Si tu el aire acondicionado del coche no sopla aire frío, es posible que deba recargar la unidad de aire acondicionado. Puede llevar su automóvil a un mecánico, pero pagará fácilmente más de $ 100 por el servicio. Con las herramientas adecuadas y algo de cuidado, puede recargar la unidad de aire acondicionado de su automóvil usted mismo y ahorrar dinero también. Esta guía le muestra cómo hacerlo.
Antes de empezar
Primero, deberá averiguar qué tipo de refrigerante usa su automóvil. La mejor manera de determinar esto es verificar el propietario o manual de reparación.
Si su automóvil se fabricó después de 1994, utiliza refrigerante R134. Los coches más antiguos utilizan refrigerante R12, que ya no se fabrica. Para que el aire acondicionado funcione en un vehículo anterior a 1994, primero tendrá que llevarlo a un taller de reparación y convertirlo para usar R134.
También debe verificar su sistema de aire acondicionado para fugas antes de empezar. Un sistema de aire acondicionado con fugas no puede enfriar tan eficientemente; operarlo sin suficiente refrigerante podría causar daños permanentes (y costosos).
Compra de refrigerante
Para recargar tu sistema de aire acondicionado Necesitará refrigerante presurizado (a veces denominado freón) y un manómetro para realizar un seguimiento de la cantidad que hay en el sistema. Hay muchas herramientas de recarga de CA diferentes que puede comprar, pero la mayoría son para mecánicos profesionales y son bastante caras. Para recargar su automóvil familiar, un kit de recarga de CA todo en uno es perfectamente suficiente. Estos kits constan de una lata de R134 y un manómetro incorporado. Funcionan bien y son fáciles de entender, incluso para alguien que no tenga experiencia con AC. Puede comprar kits de recarga de CA en su tienda de automóviles local.
Preparación del kit de recarga
Al desembalar su kit, encontrará una lata de refrigerante, una manguera de goma flexible y un manómetro. Siga las instrucciones del paquete para ensamblar la parte del manómetro del kit. Por lo general, la manguera ya está conectada al medidor. Antes de atornillar el medidor en la lata de refrigerante, asegúrese de girar el medidor en sentido antihorario hasta que se detenga. Hay un pasador dentro del ensamblaje que perfora la lata de refrigerante una vez que todo está bien unido. Este pasador se controla girando el calibre en el sentido de las agujas del reloj hasta que perfora la lata. Pero no querrás hacer esto hasta que estés listo, así que asegúrate de respaldarlo por completo antes de ensamblar todo.
Montaje del kit de recarga
Con el perno perforador retraído de manera segura, ensamble el manómetro y el kit. Enrosque la manguera de goma en el manómetro y apriétela. Este también es un buen momento para calibrar el medidor, que es un procedimiento básico. En la cara del indicador, verá diferentes temperaturas. Todo lo que necesita hacer es girar el dial de calibración a la temperatura exterior, que puede verificar con un termómetro meteorológico antiguo o la aplicación meteorológica de su teléfono.
Ubicación del puerto de baja presión
Su sistema de aire acondicionado tiene dos puertos, de baja presión y de alta presión. Recargará su CA a través del puerto de baja presión. Debe consultar el manual del propietario para estar seguro, pero su vehículo tendrá una tapa sobre los puertos de presión. Una tapa está etiquetada como "H" (para alta presión) y la otra está etiquetada como "L" (para baja). Como medida de seguridad adicional, los puertos son de diferentes tamaños, por lo que físicamente no puede conectar el manómetro o la manguera al puerto incorrecto.
Limpiar el puerto de baja presión
Los desechos que ingresan al compresor pueden hacer que el compresor falle prematuramente, lo que puede ser costoso de reparar. Para estar seguro, limpie el exterior del puerto de baja presión antes de quitar la tapa y luego de nuevo después de quitar la tapa. Esto puede parecer excesivo, pero un grano de arena puede arruinar un compresor.
Probando la presión
Antes de conectar la manguera, deberá girar el medidor en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga firmemente. Esta acción sella el medidor para que pueda conectarlo con seguridad al puerto de CA.
Con el puerto limpio, está listo para conectar la manguera de goma que une el automóvil al manómetro. La manguera utiliza un mecanismo de cierre rápido y sencillo. Para conectar la manguera al puerto de baja presión, tire de la parte exterior del accesorio hacia atrás, deslícelo sobre el puerto y luego suéltelo.
Ahora, encienda el motor y encienda el aire acondicionado en alto. Eche un vistazo al manómetro y verá cuánta presión está generando su sistema. Espere unos minutos para que la presión suba y se iguale, luego podrá tomar una lectura precisa.
Preparando la lata
Retire la manguera del puerto. Vuelva a girar el calibre en sentido antihorario para retraer el pasador perforador. Atornille firmemente el conjunto del manómetro en la lata de refrigerante. Gire el manómetro en el sentido de las agujas del reloj hasta el final y oirá cómo perfora la lata presurizada.
Agregar el refrigerante
Vuelva a conectar la manguera de goma al puerto de baja presión en la línea de CA. Arranque el motor y ponga el aire acondicionado en alto. Dale al sistema un minuto para que suba la presión, luego gira el manómetro en sentido antihorario para comenzar a liberar el R134 en el sistema. El área del medidor que corresponde a la temperatura exterior le indica cuándo el sistema está lleno. A medida que agrega refrigerante, gire lentamente la lata hacia adelante y hacia atrás.
Terminando el trabajo
Vigile el medidor mientras lo llena y pondrá la cantidad correcta de refrigerante. No se preocupe si ha perdido algunas libras. Cuando haya terminado de llenar, vuelva a colocar la tapa en el puerto de baja presión para evitar que entre la suciedad. Incluso si la lata está vacía, sostenga el manómetro. Puede usarlo para verificar la presión de su sistema de CA, y la próxima vez que agregue refrigerante, solo tiene que comprar la lata.
