Diagnóstico de un soporte de barra estabilizadora roto
Un enlace de la barra estabilizadora roto no parece un gran problema cuando lo dices, pero si recientemente te has encontrado al volante de un automóvil con tal problema, sabes que va más allá de no ser divertido. Cualquier problema con su automóvil o camión suspensión puede convertirse rápidamente en un problema de seguridad importante. No es una buena idea utilizar el enfoque "Esperaré hasta que algo se rompa realmente" cuando se trata de suspensión o dirección. Los síntomas de un eslabón de la barra estabilizadora roto incluyen dirección errante, marsopas y, cuando se pone realmente malo, un sonido metálico. La buena noticia es que reemplazar un soporte de barra estabilizadora desgastado o roto no es un trabajo tan aterrador como podría pensar. Si tienes acceso a algunas herramientas mecánicas simples, eres muy capaz de hacer esto.
Seguridad primero
Antes de comenzar cualquier reparación de autos que implica trabajar con una o más de las ruedas apagadas, debe realizar una verificación de seguridad mental. Los accidentes debajo de un vehículo caído pueden ser implacables, especialmente si el Increíble Hulk no está rondando para levantar el vehículo cuando cae.
Localizar y examinar la montura rota
Apoye el vehículo de forma segura en un soporte de gato y retire la rueda del lado ofensivo. Si está reemplazando ambos eslabones de la barra estabilizadora, puede apoyar toda la parte delantera del vehículo en soportes de gato, lo que hará que el trabajo sea más rápido ya que podrá trabajar en ambos lados a la vez. No estoy seguro de por qué va más rápido de esa manera, pero siempre parece ser así.
Con el vehículo en el aire y el volante apagado, tiene acceso al enlace de la barra estabilizadora. En muchos casos, el soporte se romperá, como estaba en este vehículo. Los espárragos que sujetan el enlace a su montaje roscado se cortaron, dejando que la barra estabilizadora rebotara libremente.
Extracción del perno de montaje de la barra estabilizadora inferior
Para quitar el perno inferior del soporte de la barra estabilizadora, necesita un llave hexagonal (Llave Allen) y una llave de boca. La llave hexagonal se utilizará para bloquear el perno en su lugar mientras quita la tuerca de la parte posterior del perno. Es un poco complicado tener en sus manos todo lo que necesita, pero está ahí.
Extracción de los pernos de montaje de la barra estabilizadora superior
Retire el perno superior. Al igual que el perno inferior que acaba de quitar, el perno superior se mantiene en su lugar mediante una tuerca y un perno con llave hexagonal. Use la llave hexagonal para mantener el perno en su lugar mientras usa su llave de boca para quitar el perno. Antes de tomar una parte como esta, trato de anotar (o mejor aún, tomar una foto digital) la posición de la parte. Siempre piensas que lo recordarás hasta que estás parado allí con una mirada tonta en tu rostro porque no lo hiciste.
Instale el nuevo hardware y el enlace de la barra estabilizadora
Con el antiguo enlace de la barra estabilizadora retirado y todas las piezas que va a reutilizar limpias, está listo para instalar la nueva pieza. Como dice el viejo refrán automotriz, la instalación es lo contrario de la remoción. Las tuercas de seguridad nunca deben reutilizarse, así que tenemos algunas nuevas. ¡Apriete todo de manera agradable y cómoda, vuelva a poner el volante y prepárese para un viaje mucho más suave y predecible en su próximo viaje!
