Aastakümneid klaasipuhasti harjad on olnud üsna standardsed - õhuke kummiriba riputati vetruva metallraami külge, mis kinnitati tugevale vedrustatud pöördetel olev metallvars, mis on polditud hammasrattaga pöörleva tihvti külge, mida käitab elektrimootor läbi paari pika käed. See püsis kogu süsteemi kehtivusaja jooksul enamasti muutumatuna. Muidugi oli ka mõningaid "uuendusi", nagu kaks tera-on-parem kui üks topelt tera koos tiibadega, mis olid 80ndatel kõikjal minu keskkoolis. Teised püüdsid sellesse ühte kummiriba lisada rohkem pühkimisservi – TriplEdge oli selles osakonnas suur tegija. Selle kõige tõttu jäid mõned suured probleemid alles. Asjaolu, et kummist tera oli riputatud 4-6 õhuga eraldatud kokkupuutepunktiga, tekitas tuuleklaasi surve erinevusi. ja pakkus palju ruumi lumele ja jääle, et koguneda ja lõpuks klaasipuhasti kasutuks muuta isegi terve tuuleklaasipesu korral vedelik.
Miks valida uued kontuuriga raamita klaasipuhastiharjad
Matt Wright
See uut tüüpi klaasipuhasti hari tagab ühtlase rõhu kogu harja pinnale. Kuna labadel pole punkte, mis saaksid suuremat survet, kipub klaasipuhasti ühtlasemalt kuluma, vältides kulunud servade tõttu enneaegset riket. Aga parim osa raamita klaasipuhasti juures tuleb minu arvates ilmsiks just talvise ilmaga. Metallraami ja kummist klaasipuhasti harja vahele ei ole jääl kohta, et klaasipuhastid saaksid töötada, olenemata sellest, kui jäine oli eelmisel õhtul!
Kuni viimaste aastateni olid seda tüüpi klaasipuhastid tõrjutud tippklassi sõidukitele nagu Mercedes. Nüüd on need paljude uute autode standardvarustuses. Tõeliselt hea uudis on see, et need on saadaval paljudelt ettevõtetelt, nagu Bosch ja Rain-X, teie vana kooli klaasipuhastite süsteemi versiooniuuendustena. Peaksite paigaldama klaasipuhasti harjad oma osana regulaarne hooldus rutiinne, nii et nüüd on aeg uuendada. Paigaldamiseks on kaasas mõned adapterid, kuid ärge pingutage seda; Aitan teil seda ohutult, usaldusväärselt ja probleemideta teha. Alustame!
Kui paigaldate vanemaid koolipuhastiid, võite kasutada meie vinge õpetus juhendina.
Adapteri kasutamine raamita klaasipuhastite paigaldamiseks autosse
Matt Wright
Olenemata sellest, kas teie autol või veokil olid uuena lamedad raamita klaasipuhastid või plaanite nende klaasipuhastite uuendamist vanemast versioonist, peate selle toimimiseks kasutama üht adapterit, mis oli teie uute klaasipuhastitega kaasas. Klaasipuhasti hoobadele on mitu erinevat tüüpi kinnitust, kuid meie Rain-x klaasipuhastid valikuid oli palju ja üks neist sobis ideaalselt. Valige oma adapter vastavalt paigaldusjuhistele. Adapteri paigaldamise näpunäide saamiseks vaadake järgmist sammu.
Klaasipuhasti adapteri paigaldamine
Matt Wright
Kui olete oma klaasipuhastitele õige adapteri valinud, peate selle uuele klaasipuhasti harjale paigaldama. See on enamikul juhtudel üsna lihtne, kuid Volvo XC70-ga, millele proovisime neid klaasipuhastiid paigaldada, läks see pisut keeruliseks.
Juhised käskisid meil vabastada klaasipuhastite küljes olev adapter, libistada see maha ja libistada õige adapter oma kohale. Probleem seisnes selles, et isegi illustreeritud juhiste järgi oli raske täpselt aru saada, kuidas vana adapter vabastada. Lõpuks mõistsime, et peate haarama adapterist mõlemalt poolt õiges kohas, vajutama sisse ja vabastama adapteri. Seejärel libiseb see kohe välja ja saate uue hõlpsasti oma kohale klõpsata. Vaadake meie näite fotot.
Kui olete õige adapteri installinud, saate selle lihtsalt klaasipuhasti hoova külge tagasi saada. Lihtsalt libistage see oma kohale, kuni see klõpsab.
Näpunäide: Tõmmake klaasipuhasti harju tugevalt, et olla kindel, et need ei lenda maanteekiirusel minema. Kui need on õigesti paigaldatud, ei liigu need tugeva tõmbe korral.
Plastist kaitseümbrise eemaldamine
Matt Wright
Nende suurepäraste klaasipuhastite kaitsmiseks tarnimisel ja paigaldamise ajal on need tehasest varustatud läbipaistva plasthülsiga klaasipuhasti harja serva kohal. See hoiab ära tera tuhmumise või põrutamise eest, enne kui olete selle täielikult paigaldanud. Enne kasutamist tõmmake see kate ära!
