No es necesario pagar mucho dinero a un taller de reparaciones por frenos. La mayoría de los automóviles tienen pastillas de freno que son fáciles de reemplazar. Con herramientas simples y un poco de tiempo, puede ahorrar cientos de dólares haciéndolo usted mismo. Siga estos sencillos pasos y podrá reemplazar sus propias pastillas de freno en casa.
Lo que necesitarás:
- llave de tuercas
- abrazadera en C
- llave de extremo abierto / ajustable (dependiendo de su automóvil)
- Llaves Allen (dependiendo de su automóvil)
- martillo
- pequeña cuerda elástica
Preparación
Asegúrese de tener todo listo antes de quitarse las pastillas de freno viejas. Lo más importante, asegúrese de que la seguridad esté en primer plano en su mente. Estará quitando el volante, así que tenga su automóvil levantado y apoyado de manera segura en soportes de gato. Siga adelante y romper las orejetas antes de levantar el vehículo. Es mucho más fácil y seguro romper las orejetas con la rueda en el suelo.
¡Nunca trabaje en un automóvil que solo esté soportado por un gato! A menos que te pongas verde y tu ropa se rompa en pedazos cuando te enojas, no hay parte de tu persona que pueda sostener un auto en el aire si el gato se resbala.
Puede que necesite reemplace sus discos de freno, dependiendo de la cantidad de desgaste que tengan.
Quitar la rueda
Rompió las orejetas mientras el automóvil aún estaba en el suelo, por lo que deberían ser bastante fáciles de quitar. Quítelos de abajo hacia arriba, dejando que la tuerca superior se retire al final. Esto mantiene la rueda en un solo lugar mientras quita las orejetas y hace que sea más fácil agarrar la rueda de manera segura una vez que quita la última tuerca. No puede reemplazar las pastillas de freno con la rueda puesta.
Si quita las orejetas y aún no puede quitar la rueda, intente esto truco de rueda atascada.
Desatornille la pinza
En la mayoría de los automóviles, el siguiente paso es quitar la pinza de freno para que las pastillas de freno se deslicen por la parte superior. En algunos autos, las pastillas saldrán sin quitar la pinza, pero esto no es común. Verá la pinza de freno en la posición de las 12 en punto, justo encima de los tornillos, en la parte superior del disco de freno.
En la parte de atrás del calibrar, encontrará un perno a cada lado. Será un perno hexagonal o un perno Allen. Retire estos dos tornillos y déjelos a un lado.
Sostenga la pinza desde la parte superior y tire hacia arriba, moviéndola para aflojarla. Si es terco, dale unos toques (grifos, no Hank Aaron se balancea) hacia arriba para aflojarlo. Tire de él hacia arriba y ligeramente hacia afuera, asegurándose de no poner ningún estrés en la línea de freno (la manguera negra que todavía está conectada).
Si hay un lugar para colocar la pinza de forma segura allí, hágalo. De lo contrario, deberá tomar su cuerda elástica y colgar la pinza de algo. El resorte helicoidal es un buen lugar. No deje que la pinza cuelgue de la línea de freno, ya que puede causar daños y provocar fallas en los frenos.
Retire las pastillas de freno viejas
Matt Wright
Antes de sacar las pastillas de freno viejas, tómese un segundo para observar cómo está todo instalado. Si hay pequeños clips de metal alrededor de las pastillas de freno, fíjese en su posición para que pueda hacerlo bien cuando vuelva a armar las cosas. Mejor aún, toma un imagen digital de toda la asamblea.
Con la pinza fuera del camino, las pastillas de freno deben deslizarse hacia afuera. Sin embargo, es posible que deba sacarlos con un pequeño golpe de martillo para aflojarlos. Si su automóvil tiene pequeñas pestañas de metal que sujetan las pastillas de freno, colóquelas a un lado porque las necesitará más adelante. Coloque las nuevas almohadillas en las ranuras con los clips de metal que quitó.
Mientras esté aquí, es una buena idea inspecciona tus discos de freno.
Continúe y deslice las nuevas almohadillas en su lugar ahora, asegurándose de no olvidar ninguno de los clips de retención de metal que retiró anteriormente.
Comprimir el pistón del freno
Matt Wright
A medida que se desgastan las pastillas de freno, la pinza se ajusta sola, por lo que tendrá frenos fuertes durante la vida útil de las pastillas. Si miras el interior de la pinza, verás un pistón redondo. Esto es lo que empuja las pastillas de freno desde atrás. El problema es que el pistón se ha ajustado para que coincida con las pastillas gastadas. Tratar de superar las nuevas plataformas es como estacionar un Cadillac en la ciudad de Nueva York. Puedes hacerlo, pero el nivel de daño será alto. En lugar de destruir sus nuevas pastillas, empuje el pistón hacia el punto de partida.
Tome la abrazadera en C y coloque el extremo con el tornillo contra el pistón. Coloque el otro extremo de la abrazadera en la parte posterior del conjunto de la pinza. Ahora apriete lentamente la abrazadera hasta que el pistón se haya movido lo suficiente para que pueda colocar fácilmente el conjunto de la pinza sobre las nuevas pastillas.
Vuelva a instalar la pinza de freno
Matt Wright
Con el pistón comprimido, debería poder deslizar fácilmente el conjunto de la pinza sobre las nuevas pastillas. Una vez que tenga la pinza en su lugar, reemplace la tornillos los quitaste y los aprietaste. Presione el pedal del freno varias veces para asegurarse de tener una presión sólida en los frenos. La primera bomba o dos serán suaves a medida que el pistón encuentre su nuevo punto de partida en la parte posterior de la almohadilla.
Vuelva a poner la rueda, asegurándose de apretar todos los pernos. Ahora revise sus pernos de seguridad.
¡Listo! Se siente bien, ¿verdad?
