή απόδοση του οχήματος.
Επιπλέον, οι ελαττωματικές ηλεκτρικές συνδέσεις (συμπεριλαμβανομένων των ραδιόφωνων με δυσλειτουργία και των πάνελ του ταμπλό) μπορεί να είναι αποτέλεσμα βλάβης του αισθητήρα θερμοκρασίας σώματος γκαζιού. Εάν εμφανίσετε οποιοδήποτε από αυτά τα συμπτώματα στο όχημά σας ή αν ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα του οχήματός σας, θα πρέπει να επισκεφτείτε τον τοπικό σας μηχανικό για μια πιο ολοκληρωμένη διάγνωση. Το να εντοπίσετε ένα ελαττωματικό γκάζι είναι λίγο πιο δύσκολο από τα περισσότερα μηχανικά προβλήματα.
Για να διατηρήσετε καλύτερα αυτά τα ζωτικά μέρη της διαδικασίας ανάφλεξης, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο αλλαγής σε βιοκαύσιμα, που προκαλεί λιγότερη φθορά στα εξαρτήματα του κινητήρα σας. Εναλλακτικά, η τακτική ρύθμιση και συντήρηση θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του οχήματός σας.
