Puhdista tai vaihda EGR-venttiili kotona

click fraud protection

Jos autosi käy huonosti, sinulla saattaa olla ongelmia pakokaasun kierrätysventtiilissä tai EGR. Vaikka et voi testata EGR-venttiilin toimintaa kotona, sinä voi puhdista se siellä, yksinkertainen tehtävä, joka toimii tehokkaasti korjauksena. Ei ole mitään muuta kuin muuttaa mahdollisesti erittäin kallis (tai ainakin kohtalaisen kallis) korjaus a kodin korjaus voiton, ja pakokaasun kierrätysventtiiliin on helppo päästä käsiksi ja se on helppo puhdistaa, kunhan noudatat muutamia varotoimia.

Kuinka selvittää, onko EGR-venttiilisi huono

Kun olet poistanut EGR-venttiilin, ravista sitä kevyesti. Jos kuulet jotain liikkuvan edestakaisin sisällä, se on kalvo - mikä tarkoittaa, että on hyvä mahdollisuus, että EGR-venttiilisi on edelleen hyvä ja se on vain puhdistettava, jotta se palaa normaaliin toimintaan. Jos et kuule mitään, EGR-venttiili saattaa olla jumissa tai se voi olla viallinen. Vaikka tämä ei ole idioottivarma testi, se on ainakin hyvä lähtökohta.

Ennen kuin puhdistat

Jos päätät puhdistaa EGR-venttiilin, se ei ole liian vaikeaa. Varmista vain, että jos olet tekemisissä uudemman venttiilin kanssa, se todennäköisesti on

elektroninen ja siksi tulee olemaan johtosarja kytketty siihen. Tässä tapauksessa on tärkeää, että vältät syövyttäviä puhdistusaineita joutumasta johtoihin ja liittimiin. On sanomattakin selvää, että myös ajoneuvosi moottori tulee sammuttaa. Tarvitset myös luotettavat silmäsuojaimet ja kemikaaleja kestävät käsineet. Suorita sitten alla olevat vaiheet, niin vältyt todennäköisesti kalliilta käynniltä mekaanikon tai huoltoosaston luona.

Irrota tyhjiöputki

Irrota varovasti EGR-venttiiliin liitetty kuminen alipaineputki. Jos se on hauras, rikki, rispaantunut, vaurioitunut millään tavalla tai ei muuten vaikuta täydelliseltä, vaihda se. Tyhjiöongelmat ovat kaikenlaisten moottoriongelmien lähde.

Irrota sähköjohtosarja

Jos EGR-venttiilissäsi on sähköliitäntä, irrota se varovasti ja aseta johdot turvallisesti sivuun. Jälleen haluat välttää syövyttäviä kemiallisia puhdistusaineita, kuten hiilihydraattipuhdistusaineita, minnekään johtojen lähelle.

Irrota EGR-venttiili

Irrota ruuvit, joilla EGR-venttiilikokoonpano on kiinnitetty moottoriin. Jos se ei irtoa heti, kun olet irrottanut mutterit tai pultit, on turvallista koputtaa kevyesti puupalolla tai pienellä vasaralla sen löysäämiseksi.

Irrota tiiviste

Jos sinun tiiviste näyttää hyvältä eikä ole repeytynyt, rispaantunut tai hajonnut, voit käyttää sitä uudelleen. Jos se on kyseenalaista, asenna uusi. Suosittelemme uuden tiivisteen asentamista korjauksen yhteydessä.

Liota EGR-venttiiliä

EGR-venttiilikokoonpanon puhdistus on kaksivaiheinen prosessi. Se riippuu siitä, kuinka pitkälle haluat mennä ja kuinka paljon sinulla on aikaa. Liota ensin EGR-venttiili kulhoon, joka on täytetty hiilihydraattipuhdistusaineella. Carb Cleaner haisee kamalalta ja on ilkeää, joten liota sitä ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa. Anna liota yön yli, jos voit. Jos tämä ei ole mahdollista, siirry seuraavaan vaiheeseen. Huomaa: Jos EGR-venttiilissäsi on elektroniset liitännät, älä upota sähköosaa puhdistusaineeseen!

Puhdista EGR-venttiili käsin

Kun olet antanut EGR-venttiilin imeytyä puhtaaseen yön yli (jos mahdollista), sinun on puhdistettava sen kanavat ja aukot. ja pinnat pienellä harjalla. Hiilihydraattiseen puhdistusaineeseen kastetut hammasharjat ja putkenpuhdistusaineet toimivat hyvin. Kun puhdistat käsin, muista käyttää kemikaaleja kestäviä käsineitä ja suojalaseja. Periaatteessa haluat puhdistaa kaiken, minkä voit saavuttaa puhdistusharjoillasi. Mitä enemmän mustaa roskaa saat sieltä pois, sitä paremmat mahdollisuudet sinulla on korjata ongelma.

Asenna EGR-venttiili takaisin

Nyt voit asentaa puhtaan EGR-venttiilin uudelleen. Älä unohda kiinnittää imuletkua ja sähköliitäntöjä, jos mahdollista. Jos tämä prosessi toimi, hienoa! Jos sinulla on edelleen ongelmia, jotka mielestäsi voidaan jäljittää EGR-venttiiliin, sinun on ehkä vaihdettava se.

Michelin Pilot Super Sport ZP -renkaat C7 Corvettelle

Renkaat ovat ajettavuuden ja ajettavuuden kulmakivi esitys, jota Corvetten insinöörit eivät ota kevyesti. Tästä syystä C7:n suunnitteluprosessin aikana he eivät vain antaneet sokeasti rengassopimusta Michelinille, joka oli varustanut uusia Corvet...

Lue lisää

Erot ABS vs. Ei-ABS-jarrut

1970-luvulle asti kaikki kulutusautojen autojen jarrujärjestelmät olivat tavallisia kitkajarruja, jotka toimivat jalalla. poljin, joka kohdistaa painetta jarrupaloihin, mikä puolestaan ​​puristi metallilevyä tai metallirumpua pysäyttääkseen pyörä...

Lue lisää

Vuoden 1974 Ford Mustang II: n profiili

Vuosi 1974 merkitsi uuden aikakauden aamunkoittoa Ford Mustang. OPEC-öljyn vientikielto yhdistettynä epävarmaan talouteen muutti kuluttajien tapaa nähdä ajaminen. Sellaisenaan Ford joutui palaamaan piirustuspöydälle. Sen tavoite: luoda uusi Musta...

Lue lisää