La gestión de recursos de la tripulación, también conocida como gestión de recursos de cabina, o CRM, es una gestión de cabina concepto que implica el uso completo de un piloto de todos los recursos disponibles, tanto dentro como fuera del cabina.
Historia
La gestión de recursos de tripulación surgió a fines de la década de 1970 en respuesta a la NASA investigacion del accidente investigación. La investigación que la NASA había realizado en ese momento se centró en el elemento de error humano involucrado en los accidentes de aeronaves con múltiples tripulaciones. Los investigadores de la NASA encontraron que las deficiencias en las habilidades de comunicación interpersonal, la toma de decisiones y el liderazgo en el cabina fueron las principales causas de varios accidentes, por lo que armaron un programa para fomentar el trabajo en equipo y el recurso gestión.
En la década de 1970, gran parte del enfoque de CRM estaba en la relación piloto/copiloto. Parecía que había algunos capitanes de aerolíneas que pensaban muy poco en sus compañeros de trabajo. También había muchos primeros oficiales que no sentían que podían hacerle frente a su capitán cuando no estaban de acuerdo con sus acciones. Los capitanes fueron puestos en pedestales y los pilotos inferiores sintieron que era una falta de respeto interrogarlos. Esto creó una atmósfera en el lugar de trabajo que no era propicia para el trabajo en equipo y provocó muchos accidentes. El propósito de CRM en este momento era lograr un ambiente de igual respeto, trabajo en equipo y cooperación para cumplir con seguridad la misión del vuelo.
Los modelos posteriores de CRM siguieron enseñanzas similares pero también incorporaron mejores habilidades para la toma de decisiones en general. La gestión de errores se convirtió en el foco de los últimos módulos de capacitación de CRM. Las estadísticas de seguridad dictan que los humanos son la principal fuente de error; por lo tanto, los pilotos deben aprender a reconocer los errores potenciales y controlar los errores cuando ocurren.
Más recientemente, CRM ha evolucionado para enseñar a los pilotos estrategias de gestión de riesgos, centrándose en la gestión de la carga de trabajo, reconociendo riesgos actitudes o patrones, manteniendo la conciencia situacional y comunicándose de manera efectiva para operar de manera eficiente y segura en todos los aspectos de vuelo.
Hoy en día, CRM es una parte esencial de la formación de cualquier departamento de vuelo y una pieza fundamental de conocimiento en un piloto de linea aerea carrera profesional. Todos los pilotos profesionales están capacitados en CRM y el enfoque permanece en conceptos específicos como la toma de decisiones aeronáuticas, la gestión de riesgos, el liderazgo y la gestión de errores.
Conceptos
- Toma de decisiones: Todos los pilotos participan en la toma de decisiones durante los vuelos. Si toman la decisión correcta o no, depende de la cantidad de información que tengan a su alcance. CRM enseña a los pilotos a buscar todos los recursos disponibles al momento de tomar una decisión, y no a hacerlo solos. Los pilotos pueden utilizar la ayuda de otros miembros de la tripulación, asistentes de vuelo, ATC, informes meteorológicos y, en estos días, incluso pueden llamar a su departamento de mantenimiento por teléfono o radio. CRM enseña a los pilotos a actuar con calma y de manera apropiada en lugar de por miedo o impulsividad cuando se deben tomar decisiones. Los pilotos deben reconocer sus propias actitudes peligrosas que pueden interferir con una buena toma de decisiones y gestionar el riesgo de manera adecuada.
- Gestión de riesgos: Ahora se les enseña a los pilotos que la única forma de prevenir los riesgos asociados con el vuelo es gestionarlos adecuadamente. Esto implica conocer los riesgos, para empezar. Los pilotos manejan el riesgo sabiendo que corren un riesgo personal como fatiga, enfermedad o estrés, para trabajar con ellos. Además, existen riesgos ambientales, como el clima o las políticas operativas. Existen riesgos de desempeño basados en qué tan pesado está cargado el avión, si la pista está mojada, etc. Los pilotos no pueden controlar estos riesgos, pero pueden gestionar el resultado conociendo sus propias limitaciones, las limitaciones de la aeronave, las limitaciones de la empresa, etc.
- Liderazgo: Es difícil encontrar un buen líder, pero CRM puede enseñar a los pilotos a reconocer los rasgos de liderazgo buenos y malos, que pueden implementar o evitar de manera adecuada, respectivamente.
Pilotos individuales (SRM)
No pasó mucho tiempo antes de que los actores de la industria se dieran cuenta de que, de hecho, hay beneficios en la capacitación de CRM en un entorno de tripulación. La siguiente cosa obvia a hacer fue implementar los mismos conceptos en otros lugares. Muchos de los conceptos presentados en CRM también demostrarían funcionar para operaciones de un solo piloto. Gestión de recursos de un solo piloto (SRM) ahora se ha abierto camino en la industria de aviones ligeros y es una valiosa herramienta de capacitación para operaciones IFR de un solo piloto, especialmente.
Hay ventajas y desventajas en las operaciones con un solo piloto. En primer lugar, como único ocupante de la cabina, un solo piloto no tiene con quién discutir. Tampoco tienen a nadie con quien compartir ideas y nadie a quien ayudar en una emergencia. Los pilotos individuales deben buscar recursos en otra parte, y necesitan saber cómo hacerlo de manera eficiente y sin perder la conciencia situacional, especialmente con los avances tecnológicos que han sido abundantes recientemente. Estos modernos dispositivos de cabina en aeronaves tecnológicamente avanzadas (TAA) puede ser muy útil para los pilotos individuales en condiciones IFR, pero solo si aprenden a usar el equipo.
