Ο σύνδεσμος CV αποτελείται από σκληρυμένο χάλυβα και λούζεται με βαρύ λιπαντικό γράσο. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης είναι συνδεδεμένος σε μια εσωτερική κούρσα. Οι περισσότερες αρθρώσεις CV διαθέτουν έξι σφαίρες από σκληρυμένο χάλυβα, οι οποίες οδηγούν σε αυλακώσεις στην εσωτερική κούρσα. Ένα κλουβί κρατά τις μπάλες ευθυγραμμισμένες σε κύκλο σε ένα επίπεδο.
Το περίβλημα της άρθρωσης CV έχει ένα σύνολο εσωτερικών αυλακώσεων, οι οποίες γλιστρούν πάνω από τις μπάλες. Οι αρθρώσεις CV στους μπροστινούς τροχούς διαθέτουν ένα σφαιρικό περίβλημα, το οποίο επιτρέπει τη στροφή έως και 45 μοίρες, ενώ εκείνες στους τα διαφορικά και οι πίσω τροχοί είναι επίπεδοι, επιτρέποντας μόνο μια μικρή γωνιακή απόκλιση και ελάχιστα χιλιοστά προέκταση ή ανάκληση. Μια εύκαμπτη και ανθεκτική λαστιχένια μπότα CV, σφραγισμένη στον άξονα εισόδου και στο εξωτερικό περίβλημα, συγκρατεί βαρύ γράσο στην ένωση, κρατώντας έξω το νερό και άλλους ρύπους.
Ενώ η σχεδίαση της άρθρωσης CV την καθιστά ιδανική για την τοποθέτησή της στη γραμμή μετάδοσης κίνησης, υπάρχει μεγάλη τριβή στο παιχνίδι. Ευτυχώς, τα σκληρυμένα υλικά και τα ειδικά λιπαντικά για την εφαρμογή περιορίζουν τη φθορά στο ελάχιστο. Ωστόσο, όπως συμβαίνει με τα περισσότερα μηχανικά πράγματα, οι αρθρώσεις CV τελικά θα φθαρούν λόγω χιλιομέτρων, φθοράς ή κατάχρησης. Δείτε πώς μπορείτε να καταλάβετε εάν η άρθρωση του βιογραφικού σας δεν πάει καλά.
Διαρροή λίπους
Η διαρροή λίπους είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα που επηρεάζουν τις αρθρώσεις CV. Η λαστιχένια μπότα CV κάμπτεται συνεχώς, ειδικά στις στροφές, γεγονός που μπορεί να της προκαλέσει φθορά. Η έκθεση στα στοιχεία, ακόμη και στο οξυγόνο στον αέρα, θα προκαλέσει τελικά το λάστιχο να γίνει εύθραυστο, αυξάνοντας τον κίνδυνο θραύσης. Οι μπότες βιογραφικού μπορούν επίσης να καταστραφούν από τα συντρίμμια του δρόμου. Σε κάθε περίπτωση, το γράσο των αρμών CV μπορεί να «στροβιλιστεί» από τον σύνδεσμο, επικαλύπτοντας τα πάντα σε αυτό το επίπεδο, όπως το ελαστικό, δαγκάνα του φρένου, ή αμορτισέρ.
Ευτυχώς, εάν αντιληφθείτε εγκαίρως μια διαρροή CV Boot, προτού το νερό και τα υπολείμματα μολύνουν την άρθρωση, μπορεί να είστε σε θέση απλώς να ξαναχτίσετε την άρθρωση CV. Τα κιτ εκκίνησης βιογραφικού είναι σχετικά φθηνά. Με τα κατάλληλα εργαλεία, ο καθαρισμός μιας άρθρωσης CV και η αντικατάσταση της μπότας και του γράσου CV μπορεί να επιτευχθεί σε λίγες μόνο ώρες.
Κάνοντας κλικ στην επιλογή Ήχοι
Οι ήχοι κλικ είναι σαφές σημάδι φθαρμένης άρθρωσης βιογραφικού. Εάν το γράσο διαρρεύσει, το νερό και τα υπολείμματα μπορεί να μολύνουν τον σύνδεσμο, επιταχύνοντας τη φθορά και δημιουργώντας υπερβολικό διάκενο. Αυτό το πρόβλημα απόστασης είναι συνήθως αντιληπτό στις στροφές κατά την επιτάχυνση, όπως το τράβηγμα από το δρόμο ή το στρίψιμο μετά από πινακίδα στάσης ή φανάρι.
Ίσως εξακολουθείτε να μπορείτε να οδηγείτε με μια άρθρωση CV που κάνει κλικ, αλλά είναι καλύτερο να την αντικαταστήσετε το συντομότερο δυνατό. Δυστυχώς, μόλις γίνει η ζημιά σε μια άρθρωση CV, δεν υπάρχει λύση - πρέπει να αντικατασταθεί. Για ορισμένα οχήματα, ενδέχεται να διατίθενται νέες ή ανακατασκευασμένες αρθρώσεις CV. Εάν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα αντικαθιστώντας απλώς την άρθρωση βιογραφικού, κάτι που μπορεί να διαρκέσει μερικές ώρες. Από την άλλη πλευρά, ένας νέος ή ανακατασκευασμένος άξονας, ο οποίος είναι πιο ακριβός αλλά πιο γρήγορος στην εγκατάσταση, μπορεί να είναι η μόνη επιλογή.
Δέσμευση και Δόνηση
Το δέσιμο και οι κραδασμοί είναι μερικά λιγότερο εμφανή συμπτώματα κακών αρθρώσεων CV. Εάν παρατηρήσετε το όχημά σας να λυγίζει κατά τις στροφές ή δονείται σε συγκεκριμένες ταχύτητες, ζητήστε από έναν έμπιστο μηχανικό να το ελέγξει για εσάς. Τα προβλήματα αυτού του τύπου σχετίζονται συνήθως με τον ίδιο τον άξονα, σε αντίθεση με την άρθρωση, αλλά αξίζει να ελέγξετε εάν έχουν διερευνηθεί όλες οι άλλες επιλογές.
Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε μια άρθρωση CV, μια μπότα CV ή έναν άξονα CV, α βασικό σετ μηχανικών εργαλείων θα σας κάνει να ολοκληρώσετε το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς, με μερικές βασικές εξαιρέσεις. Θα χρειαστείτε μια ράβδο διακόπτη μετάδοσης κίνησης 1/2 ιντσών και δυναμόκλειδο και κατάλληλη υποδοχή παξιμαδιού άξονα, συνήθως μεταξύ 27 mm και 39 mm, μερικά από αυτά απαιτούν επαφή 12 σημείων. Η ράβδος θραύσης προορίζεται για την αφαίρεση του παξιμαδιού, ενώ για την εγκατάσταση του παξιμαδιού απαιτείται συγκεκριμένη ροπή για να αποφευχθεί η ζημιά στο ρουλεμάν τροχού – ελέγξτε το εγχειρίδιο επισκευής για τις κατάλληλες προδιαγραφές. Χρησιμοποιήστε μια βαριά ορειχάλκινη διάτρηση για να αφαιρέσετε την εσωτερική ράβδο σύνδεσης CV από τον άξονα ή για να σκάσετε τον άξονα CV από το διαφορικό. Μπορεί επίσης να απαιτηθούν ειδικά εργαλεία για την αφαίρεση των σφαιρικών αρθρώσεων ή τη σύσφιξη της νέας μπότας CV.
