El control del tráfico aéreo es un campo profesional difícil de ingresar, y por una buena razón: como señala Sarina Houston en El Sistema Nacional del Espacio Aéreo, hay alrededor de 7.000 aviones en el cielo sobre Estados Unidos en un momento dado. Incluso dejando de lado el hecho de que monitorear nuestro espacio aéreo es vital para prevenir otro ataque terrorista importante. ataque a los EE. UU., es toda una tarea evitar que tantos aviones choquen entre sí en un buen día.
Agregue a eso el desafío de supervisar vuelos destinados a misiones vitales de combate y transporte en el país, en el extranjero y en medio del océano, y tendrá un controlador de tráfico aéreo (AC) de la Marina de los EE. UU. No es fácil conseguir un contrato de alistamiento como AC, pero es una carrera militar gratificante. Y después de retirarse de la Marina, te coloca en una buena posición para un trabajo civil.
Deberes y responsabilidades
Los AC de la Armada manejan torres de control en instalaciones de aviación naval, incluidas estaciones estadounidenses, aeródromos expedicionarios en zonas de guerra y, a bordo de esas magníficas ciudades flotantes, portaaviones.
En cada caso, los AC "dirigen las aeronaves de forma segura y eficaz"... controlar el movimiento de aeronaves y vehículos en las calles de rodaje de los aeródromos y emitir instrucciones de vuelo a los pilotos por radio", según Navy Credentialing Opportunities On-Line (COOL).
Además de escanear los cielos con un radar de identificación de amigos o enemigos, los controladores de tráfico aéreo de la Marina ayudan a los pilotos a trazar sus planes de vuelo y trazan mapas y rastrean las rutas de los aviones para evitar colisiones. También actúan como los ojos de los pilotos en tierra, gestionando los despegues, los patrones de espera y los aterrizajes con guía por radio. Esto es especialmente crucial en los aterrizajes en portaaviones, cuando un movimiento en falso significa que estás en la bebida.
Requisitos militares
Los solicitantes deben ser graduados de escuela secundaria mayores de 18 años y tomar el Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas (ASVAB), logrando una puntuación total combinada de 210 en ciencias generales, razonamiento aritmético y una puntuación duplicada en conocimientos de matemáticas. También son necesarios un físico de vuelo, una audición normal y una visión cromática normal corregible a 20/20.
Los controladores de tráfico aéreo de la Armada deben tener buenas habilidades de comunicación verbal y una alta confiabilidad. Los futuros AC deben pasar una prueba de lectura en voz alta para confirmar su capacidad para hablar inglés alto y claro. Como ocurre con muchos trabajos de alto perfil en el ejército, los AC también deben calificar para una autorización de seguridad secreta.
Debido a la capacitación y la inversión involucradas, los controladores de tránsito aéreo de primer período deben estar alistados por al menos cinco años.
Educación
El Curso de Controladores de Tránsito Aéreo para la Armada y la Infantería de Marina, realizado en PensacolaEl Centro de Entrenamiento Técnico Aéreo Naval, consta de cinco meses de instrucción académica intensiva y simulación que pone a los estudiantes al día con los estándares de controladores de la Administración Federal de Aviación (FAA), así como con los estándares militares específicos habilidades.
Tras graduarse en la escuela "A", el futuro controlador de tránsito aéreo puede esperar más uno o dos años de capacitación en el trabajo en su primera asignación, incluidos laboratorio, conferencias y sesiones individuales. capacitación.
La capacitación varía en los detalles ya que los controladores de tránsito aéreo deben estar certificados específicamente para las instalaciones donde trabajan, ya que los procedimientos y equipos operativos estándar varían de un lugar a otro. lugar.
Perspectivas profesionales
Al final de sus carreras militares, los AC pueden solicitar fondos de la Marina para prepararse para la certificación de la FAA como operadores de torres de control de tráfico aéreo y despachadores de aeronaves. El GI Bill también se puede utilizar para capacitar a la Junta Estadounidense de Certificación en Seguridad Nacional y la Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos.
