¿Alguna vez se preguntó qué significan realmente todos esos números en el costado de su neumático? No estás solo. Aquí hay una introducción al tamaño de las llantas y otras marcas en las paredes laterales que pueden brindarle información valiosa sobre sus llantas.
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Ancho en milimetros - El primero de los números de tamaño de la llanta le da el ancho de la llanta de costado a costado en milímetros. Si el número comienza con una "P", la llanta se llama "P-Metric" y está fabricada en los EE. UU. De lo contrario, el neumático es un neumático métrico europeo. La única diferencia entre los dos es muy leve en términos de cómo se calcula la capacidad de carga para el tamaño, pero los dos son esencialmente intercambiables.
Relación de aspecto - La relación de aspecto designa la altura del neumático, medida desde el borde superior de la llanta hasta la parte superior del neumático, como porcentaje del ancho. Lo que esto significa es que la pared lateral superior de la llanta en esta imagen tiene una altura del 65% del ancho de 225 milímetros, o 146,25 milímetros. Para utilizar esta relación para encontrar la altura de pie de la llanta con fines de dimensionamiento, consulte
Diámetro - Este número indica el diámetro interior del neumático en pulgadas, que también es el diámetro exterior de la llanta. Si este número está precedido por una "R", el neumático está radial en lugar de capas sesgadas.
Cargar índice - Este es un número asignado que corresponde a la carga máxima permitida que puede transportar el neumático. Para la llanta anterior, un índice de carga de 96 significa que la llanta puede transportar 1,565 libras, para un total de 6260 libras en las cuatro llantas. Un neumático con un índice de carga de 100 podría transportar 1,764 libras. Muy pocos neumáticos tienen un índice de carga superior a 100.
Clasificación de velocidad - Otro número asignado correspondiente a la velocidad máxima que se espera que el neumático pueda sostener durante períodos prolongados. Una clasificación de velocidad de V indica una velocidad de 149 millas por hora.
Número de identificación del neumático - Las letras DOT que preceden al número indican que la llanta cumple con todos los estándares federales regulados por el Departamento de Transporte. Los primeros dos números o letras después del DOT indican la planta donde se fabricó el neumático. Los siguientes cuatro números indican la fecha en que se fabricó el neumático, es decir, el número 1210 indica que el neumático se fabricó en la semana 12 de 2010. Estos son los números más importantes en el TIN, ya que son los que usa la NHTSA para identificar los neumáticos que se retiran del mercado para los consumidores. Los números posteriores son códigos de marketing utilizados por el fabricante.
Indicadores de desgaste de la banda de rodadura - Estas marcas en la pared lateral exterior muestran cuando la llanta se ha vuelto legalmente calva.
Composición de la capa del neumático - El número de capas de caucho y tela utilizadas en el neumático. Cuantas más capas, mayor es la carga que puede soportar el neumático. También se indican los materiales utilizados en el neumático; acero, nailon, poliéster, etc.
Grado de la banda de rodadura – En teoria, cuanto mayor sea el número aquí, más debe durar la banda de rodadura. En la práctica, el neumático se prueba durante 8.000 millas y el fabricante extrapola el desgaste del neumático en comparación con un neumático de prueba del gobierno de referencia utilizando la fórmula que prefieran.
Grado de tracción - Indica la capacidad del neumático para detenerse en carreteras mojadas. AA es el grado más alto, seguido de A, B y C.
Grado de temperatura - Indica la resistencia del neumático a la acumulación de calor con un inflado adecuado. Calificado como A, B y C.
Los grados de desgaste, tracción y temperatura de la banda de rodadura componen colectivamente los estándares de Clasificación Uniforme de Calidad de Llantas (UTQG), establecidos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
Límite máximo de inflación en frío - La cantidad máxima de presión de aire que se debe poner en el neumático bajo cualquier circunstancia. Este es un dato extremadamente engañoso, ya que este número no es lo que debería poner en su neumático. La inflación adecuada se encontrará en una placa, generalmente dentro de la jamba de la puerta del conductor. La inflación se mide en PSI (libras por pulgada cuadrada) y siempre debe medirse cuando la llanta está fría.
Marca de aprobación de tipo ECE - Esto indica que el neumático cumple con los estándares bastante estrictos de la Comisión Económica para Europa.
También hay varias marcas que no aparecen en esta imagen, que incluyen:
M + S - Indica que la banda de rodadura del neumático está optimizada tanto para barro como para nieve.
Emblema de servicio severo - También conocido como el "símbolo del copo de nieve de la montaña" porque, bueno, es una imagen de un copo de nieve. superpuesto a una montaña, este emblema indica que el neumático cumple con la tracción de invierno de EE. UU. y Canadá normas.
¡Saber cómo leer la información codificada en los flancos de las llantas puede brindarle una gran ventaja cuando llega el momento de comparar llantas para ver cuáles son las adecuadas para usted!
