Kuidas vahetada sõiduki kiirusandurit

Kaasaegseid sõidukeid jälgivad ja juhivad paljud andurid ja täiturmehhanismid, mis kõik suhtlevad mõne arvutiga. Sõiduki kiirusandur on vaid üks paljudest tänapäevastes sõidukites ja võib anda teavet sõiduki kiiruse kohta paljudele süsteemidele. Need võivad hõlmata mootori juhtimismoodulit (ECM), käigukasti juhtimismoodulit (TCM), püsikiiruse regulaatori moodulit (CCM), mitteblokeeruva pidurisüsteemi moodulit (ABS) ja näidikuploki moodul (ICM), kui nimetada vaid mõnda.

Enamik sõidukeid kasutab käigukasti külge kinnitatud sõiduki kiirusandurit, samas kui mõned sõidukid, tavaliselt vanemad mudelid, kasutavad kobarasse paigaldatud kiirusandurit. Käigukastile paigaldatud VSS-id on puhtalt elektroonilised, tuvastades ülekande helina või käigukasti sees oleva käigu. Klastrisse paigaldatud VSS-i juhitakse ülekande painduva kaabli abil, mis muudab selle pöörleva signaali digitaalseks signaaliks. Võib-olla peate sõiduki kiirusanduri välja vahetama mitmel põhjusel.

Miks peate võib-olla vahetama sõiduki kiirusanduri?

The kontrolli mootori tuli on tavaliselt üks esimesi näitajaid, et teil on VSS-probleem. Skanneri diagnostika võib taastada diagnostilise veakoodi (DTC), nagu P0720, P0721, P0722 või P0723. The sõidukit kiirusandurit (VSS) ei tohi segi ajada a ratas kiirusandur (WSS) ja on hea märkida, et mõned sõidukid seda ei tee on VSS, isegi kui moodul teatab VSS-i veast – need on tavaliselt vooluringi või mooduli vead, nagu sõidukit kiirus arvutatakse ratas kiiruse andurid.

Mõnel sõidukil saab spidomeeter signaali spetsiaalselt VSS-ilt. Kui märkate ebakorrektset spidomeetri funktsiooni või spidomeeter üldse ei tööta, võib see viidata probleemile sõiduki kiirusanduri või sellega seotud vooluringiga.

Kui VSS ei tööta korralikult, võite märgata muid sõidukiga seotud probleeme. Automaatkäigukast ei pruugi korralikult käike vahetada, püsikiiruse hoidja ei pruugi töötada või elektrooniline stabiilsuskontroll võivad süttida hoiatustuled.

Kui olete vooluahelat multimeetriga kontrollinud ja tuvastanud, et VSS on vigane, on asendamine ainus võimalus. Enne anduri hukka mõistmist kontrollige vooluahelat kindlasti üle, vastasel juhul on mittedefektse anduri väljavahetamine aja ja raha raiskamine.

DIY autoremont – sõiduki kiirusanduri vahetamine

Sõiduki kiirusandur asub tavaliselt käigukastil – veendumiseks vaadake oma sõidukile omast diagrammi (siin on üks Honda Accordi jaoks). Siin on mõned põhitoimingud, mis aitavad teil oma sõiduki vigase VSS-i asendada.

Ülekanne VSS – Väljastpoolt paigaldatud sõiduki kiirusanduri vahetamine on tavaliselt lihtne, seda hoiab kinni üks või kaks väikest polti või keeratakse käigukasti korpusesse. Vähemalt vajate puhastamiseks paari põhilist käsitööriista ja kaltsu. Sõltuvalt VSS-i asukohast peate võib-olla selle juurde pääsemiseks eemaldama katted või muud osad. Kui peate andurile juurdepääsuks tõstma sõidukit, kasutage õigeid tõstmisprotseduure ja alati toetada sõidukit tungraua tugedele – mitte kunagi asetage mis tahes kehaosa sõiduki alla, mida toetab ainult tungraud.

1. Ühendage elektripistik lahti ja eemaldage see teelt.
2. Kasutage poltide eemaldamiseks mutrivõtit või pistikupesa. Sissekeeratavad tüübid nõuavad suuremat mutrivõtit. Kui poldid on kinni jäänud, kasutage läbitungivat õli.
3. Eemaldage andur. Kasutage läbitungivat õli ja liigutage andurit, et see lahti keerata.
   1. Kui VSS asub käigukastil kõrgel, ei pea te tõenäoliselt muretsema, et palju käigukastivedelikku välja pääseb. Tilkade puhastamiseks kasutage lihtsalt lappi.
   2. Kui VSS asub käigukastil madalal, võib selle eemaldamisel välja voolata palju käigukasti vedelikku. Kaotatud vedeliku kogumiseks kasutage puhast tühjendusnõu.
4. Katke uus VSS-i O-rõngas või tihend käigukasti vedelikuga ja paigaldage uuesti.
5. Eemaldamise käigus kogutud vedelik tuleks enne sõiduki käivitamist käigukasti tagasi panna.

Klaster VSS – Kui teil on probleeme kobarasse paigaldatud sõiduki kiirusanduriga, kontrollige esmalt, et spidomeetri kaabel töötab korralikult. Kui spidomeeteron töötab, aga VSS ei ole, siis nõuab see tavaliselt spidomeetri või näidikuploki väljavahetamist.

Pärast remonti

Pärast sõiduki kiirusanduri vahetamist kustutage ECM-i mälust kõik DTC-d ja seejärel proovige sõidukit. Esmalt tehke lühike jooks ümber parkla või lihtsalt lühike vahemaa ja kontrollige lekkeid. Seejärel veenduge pikemal proovisõidul, et mootori kontrolltuli uuesti ei sütti ja kiirusega seotud süsteemid töötaksid uuesti korralikult.