Bueno amigos, las guerras de los muscle car han regresado. Parece que han pasado siglos desde que el Mustang se enfrentó a un competidor sólido. Muy pronto tendrá dos: el Dodge Challenger 2008 existente y el próximo Chevrolet Camaro 2009. Por ahora, centrémonos en el Dodge Challenger SRT8 2008 presentado recientemente. Es elegante, es rápido y llegará a un concesionario cerca de usted.
Al compilar esta comparación, veremos el nuevo Dodge Challenger SRT8 2008 y el Mustang GT 2008. Al evaluar el Mustang, dejamos los modelos de Shelby fuera de la mezcla por ahora. Definitivamente los evaluaremos más adelante (a continuación: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). Sí, estos Mustang son el pan y la mantequilla del rendimiento del Mustang. Para este artículo, sin embargo, nos centraremos únicamente en el V8 Mustang más disponible de Ford, que es el GT. Veamos si el GT base puede sostenerse por sí mismo.
También evaluaremos solo un modelo Challenger en este artículo, el SRT8. En 2009, Dodge planea ofrecer tres modelos. Esto incluirá una versión V6 de 3.5L, 250 hp, con una transmisión automática de 4 velocidades, así como un modelo R / T con un 5.7L, 370 hp, V8 y la opción de una automática de cinco velocidades o una de seis velocidades. manual. El modelo SRT8 regresará con su V8 de 6.1L, así como la opción de una automática de cinco velocidades o una manual de seis velocidades. El actual SRT8 solo está disponible con transmisión automática. Por ahora, incluiremos información relacionada con el SRT8, ya que es el único modelo que se está construyendo actualmente para 2008.
Tren motriz: el Challenger es más potente... y más pesado
Si un automóvil se va a completar con el Ford Mustang, debe tener un motor sólido. El Dodge Challenger SRT8 2008 cuenta con una bestia SRT HEMI de 6.1 litros debajo de su capó. De acuerdo, eso es bastante "sólido". En cuanto a la producción, Dodge dice que el vehículo puede producir 425 hp y 420 lb.-ft. de torque.
El Challenger cuenta con una transmisión automática de 5 velocidades con sobremarcha. Lamentablemente, solo está disponible con una opción automática. Esto es algo decepcionante para aquellos que buscan sentir sus cambios a través de una configuración de transmisión manual. El Challenger no verá una opción manual hasta el próximo año. El automóvil también cuenta con rines de 20 pulgadas con neumáticos para todas las estaciones de tamaño 245/45. La potencia de frenado es cortesía de los frenos Brembo de 14 pulgadas equipados con pinzas de cuatro pistones.
El Mustang de línea estándar más potente de Ford es el Mustang GT. Este vehículo cuenta con un motor V8 de 4.6L que es capaz de producir 300 hp y 320 lb.-ft. de torque. El coche ofrece una transmisión manual y automática de 5 velocidades con sobremarcha. Viene de serie con rines de aluminio de 17 pulgadas y neumáticos P235 / 55ZR17. Su potencia de frenado está controlada por discos de freno delanteros ventilados de 12,4 pulgadas con rotores de freno de 11,8 pulgadas en la parte trasera.
POTENCIA
2008 Dodge Challenger SRT8
- Motor SRT HEMI V8 de 6.1 litros
- Transmisión automática de 5 velocidades
- 425 hp y 420 libras-pie de torsión
Ford Mustang GT 2008
- Motor V8 de 4.6 litros
- Transmisión manual de 5 velocidades o automática con sobremarcha
- 300 hp y 320 libras-pie de torsión
Por supuesto, el Dodge Challenger SRT8 tiene un motor más potente que el V8 de 4.6L del Mustang GT. Con 425 CV a su disposición, el Challenger realmente puede destrozarlo. Sin embargo, también debe tenerse en cuenta que el Challenger también es más grande que el Mustang GT, lo que da como resultado un peso en vacío total de 4,140 libras. En pocas palabras, es pesado. El Mustang GT tiene un peso en vacío de 3.540 libras. En total, el Challenger tiene una distancia entre ejes de 116 pulgadas, una longitud total de 197,7 pulgadas y una anchura total de 75,7 pulgadas. Para colmo, el Challenger tiene 57 pulgadas de altura. En comparación, el Mustang tiene una distancia entre ejes de 107,1 pulgadas, una longitud total de 187,6 pulgadas y un ancho total de 73,9 pulgadas. El Mustang GT tiene 55,7 pulgadas de altura.
