Puede presentar una serie de síntomas cuando el nivel de líquido de la dirección asistida es bajo en el depósito. Si experimenta alguno de los siguientes problemas con la dirección asistida de su automóvil, debe revisa el líquido de la dirección asistida, ¡puede que simplemente sea bajo! También es fácil agregar líquido de dirección asistida.
Síntomas del líquido de dirección de baja potencia:
- Dirección ruidosa. Si su dirección asistida hace todo tipo de ruido, especialmente cuando se mueve lentamente, como en un estacionamiento, verifique el nivel de líquido en el depósito de la dirección asistida.
- Dirección asistida con sacudidas o saltos. A veces, el volante se siente entrecortado cuando intenta girarlo suavemente de una dirección a la otra. Esto se notará más en un estacionamiento que se mueve lentamente o no se mueve en absoluto.
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Difícil de girar el volante. A medida que los sistemas de dirección asistida pierden líquido, funcionan con menor eficiencia. Eventualmente, comenzará a sentir la diferencia en el extremo del volante, lo que hará que sea mucho más difícil girar el volante de lo que normalmente es.
- Dirección chirriante. Si suena como una pelea de gatos (o un apareamiento de gatos) debajo del capó cuando gira el volante, es posible que deba revisar el líquido de la dirección asistida.
- Charcos o manchas debajo del vehículo. Si nota un charco debajo del vehículo en su lugar de estacionamiento habitual, podría ser líquido de dirección asistida. A pesar de que cualquier cantidad de líquidos podría ser el culpable, el fluido de la dirección asistida es un candidato principal.
Cómo funciona la dirección asistida
Su sistema de dirección asistida se basa en principios de la hidráulica para hacer su trabajo. Los principios son similares a la forma en que funciona el sistema de frenos de su automóvil. La mayoría de los sistemas de dirección asistida se describen mejor como Dirección asistida ya que todavía existe una conexión mecánica directa entre el volante y las ruedas de la carretera. En el sistema de dirección asistida, la potencia del motor del automóvil bombea un tipo de aceite hidráulico (líquido de dirección asistida) desde un depósito hasta la caja de dirección a través de una correa y una polea. Al girar el volante, se permite que este fluido presurizado fluya hacia un pistón que da un empujón adicional para mover la dirección en la dirección deseada. Cuando deja de girar la rueda, la válvula se cierra, el aceite ya no fluye y la asistencia de empuje del pistón se detiene. Si falla la energía del sistema, el volante aún puede girar las ruedas del automóvil, gracias al hecho de que todavía existe un enlace mecánico directo, pero la sensación de la dirección será mucho más pesada.
Monitoreo del fluido de la dirección asistida
El líquido de la dirección asistida es un líquido hidráulico. La mayoría de los tipos se basan en aceite mineral, aunque algunos son a base de agua. Los niveles de líquido de la dirección asistida deben revisarse en cada cambio de aceite, y la mayoría de los expertos recomiendan que el líquido se drene y reemplace aproximadamente cada 60,000 millas. En uso normal, los niveles de líquido realmente no deberían bajar, por lo que si comienza a notar ese líquido adicional es necesario con regularidad, vigile de cerca los niveles, ya que una fuga grave puede ser la causa del problema.
