Los problemas de transmisión pueden ser un problema grave y costoso. Incluso antes de que una transmisión falle por completo, los cambios de marcha deficientes y el comportamiento impredecible en general pueden hacer que conducir su automóvil o camión sea mucho menos que un placer. En algunos casos, se puede rastrear un problema de transmisión a un problema menor, lo que significa que puede evitar pagar una enorme factura de reparación.
En la carta a continuación, un propietario describe el problema de transmisión de su Toyota Camry. Para los coches fabricados después de 1998, un rastro detallado de Códigos OBD (diagnóstico a bordo) está disponible, lo cual es útil en el diagnóstico. Si no puede resolverlo, puede ir al taller de transmisión, pero nunca está de más conseguir tanto información por su cuenta como sea posible antes de entregar las llaves a alguien que va a escribir una costosa ticket de reparación.
Pregunta
Tengo un Toyota Camry de 1987. Tiene un motor de 4 cilindros con transmisión automática y 285.000 millas. Tiene inyección de combustible, P / S y A / C. He tenido un problema intermitente con el cambio de transmisión. En particular, a veces, cuando lo saco, cambia de bajo a la derecha a sobremarcha, y otras veces no sale de sobremarcha en la carretera.
A veces presiono el pedal del acelerador hasta el piso tratando de hacer que "cambie hacia arriba" y es como si se saliera de marcha por completo y el motor acelerara como si estuviera en neutral. Lo acabo de sacar del taller de transmisión después de que le hicieran una reconstrucción parcial y le pusieran un cuerpo de válvula reconstruido. Todavía tengo el mismo problema.
La transmisión fue completamente reconstruida hace unos 6 años. Me han dicho que esto podría ser un problema con un solenoide de cambio. ¿Podría tener algo que ver con el ralentí del motor demasiado alto? Agradecería cualquier consejo que pudiera darme.
Gracias,
Steve.
Respuesta
Es probable que el problema sea de naturaleza eléctrica, por lo que lo primero que debe hacer es ver si hay algún código de falla almacenado en el Módulo de control de la transmisión (TCM).
A continuación, le indicamos cómo leer los códigos de diagnóstico de problemas de su transmisión automática:
Gire el interruptor de encendido y el interruptor de sobremarcha a ON. No arranque el motor. El código de diagnóstico se puede leer solo cuando el interruptor de sobremarcha está en ON. Si está APAGADO, la luz de sobremarcha se encenderá continuamente y no parpadeará, que es la forma en que lee el código.
Ponga en cortocircuito el circuito de la terminal DG utilizando un cable de servicio; cortocircuite los terminales ECT y E1. Lea el código de diagnóstico por el número de veces que parpadea la luz OD "OFF".
Código de diagnóstico
Si el sistema funciona normalmente, la luz parpadeará durante 0,25 segundos cada 0,5 segundos. Si hay un mal funcionamiento, la luz parpadeará durante 0,5 segundos cada 1,0 segundos. El número de parpadeos será igual al primer número del código de diagnóstico de dos dígitos y, después de una pausa de 1,5 segundos, el número de parpadeos será igual al segundo número. Si hay dos o más códigos, habrá una pausa de 2,5 segundos entre cada uno.
Retire el cable de servicio del terminal DG.
Si ocurren varios códigos de falla simultáneamente, la indicación comenzará desde el valor más pequeño y continuará hasta el más grande.
Los códigos 62, 63 y 64 que aparecen indican un mal funcionamiento eléctrico en el solenoide. Los códigos no aparecerán si la causa es mecánica, como un interruptor atascado.