En la pista, Coche y conductor revista (enero de 2005) registró el Mustang GT de quinta generación en el rango de 0 a 60 en 5.1 segundos, con un tiempo de cuarto de milla de 13.8 segundos a 103 mph. Pruebas de carretera muestra que el Challenger puede lograr 0-60 en 4.8 segundos con un cuarto de milla por debajo de 13.3 segundos. En total, no parece haber una gran diferencia en las cifras de rendimiento a pesar del motor más grande del Challenger.
2008 Dodge Challenger SRT8
- Peso en vacío del vehículo: 4,140 libras.
- 0 a 60 mph: 4.8 segundos
- 1/4 de milla de tiempo: 13,3 segundos
Ford Mustang GT 2008
- Peso en vacío del vehículo: 3,540 libras.
- 0 a 60 mph: 5,1 segundos
- 1/4 de milla de tiempo: 13,8 segundos
Precio y eficiencia: los propietarios de un Mustang ahorran dinero en el surtidor
En términos de consumo de combustible, los propietarios de un Challenger pueden esperar obtener 13 mpg en ciudad / 18 mpg en carretera. La EPA estima un costo anual de gasolina de $ 3,212 para el Challenger, que se basa en 15,000 millas al año y gasolina regular a un precio de $ 2.98 por galón o gasolina premium a un precio de $ 3.21 por galón. Ah, y no olvide el impuesto por consumo de gasolina de $ 2,100 asociado con la compra de un Challenger SRT8.
El Mustang GT 2008 tiene un precio minorista de $ 27,260 y un precio de factura base de $ 25,104. La tarifa de destino de Ford para este pony car es de $ 745. Los propietarios de un Mustang GT, con transmisión automática, pueden esperar obtener 15 mpg en ciudad / 22 mpg en carretera con un costo de combustible estimado por la EPA de $ 2,485. Una vez más, esto se basa en 15,000 millas por año y gasolina regular a un precio de $ 2.98 por galón o gasolina premium a un precio de $ 3.21 por galón. La EPA dice que cuesta $ 5.35 manejar el Dodge Challenger SR-8 2008 25 millas, mientras que el costo de manejar el Mustang GT 25 millas es $ 4.14.
PRECIO Y EFICIENCIA
2008 Dodge Challenger SRT8.- Precio base de la factura: $ 34,803 / Precio minorista: $ 40,095
- Cargo de destino: $ 675
- 13 mpg en ciudad / 18 mpg
- $ 3,212 Costo de combustible anual estimado por la EPA
- EPA estima un costo de $ 5.35 por cada 25 millas conducidas
Ford Mustang GT 2008
- Precio base de la factura: $ 25,104 / Precio minorista: $ 27,260
- Cargo de destino: $ 745
- 15 mpg en ciudad / 22 mpg en carretera
- $ 2,485 Costo de combustible anual estimado por la EPA
- EPA estima un costo de $ 4.14 por cada 25 millas conducidas
Enfrentamiento interior
En el frente del entretenimiento, cada Challenger SRT8 viene con un audio Kicker High Performance de 13 bocinas sistema que cuenta con un amplificador de 322 vatios con un subwoofer de 200 vatios, así como un satélite SIRIUS Radio. Un sistema de información y entretenimiento MyGIG, con navegación, está disponible a un costo adicional.
El Ford Mustang GT viene con una configuración más básica. Para empezar, obtienes un sistema de audio AM / FM y un solo reproductor de CD. Los compradores de Mustang pagan más si planean agregar una radio Sirius, un sistema de audio Shaker 500 con reproductor de CD de seis discos o un sistema de audio premium Shaker 1000. El Mustang también ofrece un sistema de navegación con pantalla táctil basado en DVD como accesorio opcional.
Otras características estándar del interior del Challenger SRT8 2008 incluyen asientos deportivos delanteros de cuero con calefacción, aire acondicionado, accesorios de potencia total, control de crucero, un espejo retrovisor con atenuación automática, espejos laterales con calefacción y una parte trasera plegable dividida 60/40 asiento. Un techo corredizo es opcional.
Si planea agregar asientos de cuero con calefacción a un nuevo Mustang GT, prepárese para pagar una tarifa adicional, ya que estos artículos no son equipo estándar. Lo mismo puede decirse del espejo retrovisor con atenuación automática. Los espejos laterales con calefacción no se ofrecen en el Mustang, ni es una opción de techo corredizo.
