La capacitación de los montacargas es un requisito de OSHA, pero con demasiada frecuencia se pasa por alto la importancia de capacitar a los peatones. ¿Ha considerado ofrecer capacitación básica de concientización a personas que no son operadores, como visitantes, personal de oficina o vendedores que puedan aventurarse en el almacén o el patio? Si bien OSHA no aborda específicamente la capacitación de montacargas y peatones, la Cláusula de Deber General de OSHA especifica que los empleadores tomen medidas para proteger a los empleados de riesgos reconocidos, incluido el de los peatones expuestos a carretillas elevadoras en acción.
La seguridad de los peatones no es una cuestión que deba pasarse por alto. Según la Oficina de Estadísticas Laborales, cerca del 20 por ciento de todos los accidentes de montacargas involucran a un peatón que es atropellado por el montacargas, lo que se traduce en casi 19,000 personas por año.
Peligros para peatones con montacargas
Por muy breve o poco frecuente que las personas se acerquen a carretillas industriales durante el transcurso de su jornada laboral, se deben tomar algunas medidas básicas para garantizar su seguridad. Una consideración es que los accidentes de peatones/montacargas a menudo ocurren en situaciones donde el peatón ignora precauciones de seguridad, o alternativamente, cuando el peatón se ha vuelto complaciente debido a la interacción frecuente con montacargas. Cuando se trata de evitar correr el riesgo de ser atropellado por un montacargas, estas son algunas de las situaciones comunes a las que debe prestar atención:
- El peatón no vio la carretilla elevadora.. Muchas operaciones tienen distintos grados de intersecciones o esquinas ciegas que el peatón debe tener en cuenta.
- El peatón no escuchó el camión.. Sea consciente de los diferentes fuentes de energía para montacargas. Por ejemplo, mientras que las carretillas elevadoras de combustión interna pueden ser bastante ruidosas, las carretillas eléctricas pueden ser mucho más silenciosas. Un peatón desinformado puede equiparar la falta de ruido con la ausencia de carretillas elevadoras en movimiento.
- Un peatón se acercó demasiado. Las carretillas elevadoras pueden suponer un peligro por los cuatro costados. Para un montacargas en funcionamiento, se recomienda una zona de seguridad de cuatro pies. Esto abordará riesgos como el de que la máquina pase por encima del pie de un peatón. Sin embargo, la “zona de muerte” real del montacargas puede ser mucho más larga que cuatro pies.
- El peatón no se dio cuenta del amplio radio de giro. Con la dirección de las ruedas traseras, la parte trasera de los montacargas puede girar sorprendentemente rápido hacia un lado. Además, las carretillas elevadoras con horquillas elevadas requieren una distancia de seguridad proporcionalmente mayor. Otra consideración es la longitud horizontal de una carga. Las cargas largas en una carretilla elevadora requieren una zona de seguridad más amplia. Y el exterior de la carga larga gira mucho más rápido que el interior.
Cómo mejorar la seguridad de los peatones
La buena noticia es que la frecuencia de la participación de peatones en accidentes con carretillas elevadoras se puede controlar mediante una mejor gestión del tráfico, junto con equipos de seguridad y formación de concienciación:
- La gestión del tráfico – Una gestión del tráfico más eficaz puede implicar la demarcación de rutas exclusivas para peatones para mantener separados los equipos móviles y los peatones. Esto puede implicar señalización y líneas pintadas, pero cuando sea posible, las barreras físicas para evitar que los montacargas entren en el camino peatonal proporcionan una mejor solución. Establecer y mantener reglas de seguridad en torno a los derechos de paso del tráfico y los caminos exclusivos para peatones.
- Equipo de seguridad – Por parte del peatón, esto comienza por llevar siempre chaleco reflectante y calzado de seguridad. Además, los montacargas deben tener bocinas y pueden estar equipados con luces de advertencia y alarmas de desplazamiento del montacargas, como un Indicador de advertencia de respaldo: aunque existe cierto debate sobre la efectividad real de demasiados dispositivos de advertencia en un camión. Los espejos curvos también se pueden utilizar para mejorar la seguridad de los peatones en las intersecciones. Otra consideración es tener la la mejor carretilla elevadora para el trabajo en cuestión. Cada vez más, a bordo cámaras para montacargas y los sensores están ayudando a proporcionar a los operadores las herramientas necesarias para operar de manera más segura.
- Capacitación – Cuando se piensa en la capacitación y la seguridad de los peatones alrededor de los operadores de montacargas, debe haber un enfoque de tres niveles. Uno para los gerentes que deben garantizar la seguridad general, otro para los operadores de montacargas que puedan encontrarse con peatones y, por supuesto, capacitación para peatones.
- Formación para peatones. La formación de los peatones no tiene por qué ser exhaustiva, pero debe cubrir los peligros básicos relacionados con los montacargas y las normas que deben seguirse. Saber que los camiones pueden aparecer repentinamente en las esquinas ciegas sirve como recordatorio para que el peatón se detenga, mire y escuche. Recuerde hacer contacto visual con el operador. La visión del conductor puede verse afectada dependiendo del tipo de carretilla elevadora. Otro consejo: si el conductor del montacargas está de espaldas a usted y su camino parece estar lo suficientemente despejado, Es posible que desee alertar verbalmente al operador y recibir un acuse de recibo antes de cruzar el camino. detrás.
- Otras reglas de seguridad para los peatones incluyen nunca caminar debajo de una carga, mantenerse alejado de un montacargas y de una carga. radio de giro y nunca viajar en un montacargas a menos que esté diseñado específicamente para acomodar a un pasajero. La comunicación y el estado de alerta son cruciales.
La capacitación de peatones sobre montacargas es un paso importante para concienciar a las personas sobre los peligros y reforzar esos riesgos para las partes interesadas veteranas que pueden volverse complacientes con el tiempo.
