El certificado de piloto privado (o licencia de piloto privado) ha sido el certificado de piloto más buscado durante años. Algunas personas buscan un certificado de piloto privado simplemente como pasatiempo o deporte, mientras que otras desean la comodidad de viajar en avión para vacaciones o para visitar a familiares.
Algunos pilotos privados y propietarios de aeronaves utilizan su avión como medio de transporte principal para reuniones o eventos de negocios y, para algunos, es un paso en el camino hacia convertirse en piloto de linea aerea. Si ha decidido que el certificado de piloto privado es adecuado para usted, estos son los siguientes pasos.
Los pilotos privados están lo suficientemente bien entrenados para navegar en un avión pequeño a través del espacio aéreo de la nación por ellos mismos. Durante el entrenamiento, un piloto privado aprende maniobras de aeronaves, técnicas de navegación, procedimientos de emergencia y planificación de vuelos a campo traviesa. Privado entrenamiento de pilotos
Asegúrese de ser elegible
Asegúrese de cumplir con los requisitos de elegibilidad descritos en las regulaciones. Ver LEJOS 61.103 para más información. Un solicitante de piloto privado debe tener al menos 17 años, poder leer, hablar y comprender inglés, completar con éxito los requisitos de capacitación de vuelo y el examen de conocimientos. Al final, un solicitante de piloto privado deberá aprobar un examen práctico que consiste en un examen verbal y una prueba de vuelo.
Comenzará por obtener un certificado de estudiante piloto (y normalmente un certificado de aviación). certificado médico al mismo tiempo). Tienes tres opciones para obtener un certificado de estudiante piloto:
- Puede obtener su certificado de estudiante piloto y el certificado médico de aviación al mismo tiempo en la oficina del médico forense de aviación cuando asista a su cita. El documento que le entregará el examinador después de que complete con éxito su examen médico será tanto un certificado de estudiante piloto como un examen médico en uno. Es la opción más común ya que se requiere el certificado médico antes de que un estudiante pueda volar solo en la aeronave.
- La segunda opción es ir a una Oficina de Distrito de Estándares de Vuelo (FSDO) de la FAA y presentar una solicitud para un certificado de estudiante piloto por sí mismo.
- Por último (y mucho menos común), una persona puede presentar una solicitud para un certificado de estudiante piloto a un examinador de la FAA.
Aprobar un examen médico de aviación de tercera clase
Obtener un certificado médico aeronáutico. Si aún no ha aprobado su examen médico de aviación, deberá hacerse uno antes de poder volar solo en el avión. El vuelo solo puede suceder más rápido de lo que piensa, por lo que es mejor no posponer el examen médico. Para ejercer los privilegios de un piloto privado, se requiere que una persona tenga un certificado médico vigente de tercera clase emitido por la FAA.
Encuentre un Instructor
Si aún no tiene un instructor de vuelo o una escuela de vuelo en mente, verifique en su aeropuerto local. Si su aeropuerto tiene una escuela de vuelo o una operación de base fija (FBO), verifique allí primero. Si no, pregunte en la terminal o en otros negocios en el campo. Es una comunidad pequeña y, la mayoría de las veces, hay instructores de vuelo que están ansiosos por enseñar.
Realice el examen escrito de la FAA
Algunas escuelas de vuelo e instructores requerirán que complete con éxito el examen escrito de piloto privado de la FAA antes de poner un pie en un avión. Otros te permitirán volar todo lo que quieras mientras estudias en casa para el examen. De cualquier manera, la prueba debe completarse antes de que pueda tomar el último viaje de verificación de piloto privado para obtener su certificado. Es mejor tomarlo desde el principio: volar es más fácil cuando tienes el conocimiento previo. Simplemente tiene sentido. No lo pospongas.
Empezar a volar
Deberá obtener la experiencia de vuelo requerida. Comenzará aprendiendo maniobras básicas, como despegue, aterrizaje, giros, ascensos y descensos. Un estudiante necesita al menos 10 horas para volar solo el avión, pero muchas personas tardan más en aprender a volar el avión, mientras que el el enfoque principal podría ser aprender a aterrizar el avión, también necesitará conocer los procedimientos de emergencia, cómo comunicarse en el radios, etc Después de tu primer solo, trabajarás en vuelos de travesía en solitario; aprenderás técnicas de navegación y maniobras más difíciles. A partir de ahí, perfeccionará sus habilidades de pilotaje para el examen final: el viaje de prueba.
Take the Checkride (examen práctico de la FAA)
Necesitará una cierta cantidad de experiencia para ser elegible para el viaje con cheque. Por ejemplo, un solicitante de piloto privado debe tener al menos 40 horas de tiempo de vuelo, de los cuales 20 son de instructor y 10 son vuelos en solitario. Más específicamente, necesitará al menos 3 horas de entrenamiento a campo traviesa con su instructor, incluidas 3 horas de noche. vuelo, una travesía de más de 100 millas náuticas, 10 despegues y aterrizajes, y 3 horas de instrumento básico capacitación. Además de eso, debe tener 10 horas de vuelo en solitario, lo que incluye 5 horas de vuelo en solitario. vuelo de travesía y un vuelo de travesía de más de 150 millas náuticas con aterrizajes en tres aeropuertos
El viaje de verificación lo realiza un examinador designado por la FAA y consiste en un examen verbal y un examen de vuelo. El examen puede durar entre dos y seis horas, según su nivel de conocimiento y los métodos del examinador. La parte molida generalmente se hace primero y puede durar de 30 minutos a unas pocas horas. Si el examen verbal tiene éxito, el examinador realizará la parte de vuelo del examen, que generalmente dura de 1 a 2 horas.
Obtenga su licencia
Una vez que complete con éxito su prueba práctica de la FAA, el examinador lo ayudará a completar la documentación de la FAA en línea. Tendrá que pagarlos (las tarifas varían, así que consulte con su instructor de antemano). El examinador le dará un certificado de piloto privado temporal para que lo use mientras espera que llegue por correo el certificado oficial de la FAA.