CARACTERÍSTICAS INTERIORES Y EQUIPO ESTÁNDAR
2008 Dodge Challenger SRT8.- Estándar: sistema de audio Kicker High Performance de 13 bocinas (con amplificador de 322 vatios y subwoofer de 200 vatios)
- Estándar: asientos deportivos delanteros de cuero con calefacción
- Estándar: accesorios de plena potencia
- Estándar: espejo retrovisor con atenuación automática
- Opcional: techo corredizo
Ford Mustang GT 2008
- Estándar: sistema de audio AM / FM con un solo CD
- Opcional: sistema de audio premium Shaker 1000
- Opcional: sistema de navegación con pantalla táctil basado en DVD
- Opcional: asientos de cuero
- Opcional: asientos calefactados
Lo bueno, lo malo y lo feo
En términos de comodidad interior y opciones estándar, el Challenger gana. En primer lugar, el Challenger tiene capacidad para 5, mientras que el Ford solo tiene capacidad para 4. También tiene más espacio interior en todas partes. El Challenger también ofrece muchas características, como asientos de cuero, asientos con calefacción y un sistema de sonido de 13 bocinas, como equipo estándar. Los compradores de Mustang GT tendrán que pagar más por estos beneficios. El Challenger también viene con una opción de techo corredizo. El Mustang no ofrece techo corredizo, pero lo compensa ofreciendo un modelo GT convertible.
Al final, ambos autos ofrecen características únicas que el verdadero entusiasta encontrará atractivas. El Dodge Challenger y el Ford Mustang son dos autos históricos que han renacido ante una nueva generación de compradores. ¿Cual es mejor? Te dejaré ser el juez. Por supuesto, este tipo Mustang parcial tiene sus propias preferencias. Me conformaría felizmente con un Ford Mustang GT 2008 cualquier día.
Comparación completa en paralelo
2008 Dodge Challenger SRT8 (automático) / 2008 Ford Mustang GT (automático)PRECIO
- Minorista: $ 40,095 / $ 27,260
- Cargo de destino: $ 675 / $ 745
- Base: $ 34,803 / $ 25,104
DATOS DE RENDIMIENTO
- Número base de cilindros: 8/8
- Tamaño básico del motor: 6,1 litros / 4,6 litros
- Tipo de motor básico: V8 / V8
- Transmisión: Automática de 5 velocidades / Manual de 5 velocidades o Automática de 5 velocidades con sobremarcha
- Caballos de fuerza: 425 hp / 300 hp
- Potencia máxima: 6200 rpm / 5.750 rpm
- Par de torsión: 420 pies-libras / 320 pies-libras
- Par máximo: 4800 rpm / 4500 rpm
- 0-60 MPH: 4.8 segundos / 5.1 segundos
- ¼ de milla: 13,3 segundos / 13,8 segundos
- Tipo de unidad: RWD / RWD
- Círculo de giro: 38,9 pies / 37,7 pies
COMBUSTIBLE
- Capacidad del tanque de combustible: 19 gal. / 16 gal.
- Estimaciones de millaje de la EPA: 13 mpg -18 mpg / 15 mpg - 22 mpg
RUEDAS Y GOMAS
- Estándar: rines de 20 pulgadas con neumáticos 245/45 para todas las estaciones / rines de 17 pulgadas con neumáticos P235 / 55ZR17 Performance A / S
- Opcional: rines de 20 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 245/45 delante y 255-45 detrás / rines de aluminio pulido de 18 pulgadas con neumáticos P235 / 50ZR18
EXTERIOR
- Longitud: 197,7 pulg. / 187,6 pulg.
- Ancho: 75,7 pulg. / 73,9 pulg.
- Altura: 57 pulg. / 55,7 pulg.
- Base de la rueda: 116 pulg. / 107,1 pulg.
- Peso en vacío: 4,140 libras / 3,540 libras
INTERIOR
- Espacio delantero para la cabeza: 39,5 pulg. / 38,6 pulg.
- Espacio para las caderas delantero: 54,7 pulg. / 53,6 pulg.
- Espacio para hombros delantero: 58,2 pulg. / 55,4 pulg.
- Espacio para la cabeza trasero: 37,4 pulg. / 34,7 pulg.
- Espacio para hombros trasero: 53,9 pulg. / 53,4 pulg.
- Espacio para las caderas trasero: 51,4 pulg. / 46,8 pulg.
- Espacio delantero para piernas: 42 pulgadas / 42,7 pulgadas
- Espacio trasero para piernas: 32,6 pulg. / 30,3 pulg.
- Capacidad máxima de carga: 16 pies cúbicos. pies / 13.1 cu. pie
- Capacidad máxima: 5/4
